Habe noch eine original Hirobo Gazelle mit Fenestron aus den 1970ern an der Decke.
Bei einer E-Bay Auktion hatte ich dann noch das Glück eine fast komplette 2. Maschine für
kleines Geld zu ersteigern. Alles in sehr gutem Zustand, selten und schön.
Wie wäre es mit einer CD-SPS Mechanik aus der Schweiz?
Wenn ich mich recht erinnere, waren große Werbeanzeigen auf der Rückseite von "Heli International" (heute Helico).
Der damalige(1986) Preis von 5500 (fünftausendfünfhundert) Schweizer Franken garantierte absolute Exklusivität.
Hallo Gerd,
so eine "Rolls-Royce"-Mechanik habe ich noch auf dem Speicher. Habe ich von Caspari direkt bekommen, mit Einladung übers Wochenende zum Abholen in der Schweiz. Das war damals richtig Lifestyle.
Deutschland:
SB 02 Hai (Bausatz) von Störig/Bisom BJ. Anfang 70er
Japan:
Gazelle (Bausatz) von Hirobo BJ. ab 1976
Boing Vertol von Hirobo BJ. ab 1988
EH 550 (Bausatz) von Aisonic BJ. ca. 1987
Schweiz:
Alouette II (soll von Huner sein, ist aber nicht gesichert) BJ. ??
GB:
Lynx (Bausatz) von Morley BJ. ??
Wallis (Bausatz) von Micro Mold BJ. ??
Tyke (Bausatz) von Rotaire BJ. ??
USA:
Whirlybird 505 von Du-Bro BJ. Mitte 70 er
Hughes 300 C von Du-Bro BJ. Mitte 70 er
Aber wer natürlich eine Alouette II von Hirobo BJ. ca. 1977 hat, dürfte den Vogel abschießen. Anfertigung auf Bestellung. Preisangabe damals ich meine es wären mindestens 15.000 DM gewesen.
Deutschland:
SB 02 Hai (Bausatz) von Störig/Bisom BJ. Anfang 70er
Japan:
Gazelle (Bausatz) von Hirobo BJ. ab 1976
Boing Vertol von Hirobo BJ. ab 1988
EH 550 (Bausatz) von Aisonic BJ. ca. 1987
Schweiz:
Alouette II (soll von Huner sein, ist aber nicht gesichert) BJ. ??
GB:
Lynx (Bausatz) von Morley BJ. ??
Wallis (Bausatz) von Micro Mold BJ. ??
Tyke (Bausatz) von Rotaire BJ. ??
USA:
Whirlybird 505 von Du-Bro BJ. Mitte 70 er
Hughes 300 C von Du-Bro BJ. Mitte 70 er
Aber wer natürlich eine Alouette II von Hirobo BJ. ca. 1977 hat, dürfte den Vogel abschießen. Anfertigung auf Bestellung. Preisangabe damals ich meine es wären mindestens 15.000 DM gewesen.
Hallo Frank,
ich denke mal, daß Du hier wirklich die seltensten Modelle zusammen bringst.
Aber ganz ehrlich, das hatte ich vorher schon geahnt.
Bilder sind, denk ich über Deine Internetseite zu bestaunen.
Hoffe, daß Du mal mit einer kleinen Auswahl Deiner Raritäten auf einem der nächsten Oldie Treffen erscheinst
Zuletzt geändert von Peter Sperber; 19.10.2010, 11:22.
ich hätte da noch die Chinook von Magnus Bisom, die er mir ca. 1 Jahr vor seinem Tode vermacht hat.
Das ist allerdings wohl ein Sonderfall, weil die Konstruktion noch nicht wirklich ausgereift und das Modell noch nicht praxistauglich war. Ich habe es zwar mehrmals geflogen (Nasensteilkreise sehen echt beängstigend aus mit einem Tandem), aber es gab ständig etwas zu schrauben. Hauptsächlich sind es Motor- und Schwerpunktprobleme, weil der Motor in Rumpfmitte und damit viel zu weit hinten angeordnet ist. Der Rotorantrieb über zwei Rollenketten ist allerdings genial.
Für das Modell muss ich mal seeehhhr viel Zeit haben...
ich hätte da noch die Chinook von Magnus Bisom, die er mir ca. 1 Jahr vor seinem Tode vermacht hat.
Das ist allerdings wohl ein Sonderfall, weil die Konstruktion noch nicht wirklich ausgereift und das Modell noch nicht praxistauglich war. Ich habe es zwar mehrmals geflogen (Nasensteilkreise sehen echt beängstigend aus mit einem Tandem), aber es gab ständig etwas zu schrauben. Hauptsächlich sind es Motor- und Schwerpunktprobleme, weil der Motor in Rumpfmitte und damit viel zu weit hinten angeordnet ist. Der Rotorantrieb über zwei Rollenketten ist allerdings genial.
Für das Modell muss ich mal seeehhhr viel Zeit haben...
Hallo Wolfgang,
wenn ich Deine jüngsten Beiträge so lese, habe ich das Gefühl, daß Du zeitlich nicht mehr zu der Chinook dazukommen wirst.
Bist ja jetzt mit den ganzen Schlüter Helis voll eingespannt
Störig und Bisom hatten die Firma Fricke als Hersteller. Und da kam es wohl zum Streit. Und mehr als eine Serie wurde nicht hergestellt.
Sowiel ich weiß hat Bisom die Boing nicht als Bausatz angeboten. Es gibt bei irgendeinem Verlag eine Anleitung zum Selberbau. Bei der Mechanik wurden viele Schlüterteile verwendet. Vor einigen Jahren habe ich auch so einen Tandem, jedoch mit einer fiktiven Rumpf erstanden. Den Original-Rumpf könnte ich natürlich auch gebrauchen.
Dieter Störig hatte auch eine CH-53 als Rumpfbausatz angeboten.
Vergessen dürfen wir auch nicht die Müller-Alouette
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