Heckrotorblätter für die Logo´s

[DanielM]

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Logo 500 -> 96er Torsions oder 95er V-Blades

[Cyber]

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Logo 600: Align CFK 95mm die weißen

[Tom Kreuzberger]

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400er - original
500er - 95er v's
600er - 105er v's

[gandhara05]

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10er - die originalen
16er - erst auch, dann 80er Blattschmied und dann wegen Schwingungen Logo 20 Baukastenblätter
20er - immer originale
24er 105mm V-tails --> für hohe Drehzahl zu groß waren aber vom 600er adaptiert
600er - 105mm V-tails, für hohe Drehzahlen bei normaler Heckleistung sind auch 95er gut. Ich fliege aber nicht so hohe Drehzahlen--> 105er

an den 24er kommen jetzt 95er Cfk's

[badboy1000]

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Hat einer die 97 MS Composite Heckrotorblätter in verwendung?
Würde diese am Logo 600 montieren,und die verarbeitung ist ja auch Spitze.
Sollten eigentlich gut passen oder?
L.G.

[rooster]

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Habe auf meinem Logo500 noch die original Plastikblätter drauf. Die haben den Vorteil gegenüber Carbonblättern, dass sie auch einen leichten Bodenkontakt bei der Landung verzeihen.

[smertullos]

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Hello

Habe die 110er V Blades am Heck
Das Einrastverhalten ist top
Affenartige dreh raten.

Bin top zufrieden
Hab die seit ca. 100 Flügen drauf

[danousek]

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Hi,

ich hab auch die 95er Radix am L500

[Daniel.N]

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Hallo zusammen,

Ich hab heute meine 95er Nhp´s bekommen,
Ich wollt sie gleich mal am Logo 500 testen.

Fliegt jemand von euch die gleichen?
Sitzen die blätter bei euch auch so fest im blathalter?
Bei mir sind sie schon sehr stram!
Wenn man die schrauben nur leicht anzieht sind bläter schon bomben fest.
Ist Das normal?

MFG Daniel

[M@ui]

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Habe auf meinem Logo500 noch die original Plastikblätter drauf. Die haben den Vorteil gegenüber Carbonblättern, dass sie auch einen leichten Bodenkontakt bei der Landung verzeihen.

Toller Vorteil

Fliege RADIX 95

[OShrek]

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Habe auf meinem Logo500 noch die original Plastikblätter drauf. Die haben den Vorteil gegenüber Carbonblättern, dass sie auch einen leichten Bodenkontakt bei der Landung verzeihen.

Dies gilt auch für die NHP 85 die ich jetzt im Einsatz habe. Nicht die leichtesten aber, robust und preiswert.

Mein Favorit sind aber die Radix 95 ( mag aber das lilane Zeugs, drinne nicht...)

Rang 2: Radix 92

[Daniel.N]

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Nabend,

Ich war ja grad wie oben schon geschrieben Die 95er NHP testen.

Und ich habe bei speed kurven und bei kurven mit viel pitch starkes heck vibrieren....
Heck empfindlichkeit ist bei 70%.

Kann jemand sagen woran es liegen könnte??
Hab mit den originalen das gleiche problem...

MFG Daniel

[worldofmaya]

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Ich hab meine K&B 92mm durch Radix 92mm ersetzt. Jetzt steht das Heck wieder wie eine eins! K&B sehen im Flug super aus, sind aber zu weich und zumindest meine führten zu ganz leichten Vibrationen.
-klaus

[OShrek]

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Und ich habe bei speed kurven und bei kurven mit viel pitch starkes heck vibrieren....
Heck empfindlichkeit ist bei 70%.

Kann jemand sagen woran es liegen könnte??
Hab mit den originalen das gleiche problem...

MFG Daniel

Der Hase liegt dann wo anders begraben: ich denke mal Heckmechanik überprüfen.

p.s. mir hat sich heute die Madenschraube der Heckrotornabe gelöst, trotz Schraubensicherung. Dank der Einfräsung auf der Heckwelle ist die Nabe nicht rutergerutscht, was da wohl passiert wäre*?

[Daniel.N]

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mhh,

An der mechanik liegt es eigendlich nicht die ist tip top..
kein spiel,alles lauft leichtgängig.

Meint ihr nicht man muss mit einem gröserem blatt die empfindlichkeit runterstellen?
Ich wills morgen mal mit 60% probieren.

MFG Daniel