Die BLW ist mehr als gut geschmiert.
Die Geschichte mit dem Grad und dem Polieren habe ich schon beim 500er ohne Erfolg durch.
Da habe ich sogar die Schiebehülse von innen poliert und als Krönung die Drucklager 10 Satz unter einem Mikroskop selektiert und auch mal mit Polierpaste auf Hochglanz gebracht.
Eine Schiebehülse habe ich mit Absicht so weit poliert/ ausgearbeitet, das sie sogar klapperte.
DFH auch durch, Nichts hatte geholfen, auch nicht ein BLS 251.
Erst mit dem Wechsel auf MKS DS 760 war sofort ruhe.
Das habe ich auch wieder im 550sx, zusammen mit dem gleichen Stabi und Regler.
Und es war ja i.O. bis ich das Pad gewechselt habe um der Ursache des Nachwippen nachzugehen.
Nur warum ging das rote Pad beim alten Logo und hier plötzlich nicht?
Dann habe ich mal den I und P Anteil in beide Richtungen extrem verstellt, das einzige was sich zum Nachteil verändert hatte war der Stopp.
Ich glaube bei Rechtspiro war er matschig.
Um aber noch Deine Frage zu beantworten, ich benutze beim neuen Heli keinerlei Schmierstoffe, die Hülse flutscht auch ohne DFH und Polieren.
Kann doch nicht sein, das er ca. 20 Flüge ging und das Pad schuld sein soll, bei Nick habe ich da noch Verständnis obwohl in den Heutigen Stabis keine Mechanischen Elemente verbaut sind die sich bei Auslenkung in das Pad drücken, normalerweise müsste es doch auch ohne Unterschied mit zwei oder drei Lagen Spiegelband gehen.
Vibrationen wurden auch nochmal über das Handy geprüft.
Beim schweben mit 2040 Umdrehungen habe ich einen Wert unter 90 und bei der Vibrationsanalyse ist fast nur eine Rasenteppich zu sehen.
Hi Siggi.
Pendeln beim Schweben hat zwei Ursachen: Entweder klemmt es mechanisch (dabei kann es sogar ohne Drehzahl leichtgängig sein und erst bei Drehzahl geht es schwer, hatte ich auch schon) oder eben die PID-Einstellung des Heck.
Das beste Heckservo hast du schon verbaut und das V-Stabi ist ja eigentlich nicht unbedingt bekannt für das Heckpendeln.
Falls du das nicht schon gemacht hast, würde ich für das Heck auf Standardwerte zurückgehen und nochmals die korrekte mechanische Einstellung (90 Grad Servoarm ect.) überprüfen und ggf. nachjustieren.
Ansonsten mal unter Last die Leichtgängigkeit der Heckanlenkung prüfen.
Vielleicht ist es nur Zufall, dass nach dem Tapetausch das Heck pendelt.
ßbrigens sitzen auf allen meinen Helis die Stabis auf Spiegeltape.
Andere Frage: Wie findest du den X-nova?
Drehzahl und Flugzeit?
Gerne auch per PN.
Habe ich alles schon ausprobiert bzw überprüft.
Werde noch DFH ausprobieren und dann auf Spiegelband zurück bauen.
Nix PN. Andere wollen es vielleicht auch wissen.
Der Xnova ist bisher Topp.
Er hat mehr Leistung wie der Skorpion 4025-1100 und wird nicht wärmer.
Die Flugzeit hat sich nicht verändert.
Ob ich mit dem Pyro 650/103 oder weniger und Umbau auf M1 mehr gebracht hätte?
DFH habe ich vorhin mal draufgetan, hat sich aber von Hand nicht verbessert. Flug steht noch aus.
Hätte mich auch gewundert wenn man bei mir einen Baufehler finden würde, aber man weiß ja nie.
Den Xnova gibt es jetzt extra für den Logo 550 mit 1120KW und 5mm Welle passend für das Gegenlager.
Das verwende ich aber ohne dem Lager um keine Verspannungen einzubauen.
Den Motor gibt es hier. Xnova 4025-1120KV 1.5Y - C 5/32 mm Welle - WORLD-OF-HELI
So, heute habe ich zwei Flüge gemacht und das Pendeln ist wieder weg!
Allerdings hatte ich nicht nur DFH auf der Heckwelle, was, wie schon im vorigem Post gesagt, zumindest mit der Hand keine Verbesserung brachte, auch festgestellt, das die Andruckrolle den Riemen wirklich angedrückt hat.
Hielt man den Finger leicht auf der Rolle und drehte am Kopf, ratterte es deutlich.
Also die Bohrungen in den Seitenteilen des Heck leicht nach oben ausgearbeitet und beim Zusammenbau einen schmalen Streifen Papier zwischen Riemen und Rolle gelegt.
Sie wird jetzt ohne Rattern vom Riemen mitgenommen.
Ob das jetzt die Ursache war kann ich nicht sagen, warten wir weitere Flüge, vor allen Dingen bei Seitenwind ab.
DFH habe ich vorhin mal draufgetan, hat sich aber von Hand nicht verbessert. Flug steht noch aus.
Hätte mich auch gewundert wenn man bei mir einen Baufehler finden würde, aber man weiß ja nie.
Den Xnova gibt es jetzt extra für den Logo 550 mit 1120KW und 5mm Welle passend für das Gegenlager.
Das verwende ich aber ohne dem Lager um keine Verspannungen einzubauen.
Den Motor gibt es hier. Xnova 4025-1120KV 1.5Y - C 5/32 mm Welle - WORLD-OF-HELI
Geht er deutlich besser als der Scorpion oder ist der Unterschied nicht so groß
Logo 700 (Hobbywing 160) - Trex 600XN (Nitro) @ Vbar Control
vstabi log auslesen und dann mal zeigen was drin steht beim zucken.
Mit rätzelraten kommst du zu keiner Lösung.
Das "der schwarze Riemen" keine Aufladungen hat ist ein verdammt hartnäckiges Märchen. Weniger ja, aber nicht keine. Und das weniger stimmt auch nicht ewig. Es gibt keine Riemenantriebe die sich nicht aufladen.
Ich habe das Heck etwas genauer angesehen, und es ist mir aufgefallen
Das antriebrieme nichts mittig auf dem Heckantriebrad läuft ,
ich kann mir vorstellen das dadurch rieme klemmt und es zu diesen sporadische zucken kommt
Ich habe das Heck komplett auseinander genommen und müsste starke Abnutzungserscheinungen am Welle im Bereich wo die lager sitzen feststellen
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