Aber mit der Nagelmethode würde wohl mit der Blattlagerwelle wohl schwierig.
Naja nun erst das hzr wechseln sonst dreht sich die Welle erst mal garnich :-)
Es gibt noch die Lichtspaltmethode, die geht auch ohne Ausbau und man braucht dafür keine teuren Messgeräte.
Kopf ausbauen, und einen Installationsdraht nehmen. Also Kupferdraht wie er für elektrische Hausinstallationen (Lampen und Zeugs) verwendet wird. Keine Litze. Den Draht irgendwo am Chassis festmachen, das andere Ende abisolieren. Jetzt den Draht waagerecht zur Hauptrotorwelle zurechtbiegen, so dass er aussieht wie der Hals/Kopf eines Schwans, und der Schnabel des Schwans zur Welle zeigt.
Jetzt ein weisses Blatt Papier dahinter und die Welle langsam drehen. Durch den Lichtspalt zwischen Welle und Draht sieht man auch die kleinsten Unebenheiten.
Vorteil hier, man sieht auch wenn etwas in den Lagerböcken/Chassis/Lager verzogen ist.
6 x AC3X, 3 x T14, 33 x BLS 253, 3 x TREX, kein TDR.
Da ist wohl auch was mit dem Freilauf passiert...
obwohl dieser eigentlich noch funktioniert. Die Schraube die den Kopf hält war auch krum.
Ich glaube mit der Welle muss nicht weiter getestet werden :-(
In dem Fall ist die Blattlagerwelle wohl auch zu tauschen
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