HZR im Flug gestripped

[flyrichard]

AW: HZR im Flug gestripped

Moin,

jupp Micha, das ist sogar sehr wahrscheinlich! Haben die immer noch keinen Sicherungsring drin?

Das ist eine interessante Idée. Das würde erklären warum es besonders beim rückflug ab bremsen passiert. mal näher schauen

bei Dir kann das nicht sein da Du ja den Scorpion fliegst, der hat einen Sicherungsring mit Unterlegescheibe, die Glocke kann sich normal nicht auf und ab bewegen !


Gruß
Ricardo, der seinen Motor gestern wohl gehimmelt hat ^^

[hartlrobin]

AW: HZR im Flug gestripped

Das würde dann bedeuten, dass der OBL 49/08 ein Fehlkonstruktion ist ...
Na ja,ich trau dem Teil eh nicht über den Weg,da ich schon den zweiten in Betrieb hab. Der erste hat mal einfach im Flug blockiert und mir eine Reparatur von € 250.- beschert...

[enzo]

AW: HZR im Flug gestripped

Ricardo, der seinen Motor gestern wohl gehimmelt hat ^^

zu heiß, oder warum?
lg. Enzo

[flyrichard]

AW: HZR im Flug gestripped

Hi,

zu heiß, oder warum?
lg. Enzo

nööö dieses mal nicht , ist auch erst einmal nur eine Vermutung. Ich werd das Ding heute abend mal zerlegen. Lustigerweise habe ich kurz hintereinander 2 große Regler gehimmelt, dafür muss es ja einen Grund geben. Mal schauen ob am Motor was auffällig ist. Der CC Phoenix 110HV ist ja eigentlich nicht wirklich eine Referenz (lief zwar so ganz gut aber beim ersten kräftigen Pitchstoß war Schicht.... )

Mal schauen was bei der Obduktion herauskommt ...

Gruß
Ricardo, der dann wohl doch mal einen größeren Motor probieren wird ^^

[enzo]

AW: HZR im Flug gestripped

Ah, ok. ich dachte das Temperaturproblem macht sich schon bemerkbar.
Ich werde jetzt einfach auf sorglos umbauen, ich hab keine Lust mehr auf herum testen. Also Pyro+Jive+Modul 1 und fertig.
lg.

[flyrichard]

AW: HZR im Flug gestripped

Hi,

Pyro+Jive+Modul 1 und fertig.

hatte ich so auch erst überlegt. Modul 1 wehre ich mich noch weil ich nen ganzen Haufen an Ritzel und Hauptzahnrädern als Reserve liegen habe (habe ja damals auch nicht so richtig geglaubt das die Zahnräder halten sie tuns aber nunmal )
Jive und Pyro ist mir ehrlichgesagt etwas zu happig vom Preis her. Die neue ET von Hacker gefällt mir auch ganz gut.
Aber ersteinmal schauen was bei dem Scorpion rauskommt. Der Pletti 30/12HE wurde übrigens bei ähnlichen Belastungen auch so übelst heißt, da nehmen die beiden sich nicht viel...

Gruß
Ricardo

[enzo]

AW: HZR im Flug gestripped

Stimmt, der Preis ist sehr an der Schmerzgrenze. Der Pletti regelt mir auch am 15er Ritzel ständig ab - das ist mir zu blöd. Die ET ist mir einfach zu schwer. Das Mod 1 nehm ich nur wegen dem ßbersetzungsverhältnis dass der Pyro braucht, nicht weil Angst hab dass es nicht hält.
lg.

[flyrichard]

AW: HZR im Flug gestripped

Moin,

Die ET ist mir einfach zu schwer.

ist der Pyro um so vieles leichter ? Jupp der Pletti und der Jive die beiden mögen sich wohl immer noch nicht...

Gruß
Ricardo

[Sebalexx]

AW: HZR im Flug gestripped

Tach,

ist der Pyro um so vieles leichter ?

ja...

Andersrum - der ET ist extrem schwer...

Hauptzahnrad hält bei mir immer noch...

Gestern war mein Actro ohne Luftzufuhr bei 111° innen oben, hoffe mal, dass er's überlebt hat.
Ohne Kühlöffnungen an der Haube (abgeklebt) gehen nur ein paar Platzrunden und der Jive macht trotz Kühlkörper dicht - schnell war er aber dann schon unterwegs.

bis denn
Sebastian

[enzo]

AW: HZR im Flug gestripped

111 Gräder ist schon etwas hoch

Orbit...305g
PYro...375g
Scorpion...430g
ET...465g

Also ist der Pyro meiner Meinung nach die 2.beste Wahl für den Logo, oder vielleicht sogar die Beste
lg.

[flyrichard]

AW: HZR im Flug gestripped

Moin,

jupp, irgendwie hatte ich den Pyro super schwer in Erinnerung. Gewicht ist OK! Und was ich gestern vom Dani gehört habe ist er auch im Verbrauch sehr brav! Wenn er nun noch ein ganz kleines bissel günstiger wäre

Bei der ET hab ich Sorge das der Schwerpunkt nicht mehr passt.


Gruß
Ricardo

[enzo]

AW: HZR im Flug gestripped

ich auch, vor allem hab ich schon die "schweren" Kokam 4000. Aber die 70g Mehrgewicht wird er schon noch verkraften, hoffentlich.
Die Flugzeit mit Pyro dürfte auch eine Minute länger sein, Daniel schreibt was von 6min hart und 7 "normal" mit 4300er.
lg.

[HeliAktion]

AW: HZR im Flug gestripped

Hi,
mit Hacker Hacker - A50-12L 8 Pole ElectricTurbine 640 U/min/V, bei Modul 1 > 10er Ritzel Modul 1, beim Pyro 30/12 dann das 14er Ritzel Modul 1.
Mit Modul 1 und OHNE Motorengegenlager bekommt "Mann" keine Karies mehr !!!!
Achso mit dem Pyro ist der Logo noch leiser und geht nochmal um 20% besser/sparsamer und ist ca.130g leichter wie der Hacker
> weiß ich da ich beide fliege... bzw. nur noch den PYRO...
PS.Doch bei Boden kontakt,bekommt "Mann" Karies .

Lg

[HeliAktion]

AW: HZR im Flug gestripped

Moin,

jupp, irgendwie hatte ich den Pyro super schwer in Erinnerung. Gewicht ist OK! Und was ich gestern vom Dani gehört habe ist er auch im Verbrauch sehr brav! Wenn er nun noch ein ganz kleines bissel günstiger wäre

Bei der ET hab ich Sorge das der Schwerpunkt nicht mehr passt.


Gruß
Ricardo

Mit der ET passt auch der Schwerpunkt, habe sie mit Jive, 3700 und 4400er 10S30C Rockamp. Lipo geflogen.

lg

[enzo]

AW: HZR im Flug gestripped

Super, danke für die Bestätigung.
lg. Enzo