Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

[hubibastler]

Hallo,

Die Mikado-Umbausätze für Logo 400 / 500 / 600 kosten über 150,- € , vermutlich so teuer, weil stets ein neues RoKo-Zentralstück dabei ist.

Könnte man nicht das Zentralstück der Paddelversionen weiterverwenden? Einfach zwischen Blattlagerwelle und Paddelwippe absägen, und die Anlenkungen der Original-Blatthalter mit den Kugelkopf-Verlängerungen Teile Nr. 4051 versehen.

Den Pitchkompensator mit unteren Misch- und L-Hebeln könnte man ebenfalls dranlassen - so hätte man in Verbindung mit den beiden Führungsstiften auch gleich den Taumelscheiben-Mitnehmer.
Nur so 'ne Idee von mir, oder mach ich da nen Denkfehler (hab selbst noch kein FBL)?

> wilhelm <

[WWaldi]

AW: Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

Hallo,

das mit dem Zentralstück is kein Problem, einfach oben die Paddelstangenhalterung absägen und´n Loch für die Rotorkopfbremse (M3). harte Dämpfung (O-Ringe) einbauen.

Die Kugeln und Verlängerungen noch dazu.

TS Mitnehmer absägen oder den Mikado kaufen is dann nimma so Teuer.


LG
WWaldi

[Amarok]

AW: Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

ha ich auch so gemacht, hab die Verlängerungen dann selbst gedreht und ne Kugel von der Heckabstrebung am Rohr genommen.funktioniert wunderbar.
nur den TS mitnehmer hab ich gekauft.

[hubibastler]

AW: Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

nur den TS mitnehmer hab ich gekauft.

Heißt das, daß mein Vorschlag, die Mitnehmer-Funktion über die Führungsstifte / Pitchkompensator / unt. Mischhebel / L-Hebel zu realisieren, irgendwelche Nachteile hätte?

Gruß, Wilhelm

[Amarok]

AW: Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

...es sieht nicht so schön aus

funktionieren sollte es, hab auch schon ein Bild von einem User gesehen der das beim 400er gemacht hat.

[worldofmaya]

AW: Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

Hallo,

Die Mikado-Umbausätze für Logo 400 / 500 / 600 kosten über 150,- € , vermutlich so teuer, weil stets ein neues RoKo-Zentralstück dabei ist.

Der komplette Kopf kostet ~150€. Der Umbausatz kostet ~120€. Zahlt sich aber aus den ganzen Kopf zu nehmen. Ein gebrauchter Paddelkopf bringt auch noch einiges und macht den Umbau günstiger. Hab so meine kosten beim Umbau halbiert.
-klaus

[hubibastler]

AW: Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

Ein gebrauchter Paddelkopf bringt auch noch einiges

Fürchte nein - wo in Kürze die 3-Achsen-Stabis fürn Gyro-Preis zu haben sind (MicroBeast unter 150,- €), wird das Interesse an Paddelköpfen schlagartig nachlassen .
Die Noch-Paddelflieger werden spätestens den nächsten Crash zum Anlaß nehmen, auf FBL umzurüsten .

[vw-bussmann]

AW: Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

Da muss ich mich auch mal einklinken.

Mir schwebt da auch eine Eigenbau Version vor.

Wo ist denn das Bild von dem umgebauten, oder derjenige könnte es mal einstellen.

Die Optik iss nicht gerade sooooo wichtig. Low Cost sollte es für den Anfang sein.

[seijoscha]

AW: Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

Es gibt auch günstige Köpfe hier !!

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10743

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10809

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10808

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10807

[vw-bussmann]

AW: Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

Kaufen kann jeder.

Ich spreche davon mit dem vorhandenen was machen.

Sowas in der Art wie Modellbau

[seijoscha]

AW: Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

Kaufen kann jeder.

Ich spreche davon mit dem vorhandenen was machen.

Sowas in der Art wie Modellbau

Das hab ich schon verstanden !

[hubibastler]

AW: Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

Vielleicht nochmal zum zweiten Teil meines Vorschlags, die Mitnehmerfunktion über Führungsstifte / Pitchkompensator / unt. Mischhebel / L-Hebel zu reasisieren (den Ast des Mischhebels, der nicht zum L-Hebel geht, könnte man abtrennen).

...es sieht nicht so schön aus
funktionieren sollte es, hab auch schon ein Bild von einem User gesehen der das beim 400er gemacht hat.

Amarok schreibt also, es sieht nicht schön aus, aber er hat's schon irgendwo so gesehen.

Könnte es sein, daß man's deshalb selten sieht, weil ggf. auch technische Gründe dagegen sprechen? Z.B. weil das Mehr an beweglichen Teilen, speziell auch die Führungsstifte, mehr Spiel erzeugen als ein klassischer FBL-Taumelscheibenmitnehmer?

[marius]

AW: Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

Ich hab meinen Logo 500 mit einem finanziellen Aufwand von etwa 30€ umgebaut!

Wenn jemand interesse hat, kann ich auch mal die Links zu den einzelnen Zubehörteilen posten.

Hier erstmal ein paar Bilder (nicht die bestel Quali, aber man erkennt was):

[vw-bussmann]

AW: Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

Man könnte als Supersimpel, auch einfach die Paddelstange oben an der Wippe abknipsen, und die Steuergestänge ohne die Mischhebel an den Blatthaltern befestigen.

Genau so wie oben in den Bildern gefällt mir das, und der Einsatz von €30,-- wäre Super.

Teilenr. Bitte !!!!!

[marius]

AW: Flybarless-Umbau, geht's auch billiger?

So, ich poste einfach die Links zu den Umbauteilen mal:

04051 Verlängerungsbuchse Blatthalter 12mm

04133 Hebelarm für Taumelscheibenmitnehmer (set)http://www.heli-online.com/product_i...mer--set-.html

01574 Kugel 4,8 mit 3mm Bohrung (4 Stck) (falls man solche nicht übrig hat)

02330 Kugellager 3x6x2,5 (2 Stck)

Dann braucht man noch 2 M2,5 * 25mm Schrauben und zwei entsprechende selbstsichernde Muttern.

DAS IST ALLES!

Das Rotorkopfzentralstück kann, muss aber nicht oben abgesägt werden.