Fragen zum Bau von 600 SE

[GuidoM]

AW: Fragen zum Bau von 600 SE

Wenn die Abweichung zwischen Soll- und Istwert groß ist, und ein Nachführen der Regelgröße mechanisch nicht mehr möglich ist, versagt das Heck. Das tut es auch, wenn die Strömung abreißt. Du hast also nur die Wahl, festzulegen, weshalb Dein Heck im Extremfall versagt, aber das Versagen kannst Du nicht verhindern.

Das ist nicht ganz richtig. Was Du schreibst ist bei kontinuierlichen Bewegungen richtig, aber bei Stops verhält sich das Heck anders: Wenn eine Priouette schnell abgestoppt werden soll, wird ganz kurz in die Gegenrichtung "über"steuert, um einen harten Stop hinzubekommen. Dabei geht er auch mal bis zum maximal-Ausschlag. Wenn man die maximalen Wege zu weit gewählt, kann es dabei zu einem Stömungsabriss kommen und aus dem harten Stop wird ein ganz weicher mit "Wuusch"-Geräusch.
Das ist der Grund warum man beim Logo die Wege nicht ausnutzen sollte.

-Guido

[rutra]

AW: Fragen zum Bau von 600 SE

Hallo,

nehme für Dein Heck mal 110er Blätter.

[onkeldanuel]

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Das ist nicht ganz richtig. Was Du schreibst ist bei kontinuierlichen Bewegungen richtig, aber bei Stops verhält sich das Heck anders: Wenn eine Priouette schnell abgestoppt werden soll, wird ganz kurz in die Gegenrichtung "über"steuert, um einen harten Stop hinzubekommen. Dabei geht er auch mal bis zum maximal-Ausschlag. Wenn man die maximalen Wege zu weit gewählt, kann es dabei zu einem Stömungsabriss kommen und aus dem harten Stop wird ein ganz weicher mit "Wuusch"-Geräusch.
Das ist der Grund warum man beim Logo die Wege nicht ausnutzen sollte.

-Guido

Ja also dann könnt ich evtl noch höher mit der Empfindlichkeit...nein, nur geschwebt...etwas wind war auch aber nur wenig....Bei den 1300upm dreht das Heck bei pitch minimal raus..denk das ist aber normal, oder ich probiers mal noch mit 110 Heckempfindlichkeit..