Logo 480 xxtreme vbar control combo

[Bundesbulf]

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Musste und muss mich noch etwas an den VBar Sender gewöhnen.

Da hatte ich auch kurzzeitig "Probleme" - nach einem Direktvergleich mit meiner alten T8FG ist mir aufgefallen das die Knüppel der VBC von Haus aus extrem "weich" eingestellt waren. Hab sie von der Härte an die der T8 angepasst. Da die VCB auch etwas breiter als die T8 ist, habe ich als reiner Daumenflieger die Knüppellänge etwas anpassen müssen - sprich die Knüppel etwas kürzer als vorher bei der T8 eingestellt. Und jetzt passt auch das Gefühl wieder...

[kollech1]

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2 mylipos 6S 3600mAh Lipos 30C

lädst du sie dann auf 4,25V

denn mit 4,20 haben die Dinger ja "nur" 3400.

[Tilly09]

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lädst du sie dann auf 4,25V

Ja klar. Die Ladeschlussspannung muss / sollte bei diesen Lipos 4,25 V pro Zelle betragen. Bei 4,2 V pro Zelle wäre es lediglich ein 3400er Lipo. Der Vorteil: ein 3600er Lipo zum Gewicht eines 3400er. Und vom Schwerpunkt passen diese Lipos perfekt. Wollte dies zunächst ausprobieren und nicht gleich alle bestellen.

Da hatte ich auch kurzzeitig "Probleme" - nach einem Direktvergleich mit meiner alten T8FG ist mir aufgefallen das die Knüppel der VBC von Haus aus extrem "weich" eingestellt waren.

Völlig richtig. Ich habe mir in den letzten Wochen eine andere Haltung der DX8 angewöhnt. Ich betätige den linken Stick mit Daumen und Zeigefinger und den rechten nur mit dem Daumen. Bis vor ein paar Wochen legte ich immer die Mittelfinger unter die hinteren Schalter links und rechts. Das behinderte mich allerdings in der Bedienung der Sticks. Ich dachte bis dahin, dass die DX8 von der Ergonomie mir nicht richtig liegt. Bei Seiten Tic Tocs, die ich derzeit übe, kam ich mit meiner alten Haltung an die Grenze. Jetzt halte ich den Senders anders, muss dafür zusätzlich einen Riemen verwenden, um genügend Kontrolle zu haben. Jetzt noch eine Umstellung auf den VBar Sender. Das Gesamtkonzept, das dahinter steckt, ist es allerdings wert. Allein die Programmierung des Reglers mit dem Sender: irre einfach. Im Display steht, was man zu tun hat. Stick runter, rauf, usw., abstecken, anstecken fertig. Cool!

[Tilly09]

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Komme gerade vom Fliegen aus der Mittagspause zurück. Bisheriges Fazit nach - erst - 8 Flügen: Cool der Kleine. Hier noch ein paar Bilde:

[Tilly09]

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Kleiner Nachtrag. Der Kleine fliet erfreulich super. Allerdings habe ich ganz leichtes Heckpendeln von wenigen cm. In diesem Zusammenhang lese ich immer die Empfehlung das BLS 251 zu verbauen. Das gibt wohl nur noch in der SB Version (S-Bus). Gibt's Alternativen?

Was ich für nicht ganz ideal halte ist die Führung der Heckanlenkung. Der Karbonstab scheuert doch etwas in der Plastikführung und neigt zum Quitschen. Beim großen Rex gibt's dafür eine Metall-Hülse. Beim Kleinen Logo?

[robert-galitz]

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Der Karbonstab scheuert doch etwas in der Plastikführung und neigt zum Quitschen. Beim großen Rex gibt's dafür eine Metall-Hülse. Beim Kleinen Logo?

Bei meinem Logo (damals allerdings der 500er) hatte sich der Karbonstab tatsächlich etwas dünner gescheuert. Ichhabe den Stab dann ganz dünn mit Sekundenkleber eingestrichen. Dadurch würde der Stab schön glatt. Zusätzlich Fett löste das schließlich Problem.

Grüße,
Robert

[_Summa_]

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Mach eine Lage Tesa um den stab.
Hab ich beim 600er so gemacht.

[Bundesbulf]

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Gibt's Alternativen?

Rc-Markt

[Tilly09]

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Rc-Markt

Ich will kein Gebrauchtes. Am Heli ist alles neu und top, so soll's bleiben. Das BLS 251 SB funktioniert ja auch mit jedem anderen System. Die Frage war halt nur, ob's noch empfehlenswerte Alternativen zum 251er gibt.

[Heiko86]

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Mach eine Lage Tesa um den stab.
Hab ich beim 600er so gemacht.

Yep, genau so.

[Blaichi]

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Ich hab zwar selbst keinen 480 - aber bei denen von meinem Kollegen hält mit dem Combo-Servo das Heck tadellos. Ich würde die Ursache erstmal in der Justage der Heck-Mechanik suchen.

[vale46]

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Ich verwende das BLS 251SB im 550SX am Heck an 6 Volt. Mein Heck steht komplett ruhig, außer der Wind ist stärker dann schwänzelt es auch leicht( max 1 cm)

In meiner Bauanleitung vom 550SX stand das auch mit dem Teststreifen, habe ich auch so gemacht und sehe kein Problem darin.

Was spricht gegen das Bls 251 SB?
Alternative zum BLS wäre das MKS DS 760, wollte ich ursprünglich verbauen war aber nirgends lagernd.

[Tilly09]

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Hallo,

480er fliegt nach wie vor (ca. 200 Flüge) super. Habe jetzt diese Woche das BLS 251SB bestellt und gestern Abend schon einmal alles zum Einbau hergerichtet und das Heck mal kontrolliert. Hierbei ist mir aufgefallen, dass die Heckrotorwelle - in (normaler) Flugrichtung gesehen - im Bereich des rechten Kugellagers stark eingelaufen ist. Die laut Anleitung zwischen den Carbon-Teilen vorgesehenen 22,3 mm erreiche ich hinten, im Bereich der Heckrotorwelle nicht. Die Schrauben der Riemenandruckrolle und unteren Verstrebung sind kaum angezogen. Dennoch komme ich auf nur 21,8 mm. Fehlen also ca. 0,5 mm. Klingt nach nicht viel, vielleicht läuft dann aber die Welle nicht mehr so schnell ein. Dem Baukasten liegen dünne Unterlegscheiben bei, die genau für diesen Fall vorgesehen sind und ein Verspannen der Welle verhindern sollen. Die Bauanleitung schweigt sich allerdings komplett aus; die Unterlegscheiben kommen darin nicht einmal vor.

Die Unterlegscheiben können ja wohl nur links und rechts vom Heckriemenrad eingebaut werden. Sie besitzen im Gegensatz zum Heckriemenrad keine Fase und liegen auf den Kugellagern recht großflächig auf. Ist das so vorgesehen?

[Tilly09]

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Offensichtlich hat keiner eine Idee zu den Unterlegscheiben.

Andere Frage: Kann ich beim 480er das HZR aus- und wieder einbauen, ohne den Motor (Ritzel) wegen Pfeilverzahnung verschieben und danach wieder Ritzelspiel einstellen zu müssen?

[sven1275]

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Das geht nicht mit dem hzr;-)