Hatte auch schon viele Logo und aktuell noch immer zwei. Also ich hatte ebenfalls noch bei keinem das Problem.
Kann man die Welle eigentlich falsch herum montieren?? Es ist ja nur auf einer Seite die Nut für den Außen Seegerring zu montieren soviel ich weiß
Vbar Touch/Mikado Logo 690SX/Mikado Logo 550SX/Whiplash 730E/Whiplash Nitro
Ich denke das Thema falsch eingebaute Rotorwelle ist erledigt.
Die kann man eigentlich auch nicht falsch einbauen, genau wie Du es schreibst.
Glaube eher das die Mitnehmerarme auf dem großen Kugelkreis und die Gestänge zu den Blatthaltern auf dem kleinen Kugelkreis sind.
Dadurch sind die Y-Gelenke bei richtig montierten Mitnehmerarmen schräg nach außen und springen ab, weil man übergroße Wege einstellen muss um die geforderten 9 oder 8° zu erreichen.
Ich denke das Thema falsch eingebaute Rotorwelle ist erledigt.
Die kann man eigentlich auch nicht falsch einbauen, genau wie Du es schreibst.
Glaube eher das die Mitnehmerarme auf dem großen Kugelkreis und die Gestänge zu den Blatthaltern auf dem kleinen Kugelkreis sind.
Dadurch sind die Y-Gelenke bei richtig montierten Mitnehmerarmen schräg nach außen und springen ab, weil man übergroße Wege einstellen muss um die geforderten 9 oder 8° zu erreichen.
Habe gerade gesehen, dass ich die wirklich falsch angebaut hatte. Das ist mir so gar nicht aufgefallen. Das wird es sein. Bei Gelegenheit baue ich um und dann wird getestet. Jetzt muss ich erstmal alles für heute Abend vorbereiten. Danke Jungs für die Hilfe und Euch einen guten Rutsch. ð???
Ach bitte Eines nur noch: Wie stellt ihr den zyklischen Pitch ein?
Danke für den Tipp. Das prüfe ich nochmal. Komischerweise ist er so auch schon geflogen.
Wie? Das würde mich noch interessieren. Vielleicht mache ich da etwas falsch.
Grundsetup so einstellen das:
1.) Knüppel Mitte = Servomittenstellung -> Servohorn im rechten Winkel. Ist das nicht der Fall, Servohorn nachsetzen bz. in der Fernbedienung im Menü Servomitte einstellen.
2.) Jetzt sollte die TS auch mittig und waagerecht stehen.
Wenn nicht das im Menü Taumelscheibentrimmung korrigieren.
Wenn alles sauber erledigt wurde und auch die Längen der Anlenkungen nach Vorgaben des Hersteller abgelängt ist, sollte jetzt der Blatthalter bei 0 Grad stehen. Sonst kann man dies noch minimal mit der Länge der Anlenkgestänge ändern.
Auch die Mitnehmerarme sollten jetzt annähernd parallel und waagerecht sein.
3.) Digitale Pitcheinstelllehre am Rotorblatt bzw. am Blatthalter montieren. Zuvor zb. am Motor oder Rotorkopfzentralstück auf 0 setzen und den Heli danach nicht mehr verschieben oder drehen.
Sollte ja 0 Grad sein. Jetzt im Menü des FBL für zyklische Einstellung gehen und dort jetzt denn wert solange ändern bis du jetzt an der Lehre die 8 Grad erreicht hast.
Kontrolle wieder auf Pitch 0 Grad. Jetzt den Rotorkopf um 180 grad weiterdrehen und erneut an der gleichen Stelle wie zuvor die Lehre montieren. Ist jetzt hier eine Abweichung festzustellen, nur diesen Blatthalter mit der Anlenkung korriegieren. Sonnst passt der Spurlauf später nicht.
Auch Min und Max Pitch kontrollieren und im jeweiligen Menü einstellen. Hier sollten in beiden Richtungen die Servowege annähernd symmetrisch sein.
Wenn Du in Punkt 1 die Servohörner rechtwinklig justiert hast, solltest Du sie nicht wieder verändern um unter Punkt 2 die Taumelscheibe gerade zu bekommen, sondern die Gestänge nachstellen.
Grundsätzlich geht man zwar davon aus, das wenn die drei Gestänge gleich lang sind die Taumelscheibe gerade sein müsste, ist sie aber häufig nicht und man verstellt die vorher mühsam rechtwinklig justierten Servomittenposition anstatt die Gestänge.
Ich habe mir mal für die Mikado Servohebel eine Lehre gemacht die aufgesetzt einen rechten Winkel zu den Bohrungen ergibt und ich mit ihr die Rechtwinkligkeit zum Gestänge einstelle.
Ich ändere via Software nur Nuancen, sollte es mal mit dem Gestänge nicht exakt fluchten.
Sprich wenn ich sonnst nur die Klips um 360 grad drehen kann und nicht um 180.
Zuletzt geändert von roxxter78; 31.12.2017, 14:33.
Der Klügere gibt solange nach, bis er der Dumme ist
Ich habe die Mitnehmerarme umgebaut und noch mal alles eingestellt. Jetzt ist alles so wie es sein soll. Nichts stößt mehr an oder springt ab. Danke für die Tipps. Kleine Ursache.. Große Wirkung. Ich denke mit mehr Wendigkeit macht der Logo noch mehr Spaß.
Ich überlege mir gerade die Akkus von 5,5mm Goldies auf XT60 Stecker umzurüsten. Warum gerade die? Mein Paraboard hat XT60 Buchsen. Das Laden wäre damit um einiges komfortabler, da ich mit meiner Adapterlösung nicht ganz so zufrieden bin.
Nun habe ich mir noch überlegt, dass die XT60 auf Dauer 50A aushalten (Hochstrom St.-Bu. - Elektromodellflug Infos).
Mein Motor hat eine Dauer-/Spitzenbelastbarkeit von 60A/80A (rund 3kW / 4kW).
Die Werte nehme ich mal als gegeben hin.
Selbst wenn ich mal härteres 3D fliegen können sollte (Ihr seht schon: Konjunktiv!), werde ich die 50A doch jeweils nur kurzzeitig überschreiten. Mögliche Peaks von 80A werden noch seltener vorkommen.
Habe ich da einen Denkfehler oder sind die XT 60 ausreichend dimensioniert?
Und wie kann ich den Antiblitz, den ich jetzt bei den Goldies habe, bei den XT-Steckern realisieren?
Ich würde die 5.5mm wenn du sie schon hast drauf lassen. Habe sie auch in allen Helis und nirgendwo Probleme damit. Finde sie auch super praktisch weil ich so meine 12S Akkus ruckzuck auch im 550er als 6S nutzen kann. Aber vor allem das löten vom Kabelquerschnitt bei 6S Akkus finde ich bei den XT60 Steckern nicht so angenehm! Glaub da wirst keine Freude haben
Gruß Heinz
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