Hm, stehe a bissal auf der Leitung. Das sieht genauso aus wie das Original. Was kann bzw. was ist anders bei deinem Vorschlag?
Das Aluteil hält die Seitenplatten parallel, was das Platik Teil nicht kann.
Miss doch mal den Abstand der Seitenplatten am Heck auf 0,1mm genau, ob dieser überall gleich ist.
Ansonsten verspannst du die Lager der Heckrotorwelle, wenn diese nicht parallel sind.
Ringe sind aus Kunststoff. Der Riemen ist neu. Die Farbe vom Riemen ist wirklich komisch.
Ich war gerade extra noch mal im Keller, meine Distanzringe der Heckrotorwelle sind alle aus Metall.
Hab bei den Ersatzteilen geschaut, da gibt es ganz schwarze und welche die sind schwarz und die Flanken silber, aber alle Metall.
Grüße Bernhard
Das Aluteil hält die Seitenplatten parallel, was das Platik Teil nicht kann.
Miss doch mal den Abstand der Seitenplatten am Heck auf 0,1mm genau, ob dieser überall gleich ist.
Ansonsten verspannst du die Lager der Heckrotorwelle, wenn diese nicht parallel sind.
Die Seitenplatten sind nicht Plastik. Hab meinen Messschieber verborgt aber mit dem Maßband schaut es gleich aus.
Wollen täten wir schon nur dürfen haben wir uns nicht getraut
Ich war gerade extra noch mal im Keller, meine Distanzringe der Heckrotorwelle sind alle aus Metall.
Hab bei den Ersatzteilen geschaut, da gibt es ganz schwarze und welche die sind schwarz und die Flanken silber, aber alle Metall.
Grüße Bernhard
Und du hast Originalteile
Wollen täten wir schon nur dürfen haben wir uns nicht getraut
Hm, hab mir das angesehen. Auf der Achse hast du die Lager ( Metall ). Dann hast du die Distanzscheiben ( Plastik ). Die Ringe auf deinem Foto hab ich nicht in dem betroffenem ( verschmolzen ) Bereich.
Die Seitenplatten sind nicht Plastik. Hab meinen Messschieber verborgt aber mit dem Maßband schaut es gleich aus.
Du sollst die Parallelität der Seitenplatten aus GFK prüfen.
Aus Plastik ist deine Klemmung.
Maßband kannst vergessen. Zollstock auch. So kann man doch nicht Arbeiten.
Bin raus. Keine Lust mehr.
Das Logo Heck ist absolut unproblematisch - und ich hatte wirklich viele - das Heck war eigentlich immer "Deppensicher" und völlig problemlos.
Würde das Heckrohr abmontieren - das Heck zerlegen - und alles nochmals neu aufbauen - "normal" ist dein Schadensbild jedenfalls definitiv nicht - glaube sowas haben wir hier im ganzen Forum noch nie gesehen - und das waren whrs tausende Logos hier, die geflogen wurden von allen Usern hier.
Ich vermute stark, dass das ganze Heck viel zu stark "verklemmt" ist - schief (so wie Torsten plausible vermutet) oder sogar (bei Maßband ehr zufällig) gerade ... so oder so zu eng.
Hast Du das richtige Heckkrohr (und nicht das dünnere vom 550'er?). Ist das Heckrohr da wo es geklemmt ist intakt (und nicht gerissen / eingebogen / ...)?
So oder so: Lass da in deinem Verein oder sonstwo einen Logo-Piloten drüber schauen ... habe insg. 6 Logos in meinem Leben gebaut (bzw. am Anfang auch: häufiger repariert ;-) ) ... aber das Heck war nie ein Problem.
Ich vermute stark, dass das ganze Heck viel zu stark "verklemmt" ist - schief (so wie Torsten plausible vermutet) oder sogar (bei Maßband ehr zufällig) gerade ... so oder so zu eng.
Wennst die vier Schrauben halbwegs vernünftig anziehst, kommst da nie hin. Wahrscheinlich schaffst das nicht einmal in böser Absicht ...
Die Spalte oben und unten an der Klemmung kann man frei Auge völlig ausreichend gleich breit einstellen, wodurch eine eventuelle Disparallelität der Seitenplatten leicht vom Lagerspiel ausgeglichen wird.
Womit man viel mehr Verzug an die Lager bekommen könnte, ist die Führungsrolle für den Zahnriemen. Die ist definitiv mit zwei Kunststoff Hülsen distanziert, welche sich mit der M3-Schraube schnell einmal ein paar Zehntel Millimeter stauchen, bzw. in den Lager Innenring pressen lassen.
Das spielt sich außerdem genau auf Höhe der Heckrotor-Lager ab, die Klemmung am Heckrohr für die Seitenplatten ist etwa 35mm weiter vorn. Also selbst wenn da alles perfekt parallel ist, lässt sich nach hinten hin noch recht leicht einige Torsion unterbringen.
Wennst die vier Schrauben halbwegs vernünftig anziehst, kommst da nie hin. Wahrscheinlich schaffst das nicht einmal in böser Absicht ...
Die Spalte oben und unten an der Klemmung kann man frei Auge völlig ausreichend gleich breit einstellen, wodurch eine eventuelle Disparallelität der Seitenplatten leicht vom Lagerspiel ausgeglichen wird.
LG Philipp
Hab's mir noch einmal an einem meiner alten Logos angeschaut - hast voll Recht !
Ich vermute stark, dass das ganze Heck viel zu stark "verklemmt" ist - schief (so wie Torsten plausible vermutet) oder sogar (bei Maßband ehr zufällig) gerade ... so oder so zu eng.
Hast Du das richtige Heckkrohr (und nicht das dünnere vom 550'er?). Ist das Heckrohr da wo es geklemmt ist intakt (und nicht gerissen / eingebogen / ...)?
So oder so: Lass da in deinem Verein oder sonstwo einen Logo-Piloten drüber schauen ... habe insg. 6 Logos in meinem Leben gebaut (bzw. am Anfang auch: häufiger repariert ;-) ) ... aber das Heck war nie ein Problem.
Selbst im Verein haben die ein ? am Kopf. Nachdem alles neu ist. Gemäß der Bauanleitung aufgebaut. Nehme ich mich raus und fliege das Ding bis die Erde zu nahe gekommen ist.
Wollen täten wir schon nur dürfen haben wir uns nicht getraut
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