550SX: -günstigste- Version mit Kunststoff-Blatthaltern und 550er Blätter
550: Alu-Blatthalter und 550er Blätter
550SE: bis 600er Blätter zugelassen und glaub auch Kunststoff-Blatthalter. Der SE ist glaube die Strecht-Variante des 550SX
VBC Touch | RAW Piuma | Kraken 700 | Specter 700 V2 | Protos 380 Evo | OMP M2 streched
das wars? sind dass die einzigen Unterschiede?
der SE und der SX kosten beide gleich viel,
der 550 er kostet 70 Eur mehr. Nur wegen den ALU-Blatthaltern ?
Der 550SE wird mit 610er Blättern geliefert. Blatthalter sind Kunststoff.
Meines Erachtens das schlüssigste Paket.
Die Kunststoffblatthalter erfüllen ihren Zweck und durch den grösseren Rotorkreis und dem minimal höherem Abfluggewicht fliegt er sich sehr gutmütig.
Früher war beim 550 auch noch eine andere TS dabei, aber das kann man im Moment nicht genau sagen was die rein packen.
Also beim 550 steht sie noch in der Produkt-Beschreibung, beim 550SX und 550SE ist es normal die alte TS, funktionieren aber alle.
Bei den Blattlängen musst du selber wählen, hat jedes seine Berechtigung.
Ich fliege gerne die 550er habe keinen 600er.
Gruß, B.
Ich habe selbst den 550SE. Bin sehr zufrieden mit dem Helikopter. Durch den größeren Rotorkreis bei nahezu gleichem Abfluggewicht ergibt sich sehr gut die Möglichkeit die (Rotor-)Drehzahl zu reduzieren um so mehr Flugzeit zu erreichen.
Die Kunststoffblatthalter haben mich noch nie gestört.
...dann ist auf der Mikado-Shop-Seite beim 550SE noch unterschieden zwischen 550SE und 550SE V2 - beide zum gleichen Preis - was ist denn das nun wieder?
Denke das ist nur eine Unterscheidung wegen der unterschiedlichen Haubenfarben.
Die Gelbe ist die ursprüngliche SE Haube und dann kam mal eine Serie(auch bei den anderen Helis) mit der Blauen
Ich hab auch einen 550SE und würde ihn niemals hergeben wollen.
Fliegt für mich absolut genial mit 14-1700Umdrehungen am Kopf, ideal zum Basic trainieren, für mich als eher noch Anfänger und super Flugzeit damit.
550SX ist der Sportwagen, wesentlich agiler und mehr zum harten 3D geeignet.
550SE ist der Bus. Viel ruhiger und träger. Somit mehr Zeit zum reagieren und bei niedriger Drehzahl macht er einen nicht soviel Respekt am Anfang, außer die Größe.
V2 bedeutet normal andere Haube und mit Akkurutsche.
Ist eigentlich egal was du nimmst, kannst ihn mit wenig Aufwand vom einen zum anderen umrüsten. Blätter, Heckrohr mit Streben und Riemen, daß war-s.
Alu ist schön für die Optik, ist bei einem Chrash aber empfindlicher wie Plastik.
Die 550er Logos sind tolle Hubschrauber mit sehr guten Flugeigenschaften.
Ich selber habe den aktuellen 550SX und 550 SE und noch 3 weitere Mikado
Logos (400 SE , 2 x 600er Carbon als Hughes 500 und Agusta 109. Jeder Heli
hat seine eigene Persönlichkeit.
Der SX guter Allrounder für jede Gangart
Der SE bisschen größer und auch für sehr geringe Drehzahl geeignet.
Vereinskollege und Anfänger übt auch mit einem Logo 550 SE.
Glaube es gibt nix besseres zum Lernen. Der Heli ist Handzahm.
Mit 6S 5000mAh kann man da fast 10 Minuten das Schweben trainieren.
Da muss ich schon mit meinem Diabolo 800 kommen um das Flugverhalten zu überbieten.
Für Anfänger ist so ein 550 SE echt die 1.Wahl.
Dann noch YGE Regler, Neo und Vbar Touch dazu und man hat Rettung, Telemetrie und eine einfache Programmierung mit Preset von Mikado
Noch unkomplizierter kann man Outdoor Heli fliegen eigentlich nicht lernen.
Vereinskollege und Anfänger übt auch mit einem Logo 550 SE.
Glaube es gibt nix besseres zum Lernen. Der Heli ist Handzahm.
Mit 6S 5000mAh kann man da fast 10 Minuten das Schweben trainieren.
Wieso nur fast 10 Minuten? Das kann man schwebend fast verdoppeln!
Selbst im soften 3D komme ich auf gut 8 Minuten.
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