Um es kurz zu machen, er fliegt.
Und zwar überraschender Weise so, als hätte er nie etwas anderes getan.
Schönes sonores Laufgeräusch und fliegt wie ein Bus, der ideale Trainer.
Werd am Wochenende (falls das Wetter passt) mal ein paar Bilder und vielleicht ein kleines Vid machen.
Guten Morgen Jan!
Was hast Du denn gedacht? Hast Du schon mal einen Heli von mir bekommen,
der nicht fliegt?
Ok, im Ernst: Gratuliere! Das es so schnell geht hätte ich nicht gedacht.
War wahrscheinlich auch einiges an Arbeit.....aber du als Profi....
Ich hoffe die Bilder kommen bald damit ich was sehen kann.
das ist so nicht ganz richtig.
Gerd Reinsch hatte seinerzeit das erste oder zumindest eines der ersten Modelle der Preuss-Bell47G , das er unter anderem in Harsewinkel beim Luftzirkus so überzeugend vorführte, dass daraus eine starke Nachfrage entstand.
Das Modell besass - wie die meisten Bell47G-Modelle - eine Kabine, die dem HIROBO-Modell "nachempfunden" war; das Edelstahl-Heck stammte von Detlef Hallmann.
Toni Clark lieferte den Antrieb zu diesem Modell in Form ausgesuchter ZG-22 mit besonders gutem Rundlauf der Kurbelwelle, und Gerd Reinsch leistete auch Hilfestellung beim Hubschraubereinsatz dieses Motors. Ich habe damals auch eines dieser Modelle gebaut, es ist heute noch einsatzfähig.
Der Preuss-Trainer war das gleiche Chassis, nur mit einer normalen Trainerkabine und einem Rohr-Heckausleger.
Hi,
Kleine Anekdote hierzu:
Harsewinkel 1990 (kann auch 89 oder 91 gewesen sein, bin mir nicht sicher): Gerhard Reinsch führte Samstags sehr schön die Bell, seine Cap21 und die Tiger Moth vor.
Samstags Nachmittags dann haben meine Frau und eine Freundin den Gerhard ins Festzelt geschleppt wo er entgegen seiner sonstigen Angewohnheiten mit Michael Schneider (UI Modelltechnik) und mir ein paar Hopfentees zu sich nahm.( Wir kennen Gerhard und auch Toni schon sehr lange und gut vom Flugtag in Limburg den Sie erfreulicherweise jedes Jahr besuchten). Nachdem meine Frau und die Freundin den Gerhard links und rechts in den Arm nahmen konnte er nicht nein sagen. Es waren nicht viele Bier und wir hatten viel Spass.
Dann kam der Sonntag: Erst musste die Cap21 dran glauben, direkt nach dem Start flog Gerhard immer eine gerissene Rolle, diesmal waren es 1 1/2 und da anschliessende ziehen quittierte die Cap mit einem dumpfen Einschlag auf dem Springrasen. Irgenwann Nachmittags (wir waren schon auf dem Heimweg) stellte auch die Bell den Betrieb ein, berichten zufolge schmierte sie aus dem Schwebeflug seitlich ab.
Ein bissel schlechtes Gewissen hatten wir schon und wir haben den Gerhard nie mehr zum Bier (kann auch Asbach Cola gewesen sein, erinnere mich nicht mehr genau) verführt.
Gruß
Stefan
was die Bell 47 betrifft, kann ich Dich beruhigen:
Ich war damals auch dabei, und es war tatsächlich ein technisches Problem; wenn ich mich recht entsinne, ein Servoausfall.
Hat Gerhard die Bell damals eigentlich mit Meinberg FS geflogen?
Kann mich nicht erinnern, aber irgendwie spukt auch eine MC18 in meinem Kopf herum.
Gruß
Stefan
an das genaue Jahr erinnere ich mich auch nicht mehr, damals war ich jedes Jahr in Harsewinkel eingeladen.
Die Meinberg-Anlage war für den Heli-Betrieb eigentlich recht ungeeignet, weil sie nur 3 "schnelle" Kanäle hatte und der Rest mehr oder weniger verzögert übertragen wurde, und um 1990 herum war diese Anlage auch kein Thema mehr.
Ich meine auch, dass Gerd damals eine mc-18 oder mc-20 hatte: Seine Empfehlung für die Bell 47 lautete jedenfalls mc-18-PCM-Empfänger oben in der Rückenlehne des Sitzes unterbringen, Antenne oben seitwärts um den Türausschnitt herumführen bis auf halbe Türhöhe vorn, dann quer durch die Kabine spannen und den Rest seitlich heraushängen lassen. Das Wichtigste: Empfänger und Antenne keinesfalls in die Ebene des Polrades des Motors gelangen lassen.
Die Meinberg hat der Gerhard aber auch wesentlich später noch geflogen in den Flächenmodellen, da bin ich mir sicher. Glaube aber auch das er eine MC 18 (oder den Vorgänger, MC 20 war da noch kein Thema)) für die Bell verwendet hat.
Ich habe gerade nochmals das Video von Harsewinkel angeschaut das ich selbst gedreht habe, es war definitv 1990.
Gruß
Stefan
Ich habe dem guten Stück Heute schon einen Namen verpasst, und der hört ab jetzt auf den Namen "Blindenheli".
Dafür durfte ich ihn auch Heute durch die Luft bewegen, das Ding fliecht wie`n Bus, so satt liegt der in der Luft.
Ich wünschte mir, mein Lama-Eisenschwein flöge so stabil.
Jan, ich komme nächste Woche mal vorbei, dann tauschen wir die Rotorköpfe.
Zuletzt geändert von dilledopp; 19.02.2011, 21:18.
Guten Morgen!
Schöne Fotos! Super Arbeit Jan!
Keine Sorge, ich bin nicht traurig, sondern freue mich das der alte Zosse zum neuen
Leben erweckt wurde.
Kann die Videos zwar nicht schauen, aber ich schaue mir den Hobel ja bald in Live an!
Und so wie ich Dille kenne will er auch bald nen Fichtenmoped haben.......
Ich wünsche Euch einen schönen Sonntag, ich gehe jetzt arbeiten.
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