Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

[shark]

Hallo,
ich habe mir einen gebrauchten 550SX V1 mit Spedix Aluheck zugelegt.
Nach einiger ßberlegung habe ich ihn gestern zerlegt und will ihn jetzt neu Aufbauen, so das ich weiß das alles ordentlich zusammengebaut ist.
Kopf und Heck sind bisher noch zusammengeschraubt.
Gibt es irgendwas zu beachten oder was das auf jeden Fall ausgetauscht werden sollte?

Eigentlich wollte ich ja einen SE, da ich noch Anfänger bin und bisher nur leichten Rundflug kann. Da der Umbauaufwand ja nur Heckrohr, Riemen, Anlenkung, Ritzel und Blätter betrifft wollte ich fragen ob das Sinn macht ihn umzubauen.

Ich finde niedrige Drehzahlen bisher einfach besser für mich.
Bei dem gebrauchten hatte ich mit meinem Graupner T100 bei 50% Gasgeraden ca. 1600 Umdrehungen.
Neben dem Orginalen 14er habe ich auch ein 12er Ritzel.
Kann ich das denn auch vernünftig mit den 550er Blättern fliegen oder müssen dazu die 600er Blätter drauf?
Wenn es mit den 550er Blättern geht, soll ich dann trotzdem auf das SE Heck Umbauen ?
Die Heckabstrebung des SE ist doch nicht zwingend nötig, oder?
Ich würde gerne die vom SX nehmen.

Gruß

[Bernhard Kerscher]

AW: Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

Meiner Meinung nach... einfach alles 550SX lassen, 12er Ritzel rein und Glücklich fliegen.
1600-1700 RPM ideal
Gruß, Bernhard

[luha]

AW: Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

Gibt es irgendwas zu beachten oder was das auf jeden Fall ausgetauscht werden sollte?

Lager und Riemen würde ich auf Verschleiß prüfen, sonst nichts.

Eigentlich wollte ich ja einen SE, da ich noch Anfänger bin und bisher nur leichten Rundflug kann. Da der Umbauaufwand ja nur Heckrohr, Riemen, Anlenkung, Ritzel und Blätter betrifft wollte ich fragen ob das Sinn macht ihn umzubauen.

Ich finde niedrige Drehzahlen bisher einfach besser für mich.

Dann wäre der SE in der tat ein wenig besser aber auch mit dem SX kannst Du bequem üben.
Ich würde auf den so benutzen wie er jetzt ist und ihn nach einem Crash umrüsten, wenn sowieso die zu tauschenden Teile betroffen sind.

Bei dem gebrauchten hatte ich mit meinem Graupner T100 bei 50% Gasgeraden ca. 1600 Umdrehungen.
Neben dem Orginalen 14er habe ich auch ein 12er Ritzel.
Kann ich das denn auch vernünftig mit den 550er Blättern fliegen oder müssen dazu die 600er Blätter drauf?

Du kannst auch gut mit 550er Blättern mit 1600 RPM fliegen. Allerdings solltest Du dann wirklich runterritzeln und den Regler weiter öffnen.

Wenn es mit den 550er Blättern geht, soll ich dann trotzdem auf das SE Heck Umbauen?

Das macht dann nicht wirklich Sinn.

Die Heckabstrebung des SE ist doch nicht zwingend nötig, oder?
Ich würde gerne die vom SX nehmen.

Es sollte funktionieren. Bei meinem Rex 550, den ich auf 600 gestretcht habe, habe ich auch die 550er Abstrebungen behalten. Damit fliege ich auch 3D und es hält

[Schraubcopterflieger]

AW: Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

Mein 600SE fliegt seit Jahren mit den ursprünglichen 600 Heckstreben, weil er mal als 600 geschlüpft ist.
Umbau auf 550SE würde ich auch erst mal lassen. Der 550 kann doch eh von Haus aus mit 550 Latten fliegen. Sollen sogar 560mm gehen.
Für den Anfang würde ich nicht zu niedrige Drehzahlen empfehlen. Hört sich zwar nicht so gefährlich an, aber der Heli ist dann windanfälliger und reagiert natürlich auch nicht so pralle je nach Drehzahl. Mit niedriger Drehzahl muss man vorausschauender fliegen.
Ich würde den gar nicht unter 1800 bewegen.

[shark]

AW: Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

Ok, danke erstmal.
Ich werde dann beim Neuaufbau wohl mal das 12er probieren.
Was wäre denn die min. Drehzahl die ihr empfehlen würdet?
Meint ihr 1400 ist noch zu fliegen?
z.B.
1400
1600
1800


Kann ich am Graupner Regler über Telemetrie eigentlich die Regleröffnung irgendwie sehen? Die Gaskurve der Funke sagt ja wenig aus, oder?

Gruß

[MaRex]

AW: Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

Viel Spaß mit deinem Logo!
Bekomme meinen gebraucht gekauften 500/550SE morgen auuch bin schon tierisch gespannt.
(hatte nich nie nen Logo und hab auch noch nie einen Live gesehen)

[DieterB]

AW: Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

hatte nich nie nen Logo und hab auch noch nie einen Live gesehen

Hoffentlich hörst du den dann

[MaRex]

AW: Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

Hoffentlich hörst du den dann

das hoffe ich auch

[helielli]

AW: Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

Bekomme meinen gebraucht gekauften 500/550SE morgen auuch bin schon tierisch gespannt.

Und ich bekomm demnächst einen neuen 550SX geliefert!

LG
Elias

PS.: Viel Spaß mit eurem!

[MaRex]

AW: Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

Hi Shark,


bist du zufrieden mit deinem Gebrauchtkauf?
Hab meinen Logo nun komplett gecheckt und. Ist alles tip top. Bin extrem begeistert von dem spielfreiem Heck selbst bei meinem damals neuem Goblin 570 und TREX 550 war das normal so spielfrei.


Gruß Marko... der jetzt großer Logo Fan ist ;-)

[shark]

AW: Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

Hallo,
ich habe meinen ja komplett zerlegt und wieder aufgebaut.
Im grossen und ganzen kann ich mich nicht beschweren.
Das zerlegen des Chassis hätte ich mir allerdings sparen können, da ja fast alles mit selbstsichernden Muttern verschraubt wird.
Die Taumelscheibe war etwas schwergängig was ich aber problemlos wieder leichgängig bekommen habe.
Beim fetten des Rotorkopfs habe ich eine Riesensauerei gemacht.
Den Neupreis für die Mechanik finde ich mit 500€ allerdings zu hoch.
Deswegen habe ich aber auch gebraucht gekauft.

Das Zahnflankenspiel einstellen bei der Pfeilverzahnung ist etwas ungewöhlich.
Habe gelesen besser 0 Spiel wie zuviel, deshalb Ritzel dran von Hand drehen, festziehen, fertig.
Wenn ich die Motorglocke drehe läuft alles schön leicht, beim drehen des HZR läuft mir das alles etwas schwergängig, hatte aber bisher nur kleinere Helis, vielleicht deswegen.

[vlk]

AW: Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

Habe gelesen besser 0 Spiel wie zuviel, deshalb Ritzel dran von Hand drehen, festziehen, fertig.

Wo hast Du das gelesen?
Hast Du jetzt gar kein Spiel?

Wenn Du die höchste Stelle gefunden hast, kannst Du da das Spiel einstellen das es so gerade klackert.

[Benny77]

AW: Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

Meint ihr 1400 ist noch zu fliegen?

ich denke, dass 1400 bei 550er Latten zu knapp ist, da hast nicht mehr viel Reserven. Besonders als Anfänger würde ich nicht zu weit runter gehen, denn mit sehr niedrigen Drehzahlen ist es am Anfang nicht so leicht umzugehen. 1600 und 1800 passen da schon besser. Anfangs würde ich mit 1800 fliegen und dann die 1600 testen um ein Gespür zu bekommen wie sich die Flugeigenschaften bei niedrigerer Drehzahl verändern.

Ich flieg den SE minimal mit 1500. Fliege auch gern lowRPM, aber unter 1500 ist mir zu wenig.

[shark]

AW: Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

Wo hast Du das gelesen?
Hast Du jetzt gar kein Spiel?

Wenn Du die höchste Stelle gefunden hast, kannst Du da das Spiel einstellen das es so gerade klackert.

Hat mir keine Ruhe gelassen.
Ich habe jetzt die höchste Stelle gefunden und da min. Spiel eingestellt.
An den anderen Stellen ist jetzt allerdings deutliches Spiel, hoffentlich nicht zu viel.

Ich habe jetzt mit dem 12 Ritzel 1440, 1570, 1710 U/min eingestellt, sind an der MZ18 50, 62, 74% Gaskurve. Zum testen ist es mir bei uns zu kalt

Bei einstellen am Boden ist mir einmal ein Heckzucken beim hochschalten der Drehzahl aufgefallen, habe dann gleich ausgeschaltet. Der Lipo war fast leer, gewechselt, nicht mehr vorgekommen.
Antistatik habe ich verbaut! Muss ich mir da Gedanken machen?

Gruß

[vlk]

AW: Gebrauchten 550SX warten und umbauen?

Wenn Du an der höchsten Stelle bist und mit der Rechten Hand die Motorglocke blockierst und dabei mit der linken Hand am Zahnrad wackelst, hast Du wie Du sagst jetzt kaum Spiel.
Was ist wenn Du jetzt das Hauptzahnrad dicht am Ritzel leicht hochdrückst, wird dann das Spiel mehr?
Und dann noch das Gleiche mit runterdrücken.

Und vor jeden Versuch die höchste Stelle durch drehen am Kopf gegen den Motor neu anfahren, damit das Ergebnis nicht verfälscht wird.

Hast Du Höhenschlag? Wenn ja, Freilaufnabe nochmal entfernen und Grat am Hauptzahnrad an den Verschraubungen entfernen.

Edit:
Zucken beim Hochlaufen während des Umschalten der Drehzahl musst Du entweder im Regler (Umschaltzeit) oder im Sender einstellen.