Hochfrequentes Pfeiffen nach Riementausch

[Marcopolo03]

AW: Hochfrequentes Pfeiffen nach Riementausch

Hallo zusammen

hab jetzt den Motor ausgebaut. zerlegt und geprüft. Scheint alles o.k. zu sein. Beim zusammenbau ist mir aufgefallen dass das Ende der Welle das im Lager des Gegenlagers steckt total eingelaufen war. Hab jetzt das Lager ausgebaut und den Motor sammt Gegenlager (Hatte leider keine kurzen Schrauben für die Moptobefestigung zur Hand) wieder eingebaut. Mal schauen wie es sich morgen beim fliegen anhört.

Gruß
Rudi

[nille]

AW: Hochfrequentes Pfeiffen nach Riementausch

Hatte leider keine kurzen Schrauben für die Moptobefestigung zur Hand)

Hä?
Welche Schrauben waren denn vor der Demontage in der "Moptobefestigung"?
Was heißt denn total eingelaufen?
Dann sind das Lager und die Welle zu tauschen und die Welle bei der Montage in das Lager einzukleben.
Mittelfest ist ausreichend.

[Ulli600]

AW: Hochfrequentes Pfeiffen nach Riementausch

Hä?
Welche Schrauben waren denn vor der Demontage in der "Moptobefestigung"?
Was heißt denn total eingelaufen?
Dann sind das Lager und die Welle zu tauschen und die Welle bei der Montage in das Lager einzukleben.
Mittelfest ist ausreichend.

Wenn man sich das Manual vom Logo ansieht, versteht man was er meint.

[Marcopolo03]

AW: Hochfrequentes Pfeiffen nach Riementausch

Hä?
Welche Schrauben waren denn vor der Demontage in der "Moptobefestigung"?
Was heißt denn total eingelaufen?
Dann sind das Lager und die Welle zu tauschen und die Welle bei der Montage in das Lager einzukleben.
Mittelfest ist ausreichend.

Der Motor ist samt Gegenlager befestigt. Ohne Gegenlager benötigt man natürlich kürzere Schrauben.
Es musste natürlich "Motorbefestigung" heißen. Bitte um Entschuldigung für den Tipfehler.

[UdoP]

AW: Hochfrequentes Pfeiffen nach Riementausch

Meinen Beitrag kann man verstehen, muss man aber nicht. Extra für Dich: Mit nicht zu fest und nicht zu locker kann man nichts anfangen, genau so wenig wie mit handfest. Da schreib ich lieber nichts als so was. Handwarm wäre auch noch was.

VG

...aber mit 1-1,5 fachen Heli Gewicht Riemenspannung kann man denke ich sehr wohl was anfangen - so wie es direkt im nächsten Satz beschrieben ist. Erst mal meinen Beitrag KOMPLETT lesen und verstehen... Bei meinem 550SE sind dies zwischen 35 - 50N, bei meinem 690er zwischen 50 und 75N. Das sind relativ präzise Angaben. Jetzt aber genug davon...

[hubmod]

AW: Hochfrequentes Pfeiffen nach Riementausch

Laute Logos sind leider keine Seltenheit, bin mehrere Jahre welche geflogen und beim letzten ging mir das so auf die Nerven dass ich ihn beim nächsten Crash nicht wieder aufgebaut habe obwohl nicht viel kaputt war.
Hier gibt es einen Thread dazu:

Getriebegeräusch?

Fazit, oft wird fälschlicher weise der Motor oder die Lager verdächtigt, hat wohl meist was mit Ritzel, Hauptzahnrad und Zahnflankenspiel zu tun. Mir war das ganze auf jeden Fall zu fummelig und bin jetzt auf Goblin umgestiegen, da macht mir bauen und reparieren einfach mehr Spass.