Logo 550 SE V2 Komponenten Frage.

[Daniel Schmidt]

AW: Logo 550 SE V2 Komponenten Frage.

Ich habe verschiedene...

- Hacker Eco X 6S 5000mAh 20C
- Hacker Eco X 6S 3800mAh 20C
- SLS Quantum 6S 5000mAh 30C
- Yuki Kryptonium 6S 5000mAh 30C

Den Eingang des Akkuschacht musst du vergrößern. Das wird sonst nichts. Steht sogar irgendwo in der Anleitung.

[Bernhard Kerscher]

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Der Quantum 30C 4500mAh passt wunderbar ohne den Ausschnitt zu vergrößern.
Ich klebe meine Akkus immer mit dünnem Doppelklebeband an die Schiene und wickle an den für die Klett vorgesehenen Stellen Isoband drüber

[luha]

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Ach ja, welche Akkus fliegt ihr mit dem Logo ?

Der SLS XTRON 5300mAh 30/60C passt gerade so in das V1 Chassis rein, wenn man die Akkuöffnung etwas breiter schleift.

Ins Chassis habe ich Antirutschgummi geklebt und sichere den Akku mit 2 Mikado Antirutschklettbändern. Damit kann ich den Akku problemlos auch in anderen Fluggeräten verwenden ohne ihn immer wieder von einer Schiene reißen zu müssen.

[Peter68]

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Ich fliege die SLS XTRON 5300mAh 30/60C in meinem 550SX und musste den Akkuschacht nicht nacharbeiten. Die haben jetzt ca. 3 Jahre auf dem Buckel und kommen beim sportlichen Rundflug mit ein paar Loopings immer noch auf gut 10 min. Flugzeit bei einem Verbrauch von 4000 mAh.

[bones7]

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Gensace 6S 5000 45/90C passen auch problemlos ohne zu feilen ...

[Doktor_Rotor]

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Heute war der Erstflug und das Teil fliegt einfach Traumhaft !

Flüster leise und echt toll.

Heck rastet nach Einstellungen sauber ein und die Empfindlichkeit wurde auch angepasst.

Ich habe jetzt beim 13er Ritzel 3 Phasen. 65 75 80 wobei mir und dem Heli die 75% am besten liegt.

Damit kann man noch alles machen was ich so kann.

Erster Flug mit zwotem Akku vei 75% Gasgerade lag bei 7 Minuten. Nach messen der Rest Kapazität hat der Lipo Checker noch ca 47% angezeit ich meine das waren so 4,85-4,89 V Wenn ich das jetzt noch richtig im Kopf habe.

Fakt ist bei meinem Flugstil und der Drehzahl kann ich sicher 8-9 Minuten ohne was befürchten zu müssen fliegen.


Eine Sache gibts dann aber doch noch.

Und zwar: Bei Nick ziehen und drücken wippt er nach. Wie eliminiere ich das ?

[Daniel Schmidt]

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Da du das GR-18 drin hast... Keine Ahnung. Frag mal in der FBL Rubrik nach...

[Doktor_Rotor]

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Jetzt wobbelt er bei der mittleren und höchsten Drehzahl. Ts Empfindlichkeit ändern bringt nichts. Drehzahl verändern auch nicht. Kopf auseinander gebaut und anderes fett verwendet. (Nigrin mehrzweckfett) keine Veränderung. Müssen die Gummis erst mal eingeflogen werden ?

[Heli-X-Tom]

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Moin Doc!

Welche Drehzahlen sind das? Bei der niedrigsten gibt es das Problem nicht? Du meinst das Verhalten, das Du unten schon beschrieben hast, oder (Nachwippen auf Nick/Roll Inputs)?

Rainer und Eddi empfehlen tatsächlich immer erstmal ein paar Flüge zu warten, bis die Dämpfung sich "eingespielt" hat.

Greets,
Tom

[Doktor_Rotor]

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Kein nachwippen.

Die genauen Zahlen kenne ich nicht aber alle sind relativ niedrig mit jeweils 5% unterschieden 70% 75% 80%

In den letzten beiden wobbelt er also schüttelt sich. Das kommt definitiv vom Kopf.

[Heli-X-Tom]

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Ich hatte so etwas ähnliches auch am Anfang mit meinem 550SE.
Weil Du schreibst "jetzt wobbelt er": Zuvor tat er das nicht mit diesen Drehzahlen? Welchen Motor und welches Ritzel verwendest Du?

Tom

[Doktor_Rotor]

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Vorher war es tatsächlich nicht oder ich habe es nicht bemerkt. Der Logo müsste jetzt ca 7 -10 Flüge hinter sich haben.

13er Ritzel und Xnova 4025 1120kv

[Heli-X-Tom]

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Okay. Da komme ich für 6S (22,2V) mit etwa 1500, 1600 und 1700 rpm raus (wobei das natürlich am Regler hängt). Nutzt Du Governor Store?
Welche Dämpfungsgummis hast Du drin? Wenn es unterschiedliche sind (z.B. ein dünneres und zwei dickere oder anders herum) hast Du sie beim erneuten Zusammenbauen vielleicht anders eingebaut? Drucklager sitzen richtig auf der BLW?

Tom

[Doktor_Rotor]

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Nutze den gov. Store

Das Problem war ja schon bevor ich den Kopf erneut gefettet habe.

2 kleine Gummis innen und 1 dickes außen pro blatthalter.

Drucklager habe ich auch richtig gefettet und mit der offenen Seite nach innen verbaut.

Blatthalter gehen super leichtgängig.

[Heli-X-Tom]

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Bei den Drucklagern meinte ich eher, dass die Lagerscheibe mit dem größeren Innendurchmesser (die mit dem "X") auch innen ist. Ist das Schütteln bei 75% oder bei 80% stärker, gibt es also eine Tendenz? Wenn es bei 75% stärker ist: Was passiert wenn Du mit der Drehzahl testweise deutlich höher gehst (z.B. 1800 oder 1900 rpm also 85 oder 90%) ist es dann noch da?

Tom