AW: Klemmring an der Hauptrotorwelle - lieber gelegentlich mal prüfen!
Tach Klaus,
logisch, habe mir glaube ich auch bisher noch kein Gewinde an meinem Logo kaputtgeschraubt, aber bei dem Klemmring rechnet man nicht damit, dass man nicht "nur" das Gewinde nicht überdrehen darf, sondern lange bevor das Gewinde Probleme macht der Ring an sich weit überlastet wird...
bis denn
Sebastian
PS: Muss gerade an einen Vereinskollegen denken, der mal die Pitchkompensatorarme auf dem Kunststoffmittelteil so fest angeschraubt hat, dass Pitch definitv nicht mehr steuerbar war - trotz Digitalservos...
Zitat von Klaus G.
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Ja klar, das machen die wenigsten. Doch eines sollte man vorraussetzen.
Modell Heliflieger sind in der Regel technisch interresiert und auch begabt (auf alle Fälle war das früher so) und da kann man ein gewisses Gefühl vorrausetzen.
Tipp aus der Praxis: Nach fest kommt ab
Modell Heliflieger sind in der Regel technisch interresiert und auch begabt (auf alle Fälle war das früher so) und da kann man ein gewisses Gefühl vorrausetzen.
Tipp aus der Praxis: Nach fest kommt ab
logisch, habe mir glaube ich auch bisher noch kein Gewinde an meinem Logo kaputtgeschraubt, aber bei dem Klemmring rechnet man nicht damit, dass man nicht "nur" das Gewinde nicht überdrehen darf, sondern lange bevor das Gewinde Probleme macht der Ring an sich weit überlastet wird...
bis denn
Sebastian
PS: Muss gerade an einen Vereinskollegen denken, der mal die Pitchkompensatorarme auf dem Kunststoffmittelteil so fest angeschraubt hat, dass Pitch definitv nicht mehr steuerbar war - trotz Digitalservos...
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