Logo 500 Testfräse

[Bernhard Kerscher]

Ach und noch eine Info,
falls ihr das geschlossene Heckgetriebe verbaut, unbedingt die kleine Riemenandruckrolle mit verbauen.
Vor allem wenn ein schnelles Heckservo verbaut ist, neigt der Riemen sehr leicht zum Ãœberspringen.

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Grüße B.

[Bernhard Kerscher]

Hallo Logo Piloten,
bei meinem Logo 500 DS gab es wieder mal Updates.
Einteiliges Rotorkopf Zentralstück vom L480xx
Umbau auf Mikado Taumelscheibe.
Gekürzte Hauptrotorwelle ca. auf Logo 580(2025) Höhe.
Steht dem kleinen ganz gut und fliegt sich besser als mit der langen Welle.
Die Rotorebene ist so ganze 24mm niedriger als vorher.


Grüße Bernhard ​

[Bernhard Kerscher]

Ich versuche es noch mal mit Bildern

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Grüße Bernhard

[Notzmen]

Servus,
hab wieder mal eine Frage. Welches Fett nehmt ihr für die Kopfdämpfung her?
Bei mir geht es immer nur sehr kurz und dann merkt man, dass sich die Blattlagerwelle nicht mehr richtig ausrichtet. Die Blattlagerwelle lässt sich dann auch sehr schwer drehen.
mfg Marco

[martin_fuerst]

Ich hab für den Zweck im Baumarkt eine kleine Tube Silikonfett für Armaturen bzw. Oringe gekauft.
Das fettet lange und schädigt die Oringe nicht.

[Bernhard Kerscher]

Bei mir das Gleiche, Silikonfett aus der Tube.
Grüße Bernhard

[Bernhard Kerscher]

Ich liebe den Herbst mit seinen bunten Farben
Gestern habe ich am Kleinen die 1ST 520mm getestet.
Die passen wirklich gut, auch optisch sehr schick.
Der Xnova 3215 packt hier so 1700 UPM am Kopf.
Die etwas längeren Blätter fordern den Antrieb natürlich etwas mehr als die 477mm aber das Fluggefühl ist viel "erwachsener".

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Grüße Bernhard

[flydown]

3215, finde ich sehr gut
Probierst du die 1450er Akkus auch nochmal?
Weil genau diese fliege ich auch.

[Bernhard Kerscher]

Ja die fliege ich schon noch, aber halt nur mit kleiner Drehzahl und diesmal stell ich die Telemetrie weiter hoch.

Grüße B.

[Helischober]

diesmal stell ich die Telemetrie weiter hoch

Was ist hiermit gemeint ?

[Bernhard Kerscher]

Ich wollte mal testen wie lange ich mit dem 6s 1450mAh Akku fliegen kann und hatte die Spannungswarnung auf 3,5V pro Zelle gestellt.
Bei den großen Akkus 3500-5000mAh bin ich das so gewohnt das hier im Flug zum Ende der Alarm kurz kommt wenn der Heli Strom zieht.
Wenn ich den Heli entlaste geht der Alarm wieder aus usw.
Hier kann man schön das Ende "erfühlen".
Bei dem kleinen Akku kam der Alarm nur ein mal und die Last war nicht groß, dann war er leer und der Regler stellte ab
Hier ist es besser den Wert auf 3,6V hoch zu stellen und die Zeit im Auge behalten.

7:30min waren doch zu viel für den kleinen Akku

Grüße B.