geht bestimmt, sollte dann aber eher bei gemütlichem Rundflug bleiben, sonst werden die Ströme recht hoch
Voraussetzung ist natürlich das Motor und Regler mit 5S klar kommen.
Und der 5S sollte kein 2000er mit 20C sein
Viele Grüsse
Andre
If you can't explain it simply, you don't understand it well enough
Ich glaube das macht nur Sinn wenn du vorhandene Akkus und Komponenten weiterverwenden willst. Oder was ist die Idee dahinter? Gewichtsmäßig wird es wohl nur wenig bringen weil du durch höhere Ströme auch Akkus mit mehr mah nehmen solltest. Ob es sinnvolle Motoren gibt kann ich nicht sagen aber wenn du dann auch noch ein 13er oder 14er Ritzel brauchst um die Drehzahl zu bekommen steigt entweder der Strom weiter an oder der Motor wird schwerer wenn die Drehzahl gut gehalten werden soll weil mehr Drehmoment gebraucht wird.
Die Idee dahinter ist einfach, dass ich normalerweise mit 10s 5000er ca. 20min fliegen kann. Dann werde ich im Verein aber erschlagen [emoji16]. Ich weiß, ich kann auch mit 10s zweimal 10min fliegen. War einfach nur eine Idee mit 5s.
Doch, geht, geht sogar relativ gut.
Bei gleichen Regler-ßffnungen kann man Rundflug und mit bissl Schwung auch nen Loop fliegen. Reserven gibts natürlich keine mehr. Der SE kann, je nach Gewicht, mit 800Upm am Kopf abheben und fliegen!!
Für jemanden der nur Drehzahlschweine zappeln lassen kann, ist so eine "smoothe" Flugart natürlich nix.
Mit 6S ist es schon grenzwertig und macht beim Fliegen kaum Spaß, ...
... wie Du Spaß definierst.
Bei 3,3kg Abflugmasse geht ab 1200/min am Kopf alles, was ich 3D-mäßig kann, pirouettierende Sachen gegen das Rotormoment sind allerdings recht anspruchsvoll beim Pitch Management. Mit 1600/min würde ich die Kiste als sehr lustig beschreiben! Die Ströme gehen auch dabei kaum über 120A an 6S.
Mit 1000/min geht "Rundflug mit Turns und Loops" anstandslos, da gibt´s Ströme von vielleicht 60A an 6S
Das alles geht aber auch mit 10S oder 12S. Entsprechend weniger Kapazität und schon hat man auch das selbe Gewicht. Ich sehe keinen Vorteil darin hohe Ströme zu haben, wenn man das selbe mit niedrigen auch könnte. Mit 10S kann ich den 600SE jedenfalls so niedrig drehen lassen das er nur noch durch vollpitch im geradeausflug oben gehalten werden kann. Wer es mag...
... man sollte sich halt überlegen, wie sinnvoll das ist.
Jens fliegt mit 10s 5Ah 20 Minuten. Seine Idee ist wohl, nur einen LiPo des Splitpacks zu nehmen.
Die Flugzeit lässt erkennen, dass er recht sachte unterwegs ist, mit unter 15A im Mittel.
Würde er entsprechend Deinem Vorschlag auf 10S 2,5Ah gehen, könnte er zwar immer noch aufgrund der reduzierten Kreisflächenbelastung Flugzeit gewinnen, es bliebe aber der höchstwahrscheinlich ungünstige elektrische Motor Wirkungsgrad durch zu niedrige Ströme.
Außerdem müsste er neue Akkus kaufen, was wohl nicht seine Idee ist.
Mehr als 6S im 600 SE braucht man, wenn der Spaß in hohem Maß mit dem Schalldruck korreliert (oder mit Loops an die Sichtgrenze). Dann ist die leisere Gangart aber immer ein Kompromiss.
Mehr als 6S im 600SE braucht man wenn man seine Lipos länger als ein Jahr nutzen will. Es macht keinen Sinn ein Setup zu zerhackschnetzeln nur weil man 20min fliegen kann. Dann fliegt man halt 2x mit dem selben Lipo.
Mehr als 6S im 600SE braucht man wenn man seine Lipos länger als ein Jahr nutzen will.
... argumentierst du das?
Weil man dann einen 5Ah LiPo mit mindestens 20C Dauerbelastbarkeit braucht?
Mein 4Ah 40C SLS hat knapp 500 der über 700 Flüge im 600 SE mitgemacht, ist von den Werten und seiner äußeren Erscheinung her nicht nennenswert gealtert.
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