Logo 550 SX

[vlk]

AW: Logo 550 SX

Danke Dir!
Ich habe meine Frage nicht richtig gestellt, es geht um die Harte Dämpfung vom 600/690er Logo!

Die vom 550sx habe ich zur Zeit verbaut, auch kein Wobbeln aber nachwippen nach einem Flip. Das konnte ich nur durch drastisches Reduzieren der Empfindlichkeit beseitigen.

Ich wollte eventuell auf die Harte Dämpfung umbauen, meine nur das beim ersten einteiligen Kopf vom 600er 3 dicke O-Ringe pro Seite gewesen sind.

[Homer]

AW: Logo 550 SX

Also ich meine, dass die mittelharte Dämpfung mit dem kleineren Ring innen aufgebaut ist.
Ich habe alle Dämpfungen zuhause. Kosten ja nix und wenn was ist, kann ich jederzeit wieder umbauen.
550SX die zwei Kleinen innen, der Große außen.
Mittelhart der Kleine innen, die Großen außen.
600SX ist klar. Und die fliege ich grad im Kopf meines 550SX. Die Blatthalter liessen sich etwas schwerer drehen als vorher. Ist ja klar, der Druck ist höher.
Ich werde noch ein paar Flüge machen und die Drucklager dann nochmals prüfen, glaub aber nicht, dass höherer Verschleiß vorhanden ist.
Absolut kein Wobbeln und die Flips und Stopps sind ohne Nachwippen. Das Setup musste ich etwas anpassen, aber er fliegt sich genial so. Ich persönlich finde die originale Dämpfung vom 550SX zu weich.

[*wt98*]

AW: Logo 550 SX

Also ich meine, dass die mittelharte Dämpfung mit dem kleineren Ring innen aufgebaut ist.
Ich habe alle Dämpfungen zuhause. Kosten ja nix und wenn was ist, kann ich jederzeit wieder umbauen.
550SX die zwei Kleinen innen, der Große außen.
Mittelhart der Kleine innen, die Großen außen.
600SX ist klar. Und die fliege ich grad im Kopf meines 550SX. Die Blatthalter liessen sich etwas schwerer drehen als vorher. Ist ja klar, der Druck ist höher.
Ich werde noch ein paar Flüge machen und die Drucklager dann nochmals prüfen, glaub aber nicht, dass höherer Verschleiß vorhanden ist.
Absolut kein Wobbeln und die Flips und Stopps sind ohne Nachwippen. Das Setup musste ich etwas anpassen, aber er fliegt sich genial so. Ich persönlich finde die originale Dämpfung vom 550SX zu weich.

Hei Homer,

Hast du einen Link zur Dämpfung die du aktuell fliegst?

Welche E-Komponenten hast du verbaut im 550SX?

Mit freundlichen Grüßen

[vlk]

AW: Logo 550 SX

550SX die zwei Kleinen innen, der Große außen.
Mittelhart der Kleine innen, die Großen außen.
600SX ist klar.

Was meinst Du mit 600sx ist klar?
Da würden ja nur drei große übrigbleiben.

Bei der 550sx Dämpfung mit zwei kleinen 2-Ringen werden zusätzlich schwarze Passscheiben 0,5mm verbaut, die habt Ihr doch nicht bei der härteren Dämpfung drin, da die die Differenz bei kleineren O-Ringe ausgleichen?

[vlk]

AW: Logo 550 SX

Das müssten die hier sein!
O-Ring Dmpfer Set hart, LOGO 600/690 SX | Ersatzteile Rotorkopf | LOGO 600 SX | LOGO Helikopter

Um zu verhindern das die Drucklager bis zum setzen der O-Ringe auf Spannung stehen habe ich mit U-Scheiben und Rohrstücke auf der Blattlagerwelle die O-Ringe über Nacht so wie auf dem Bild zu sehen gepresst liegen lassen.

Dann lässt sich nach entfernen der Rohrstücke und U-Scheiben der Blatthalter leicht montieren.

[Homer]

AW: Logo 550 SX

Was meinst Du mit 600sx ist klar?
Da würden ja nur drei große übrigbleiben.

Bei der 550sx Dämpfung mit zwei kleinen 2-Ringen werden zusätzlich schwarze Passscheiben 0,5mm verbaut, die habt Ihr doch nicht bei der härteren Dämpfung drin, da die die Differenz bei kleineren O-Ringe ausgleichen?

Richtig.
Die drei grossen Gummis.
Und nochmal richtig. Die Scheiben hab ich dringelassen.
Werde ich aber rausmachen. Ich schau mir nochmal die Anleitung vom 690 an. Glaub der hat auch keine Scheiben drin.

Hei Homer,

Welche E-Komponenten hast du verbaut im 550SX?

Mit freundlichen Grüßen

Die Dämpfer hast du ja schon.
Jive 100LV mit JLog 2.6 und TM1000 Telme
Scorpion 4025-1100 VIII gewickelt in 4+2, 15er Ritzel
Futaba BLS 451 und MKS DS760
Spartan Vortex VX1n
Rail Blades 556mm, 92 RT am Heck
Drehzahlen ca. 1700/1900/2100

[vlk]

AW: Logo 550 SX

Ich habe zufällig in meinen Unterlager die Anleitung vom alten einteiligen Kopf Logo 600 gefunden.
Da sind 4xdick und 2xdünn dabei gewesen.

Es gab also nie ein Aufbau mit 3dicken O-Ringen.
Ob es Sinn machen würde es mal auszuprobieren?

Beim 600er werden die 0,5mm Passscheiben nicht verbaut, da ja auf jeder Seite anstatt 2dünne O-Ringe nur 1 verbaut wird und die dünnen 0,5mm weniger auftragen als die dicken.

Das würde bedeuten das mit 3dicken mit 0,5mm mehr Druck auf die Blattlager gedrückt wird.

Wenn Du also tatsächlich 3dicke und die Passscheiben verbaut hast, wundert es mich nicht das die Blatthalter schwer gehen.

[*wt98*]

AW: Logo 550 SX

Die Dämpfer hast du ja schon.
Jive 100LV mit JLog 2.6 und TM1000 Telme
Scorpion 4025-1100 VIII gewickelt in 4+2, 15er Ritzel
Futaba BLS 451 und MKS DS760
Spartan Vortex VX1n
Rail Blades 556mm, 92 RT am Heck
Drehzahlen ca. 1700/1900/2100

Wie die Gummis hab ich schon? Blick nicht ganz durch Welche sind gemeint?


Edles Setup, wow

[Homer]

AW: Logo 550 SX

Ich meinte den Link von vlk, wo die Dämpfer zu sehen sind.
Es sind auch die, welche ich verbaut habe.

[Topkraft]

AW: Logo 550 SX

Hallo zusammen

An meinem Logo 550 sx v2 klingelt das Reime am Heckrohr , nur bei auslaufen nur ganz kurz so

zwei bis drei Mal und nur kurz vom Stillstand , ist es ok ?

Gruß Anatol

[Blindguardian25]

AW: Logo 550 SX

Macht meiner auch....

[vlk]

AW: Logo 550 SX

Meiner nicht, zumindest habe ich nichts davon gehört!

Wie weit könnt Ihr den Riemen hinten runterdrücken und schaut bei Euch auch das Heckrohr ca. 1cm aus der Klemmung raus?

[Pitsch Meister]

AW: Logo 550 SX

schaut bei Euch auch das Heckrohr ca. 1cm aus der Klemmung raus?

Bestimmt nicht richtig zusammen gebaut, den Heli!!

[Topkraft]

AW: Logo 550 SX

Der Abstand kann ich leider nicht messen,da ich mein Heli nicht dabei habe
Riemenspanung habe ich mit Gewicht von Heili mit 6s 5000 Lipo gemacht
am Heck gehalten und dann festgeschraubt mit 27 mm breit an alle Stelle .
wärend den Flug herrscht Ruhe nur bei auslaufen und nur ganz kurz
In etwa so tuk tuk und es bleibt stehen

[Michi-Seibi]

AW: Logo 550 SX

Hallo zusammen

An meinem Logo 550 sx v2 klingelt das Reime am Heckrohr , nur bei auslaufen nur ganz kurz so

zwei bis drei Mal und nur kurz vom Stillstand , ist es ok ?

Gruß Anatol

Das ist ganz normal und nicht schlimm...
Dass das Heckrohr hinter der Klemmung weit raus schaut ist auch normal
Wen es stört einfach absägen
Wüsste aber keinen Grund dafür es abzusägen
Also alles im grünen bereich