Nee, einen Vergleich zu Lipos habe ich nicht, da ich bisher nur Konionakkus im Heli fliege.
Flugstil ist zügiger Rundflug mit einigen "Kunstflugeinlagen" wie Turns, Looping und ßberschläge bei einer Kopfdrehzahl von 1750 rpm.
Die Flugzeit beträgt so um die 8 Minuten. Anschließend lade ich zwischen 3,2 und 3,5 Ah wieder ein.
Gruß Dirk
Mi-24 mit LOGO 500
Hughes MD 530 mit LOGO 480 SE+
LOGO 600, 800, mit V-Stabi 5.3/Neo 6.3
Allerdings musst du aufpassen, da bei Konions der Regler recht weit zu ist geht's danach ein wenig schneller abwärts, also Timer würde ich trotzdem stellen!
Hi,
wieso ist bei Konions der Regler weiter zu als bei Lipos*? Liegt doch wohl nur an der ßbersetzung
Nein tut es nicht, LiPos haben ein anderes Verhältnis von Last- zu "Leerlauf"-spannung. Das musst du kompensieren mit größsserem Ritzel für die gleiche Drehzahl, dafür muss dann der Regler weiter zu, dazu kommt, dass bei Konions die Spannung schleichend abfällt...wenn du eine LiPo-Abstimmung fliegst musst du damit rechnen dass dir nach dem 1. Drittel dauern die Drehzahl einbricht und du den Akku nie leer bekommst...
Hab den dooofen Fehler selber gemacht, man merkt schnell wenn nach 2Ah einfach nix mehr geht. Enifach 1-3Zähne mehr je nach Modul und dann passt das...bei den 1600er ist es noch extremer....nebenbei gesagt verkaufe ich im RC_Line noch zwei 20 Zyklen alte 3S3P 1100er Konions
Ich flieg die Kokams 4000 H5 und die X-Cell Sehan 4000 beide gehen super gut!! Aber der Kokam ist halt noch ne Ecke besser!!
Die Tendenz geht aber zu den Kokams sie sind nunmal mal richtig Klasse!!!!(Von den Zyklen und der Spannung her).
so tendenziell fliegen wohl die meisten hier Akkus um die 4000mAh.
Ich habe heute mal bei Runryder nachgelesen und dort fliegt die Mehrheit
4900-5000er Akkus. Ist ja komisch wie unterschuedlich das ist.
Hat denn jemand Erfahrungen wie sich das im Logog 500 mit den großen
Akkus verhält? Flugzeit, Flugverhalten durch Mehrgewicht, u.s.w.
Hallo,
3 6s FP EVO's 25 4350 mAh, ca. 50 Zyklen pro Pack, Flugzeit 7min, Entladung je nach Herumgemurkse zwischen 2900 und 3400 mA (Tango 45-10, Jazz 80-6-18, Idle 1 65% Graupner und 15er Ritzl/Modul 07). Ich habe mit einem auch schon eine Probebohrung für die OMV durchgeführt (hat den Akku nicht wirklich interessiert, den Heli schon  )
Grüße
Ingo
Hallo Ingo !
Mit welchen Rotorblättern und Drehzahl fliegst du ?
@ Georg: Rotorblätter 553 Manntag, Drehzahl bei 0 Grad Patch und Idole1 ca. 1750 u/min. Ich hatte versehentlich ein 17er Ritzl drinnen. War bei Idle1 ein wenig zu heftig (für mich). Bei Idle 2 hatte ich das Gefühl, dass dem Motor etwas die Luft ausging
@ Dan: Akkuschacht 500 3D, Breite 52mm, Höhe 69mm,Länge 237mm, nutzbare Höhe 60mm (Ritzl zum Akku hat dann noch 2 mm). Mein 6s FP hat 48mm Höhe und 45mm Breite. Subjektiv gesprochen fühlt er sich (im Flugzustand des Heli's) wohl. Bei 60mm Akkuhöhe glaub ich das eher nicht. Obwohl - Mut ist nicht käuflich .
Ich fliege im Logo 500 V-Stabi das 15er Ritzel mit 75% Regleröffnung und nem 4900er FP gerade mal 5 Min. 3D dann is absolut ende wenn man die 15-20% Restkapazität im Akku behalten will
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