Logo 550 SX

[Homer]

AW: Logo 550 SX

Eigentlich den 4025-1120.
Problem hier: Er kommt mit einer 6mm Welle.
D.h. du könntest dann auch auf M1 umbauen.
Ich denke die beste Alternative wäre sich nach einem gebrauchten 4025 V3 umschauen und den probieren. Falls der nicht lang, wickeln lassen. Dann wirds aber eng mit dem Hobbywing.
Mir hat damals der originale 4025-1100V3 gereicht. Selbst mit dem waren schon Spitzen von 190 Ampere im Log.
Ich kann dir gerne meine Erfahrung mit einem gewickelten 4025 in einem 550SX hier oder per PN mitteilen. Ich erwarte von meinem Setup schon ordentlich Dampf.
Mit den Xnova habe ich selbst noch keine Erfahrung. Für meinen Goblin 500, den ich jetzt auf 550er stretche, habe ich einen Xnova 4020-1200 gekauft.
Mal sehen, wie der sich schlägt. Vom Hörensagen sind die Xnova gute Motoren.
Das wird sich zeigen.

[Helitrex]

AW: Logo 550 SX

Eigentlich den 4025-1120.
Problem hier: Er kommt mit einer 6mm Welle.

Den kann man doch als Bauart C bestellen dann ist er mit 5mm Welle extra für den 550 SX.

[kleiner001]

AW: Logo 550 SX

Wer fliegt den 550sx, 550se oder 500 mit 550er Blätter und 15er Ritzel?

Ich fliege den 550SX mit 15er Ritzel an Modul 1.

[vlk]

AW: Logo 550 SX

Und mit welchem Motor?

[kleiner001]

AW: Logo 550 SX

Mit dem Hacker A50-10S Turnado V3.

Allerdings fliegen ich kein 3d und nicht so große Drehzahlen wie vorher in den Thread geschrieben.

Gruß, Georg

[alexbs]

AW: Logo 550 SX

Ich habe mal kurz eine Frage, um den Zahnriemen zu wechseln muss ich vorne das Gegenlager ausbauen und den Motor lösen, damit ich den Riemen abziehen kann, richtig? Das ist die schnellste Lösung, oder?

Gruß Alex

[kleiner001]

AW: Logo 550 SX

Hallo Alex, ja so wie du es beschrieben hast und hinten das Heck aufschrauben, denn da musst du ja auch über die Heckrotorwelle. Die andere Möglichkeit wäre, dass Anlenkgestänge zu lösen und die Hauptrotorwelle nach oben rauszuziehen.

[alexbs]

AW: Logo 550 SX

Alles klar, dann werde ich das so machen

[Homer]

AW: Logo 550 SX

Die andere Möglichkeit wäre, dass Anlenkgestänge zu lösen und die Hauptrotorwelle nach oben rauszuziehen.

Geht doch garnicht. Dazu müsste der Stift vom Riemenrad raus. Kommt man so garnicht ran.
Beim Riemenwechsel muss vorne alles ab.

[heligledis]

AW: Logo 550 SX

Fliegt jemand den Logo mit 7200bx, Hobbywing platinum und der Hitec Servokombo? Mein Logo Händler ist mit anderen, als den von Mikado vorgesehenen überfordert. Ich habe ihn auf das Heckpendeln beim Savöx Servo angesprochen. Er hat davon noch nichts gehört.

LG

Stefan

[vale46]

AW: Logo 550 SX

Wie bitte kommt ihr auf eine Drehzahl von über 2300 Umdrehungen?
Logo 550SX V2 mit Original Skorpion Motor mit 1100kv
Ritzel 15 Zähne
SLS XTron 30C

Gebe ich die Werte in einen Drehzahlrechner ein mit 85% Regleröffnung kommen da knapp 2100 Umdrehungen raus, jetzt weiß ich auch warum der Hobbywing V3 100 die Drehzahl nicht halten kann im Gov Store wenn ich über 2100 gehe.
Der Lipo hat ja nicht lange die 4,2 Volt pro Zelle, rein rechnerisch kann eine Drehzahl über 2100 Umdrehungen nicht lange halten also wie stellt ihr das an??

Hat jemand eine Quelle für das Logo Ritzel mit 16 Zähnen( Modul 07) ?

[vlk]

AW: Logo 550 SX

Also ich habe mit vollem Akku bei 85% und 15er 2220 Umdrehungen.
In meinem Drehzahlrechner komme ich auf diese Drehzahl wenn ich die Effizienz auf 96% stelle.
Wenn der Akku leer ist, bei ca. 3,6V habe ich diese Drehzahl bei 100% Regleröffnung.

Laut Drehzahlrechner würde ich mit vollem Akku und 100% Regleröffnung 2600 Umdrehungen erreichen.

Kommt mir auch sehr hoch vor.

[vale46]

AW: Logo 550 SX

Ja 100% Regleröffnung und mit vollen Akku rechnen finde ich sehr Praxisfremd , das kann nicht funktionieren.
Hat jemand Erfahrung mit 16 er Ritzel ob das Motor und Regler mitmachen?

[bones7]

AW: Logo 550 SX

Jo, ich hab auch das 15er Ritzel und schaff die 2200 rpm mit dem Scorpion aus der Combo vom 550SX auch.
Flieg das ganze mit den Gensace 6S 5000 45C.
BTW Glückwunsch @ Rich zum Logo. Wusst ich noch gar nicht .

[vlk]

AW: Logo 550 SX

Dann hast Du nicht richtig gelesen!
Das ist nur ein rechnerischer Wert um die Drehzahldifferenz zwischen einem vollem und leeren Akku zu sehen.
Fliegen tue ich damit ja nicht.

Ich glaube auch, das ein 16er langsam aber sicher das System Motor Akku überfordert.

Ursprünglich war beim Logo 500 mit 500er Latten und 4025-1100 II mit 8Pole ein 14er Ritzel das trotz aufstocken beim 550sx mit 550er Latten geblieben ist.

Jetzt nutzen einige schon ein 15er und wollen auf 16er.
Wo soll Da das Drehmoment herkommen?