Technische Leckerbissen

[Michael Vogler]

Gestern war ich in Stuttgart und habe 2 technische Leckerbissen abgeholt

Es sind zwei Eigenbauten die natürlich noch hergerichtet werden müssen.

Die Chinook ist komplett aus Holz (ausser die Mechanikkomonenten) und 120 cm lang.
Die Koax-Mechanik war in einem Kavan Ranger Rumpf verbaut (für die Größe der Mechanik viel zu klein) und wurde von mir jetzt ausgebaut und vorerst auf 4 Füße gestellt.

Viel Spaß beim Anschauen der beiden Eigenbau-Oldtimer

[Thunderkoeppi]

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Hi

Das nenne ich mal eine Konstuktion voll Nice

[Robert Englmaier]

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Na bravo, da hast du dir aber was vorgenommen!

Sieht super aus aber auch nach reichlich viel Arbeit!

Wünsch dir viel Glück und gute Nerven!

[dirk72]

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Hallo Michael,

was machst du jetzt damit, restaurierst du die Teile und fliegst irgendwann damit oder bist du ein reiner Sammler dieser alten Schätze.

Gruß
Dirk

[Michael Vogler]

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Hallo Dirk,

irgendwann kommen sie schon wieder in die Luft - ist halt eine Frage der Zeit.

Aber nur hinstellen, das kommt fast nicht in Frage - ausser es treten unüberwindbare technische Schwierigkeiten auf.

[dilledopp]

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irgendwann kommen sie schon wieder in die Luft - ist halt eine Frage der Zeit.

Hast Du schon eine Baugenehmigung für diese Großbaustellen?

[Michael Vogler]

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Hast Du schon eine Baugenehmigung für diese Großbaustellen?

Die habe ich mich vor der Abholung schon erteilen lassen, sonst hätte es vermutlich ßrger mit der Regierung gegeben

[maha]

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Bist Du sicher, das diese Koax Konstruktion überhaupt schon mal geflogen ist ? Interessant sieht die ja aus.

[Michael Vogler]

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Ich konnte leider über beide Helis nichts Näheres in Erfahrung bringen, der Verkäufer wusste auch nichts Näheres da er selbst nur im Auftrag handelte.

Gebrauchsspuren haben sie reichlich, ob sie in der Luft waren wissen nur sie selbst.

Sollte der Koax nicht fliegen - eine technische Augenweide bleibt er allemal und dient dann eben als Ausstellungsstück.

[Albert]

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nett... wo kaufst du denn Ersatzteile

Im Ernst: viel Spaß bei der Instandsetztung

[klauss]

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Hallo Michael!

Gratuliere!!! Jetzt weiss ich wieso meine Frage nicht mehr beantwortet wurde ;-).
Der Koax ist echt die ßberkonstruktion. Bin ja gespannt wann der dann wieder das Beinchen hebt.

Viel Glück und Gruss
Klaus

[Hazelnut]

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Ich bin begeistert - was für eine fantastische Mechanik. Sehr alt kann die noch gar nicht sein, denn den Magnum XL-Motor gab's bis vor ein paar Jahren noch.

Allerdings verstehe ich die Mechanik für den unteren Rotor nicht ganz, ziemlich komplex....

[southside81]

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Echt krass das Ding. Du musst Zeit haben?!

[Michael Vogler]

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Du musst Zeit haben

Soviel auch wieder nicht (bzw. auch nicht mehr als ihr), aber Dank Schichtdienst konnte ich die Teile Gestern in Ruhe abholen.

Allerdings verstehe ich die Mechanik für den unteren Rotor nicht ganz, ziemlich komplex....

Ja, ist ziemlich verworren, ich Peil das im Moment auch noch nicht so ganz - aber es wird schon und ich halte Euch auf dem Laufenden.

[Andi.e]

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Hi Michael,

Ich war mal so frei dein Bild zu numerieren und mir das kurz durchzudenken

1 sind die Anlenkungen der oberen TS,
2 sind die Anlenkungen der Paddelstange,
3 sind die Anlenkungen für die Blatthalter.

Wenn jetzt ein Roll oder Nick Befehl ausgeführt wird welcher bei der jeweiligen Rotorposition die Paddelebene bewegt wird über diesen komischen sechskant und die Stahlstangen die Paddelstange bewegt.
Neigt sich die Paddelstange durch die Trägheit des Systems so drehen die Kugeln in den Anlenkungen.
Dabei wird die Anlenkung die knapp über dem rechten, grünen 2er zu sehen ist mitgenommen und die Hauptblatthalter werden mitgeführt.

Ich hoffe dass es ein bischen verständlich ist und wir dem System auf die Schliche kommen