Logo 600SE und low RPM mit Scorpion 5020-450 oder 4035-330?

[PeterLustich]

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Ich habe zwar keine Graupner Funke, aber in meinem Logo 600 SE auch nen Jive 80 HV, 11er Ritzel und den 5020-450. Mit 12S 4000ern 30C komme ich als niedrigste Drehzahl schon auf 1140 rpm und mit meinem 10S 20C 5000er komme ich unter 1000 rpm bei dem Setup. Das ist dann in der Funke - Futaba T8 - nur noch eine Gasgerade von 10,5 %. Alles darunter geht er aus.

[NT3D]

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Sooo, ich habe nochmal etwas probiert und zwar, habe ich einen 10S Akku mit einer Zellenspannung von ca. 3.8V (und nicht wie vorher mit ca. 4,1V) genommen und den Modus 11 vom Jive neu angelernt.
Daraufhin ging die Drehzahl nochmal deutlich herunter und ich bin bei meiner gefühlten Lieblingsdrehzahl von ca. 1000 RPM.
Für den zweiten Flug habe ich wieder einen frisch geladenen Akku verwendet und die Drehzahl ist weiterhin so niedrig geblieben, perfekt.
Ich bin jetzt sehrzufrieden, das Fliegen ist genial und die Motor-Regler Kombi erzeugt ein Drehmoment wie ich es noch nie erlebt habe.
Ich kann mit 1000 Umdrehungen große Zyklische Ausschläge steuern und ohne jegliche hörbare (!) Drehzahlschwankungen, der Motor zieht das perfekt durch.
Ich liebe den Logo 600 SE :-)

[crazy25814]

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schön zu lesen, das du doch glücklich geworden bist mit dem empfohlenen Motor!

wobei ich es persönlich schon krass finde, mit so wenig RPM zufliegen!

Ich seh mich selbst nach 2 Jahren noch als "Anfänger", und habe mit meinen 1300rpm oft das Gefühl, da fehlt die Leistung, was aber sicher am noch fehlenden Pitchmanagment liegt!

ich fliege derzeit am liebsten mit 1550rpm, da geht alles wunderbar leicht von der Hand, mit ausreichend Reserve für Rettungsmanöver.
Wobei es bei 1300 schon gefühlvoller von statten geht, und ich genau überlegen muss was ich jetzt fliegen will!

[der_rainer]

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Sooo, ich habe nochmal etwas probiert und zwar, habe ich einen 10S Akku mit einer Zellenspannung von ca. 3.8V (und nicht wie vorher mit ca. 4,1V) genommen und den Modus 11 vom Jive neu angelernt.

Super, so hab ichs jetzt auch gemacht, haut hin.... danke.

[NT3D]

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wobei ich es persönlich schon krass finde, mit so wenig RPM zufliegen!

Ich muß zugeben, das mich mein damaliger "Lehrmeister" im Bereich Helifliegen, schon von Anfang auf niedrige Drehzahlen geschult hat.
Es ist wie mit dem Flächenfliegen, da fangen auch viele mit einem Twinstar an und nicht mit einem Jet :-)
Auch dem Zusammenleben mit den anderen Kollegen (Flächenpiloten) im Verein, ist ein fliegen mit niedrigen Drehzahlen förderlich. Eine leiser Heli im 10m Entfernung "täuscht" eine geringe Gefährlichkeit vor.
I love it :-)

[NT3D]

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Jezt habe ich 900 RPM und Temperaturen von 30 Grad am Regler, das macht richtig Spaß :-)

[crazy25814]

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da würde ich ja mal gerne nen Video von sehen

nutzt du eigentlich "normal" symetrische Blätter, oder halbsymerische?

[NT3D]

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Ich nutze die halbsymetrischen Spinblades, das macht wohl eine Menge aus...

[onkeldanuel]

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Sooo, ich habe nochmal etwas probiert und zwar, habe ich einen 10S Akku mit einer Zellenspannung von ca. 3.8V (und nicht wie vorher mit ca. 4,1V) genommen und den Modus 11 vom Jive neu angelernt.
Daraufhin ging die Drehzahl nochmal deutlich herunter und ich bin bei meiner gefühlten Lieblingsdrehzahl von ca. 1000 RPM.
Für den zweiten Flug habe ich wieder einen frisch geladenen Akku verwendet und die Drehzahl ist weiterhin so niedrig geblieben, perfekt.
Ich bin jetzt sehrzufrieden, das Fliegen ist genial und die Motor-Regler Kombi erzeugt ein Drehmoment wie ich es noch nie erlebt habe.
Ich kann mit 1000 Umdrehungen große Zyklische Ausschläge steuern und ohne jegliche hörbare (!) Drehzahlschwankungen, der Motor zieht das perfekt durch.
Ich liebe den Logo 600 SE :-)

Ich hab das jetzt auch mal gemacht, also jive mit 3,8V Drehzahl eingelernt....Bin jetzt mit 16% Gasgerade in der DX8 bei 1150 rpm, Setup ist eben der 5020-450 am Jive 80HV 11er Ritzel und 12s...Nun meine Frage ist das denn unbedenklich mit 3,8V einzulernen? Wenn ich dann mit 4,2V bzw. eben mit der zeit entsprechend weniger muss der Regler intern ja mit der PWM noch weiter runter gehen als er mit einer 16% Gasgeraden eh schon ist mit den angelernten 3,8V...Also warm wird der Kühlkörper trotz lediglich Schweben schon einigermaßen...wegen Teillastbereich mein ich..

[NT3D]

AW: Logo 600SE und low RPM mit Scorpion 5020-450 oder 4035-330?

Also warm wird der Kühlkörper trotz lediglich Schweben schon einigermaßen...wegen Teillastbereich mein ich..

Also ich habe nun schon einige Flüge hinter mir, auch bei recht warmen Aussentemperaturen.
Mit Zusatzkühlkörper komme ich, egal wie stark ich den Heli belaste nur auf max 34°C.
Gemessen per Telemetrie und der Tempfühler ist diekt am Kühlblech befestigt.
Inzwischen komme ich bei 10S auf eine Drehzahl von 920 RPM.
In Sachen Temperatur macht der Jive einen sehr guten Eindruck, im Gegensatz zu dem CC-Regler, der wurde über 90°C heiß.
Ob der Akku voll oder fast leer ist, das ist dem Jive egal, die Temperatur ist die gleiche.
Alle Temperaturangaben beziehen sich auf eine Drehzahl von 920 RPM bis 1500 RPM.
Wer Zweifel hat, dem ist eine Telemetrie zu empfehlen, man hat alle wichtigen Parameter im Auge...

[der_rainer]

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Pfeift Dein Heli auch so bei der niedrigen Drehzahl? (Ohrenweh)

Hab wieder auf Tausend gestellt und Ruhe ist.....

[NT3D]

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Pfeift Dein Heli auch so bei der niedrigen Drehzahl? (Ohrenweh)

Mit dem 5020-450?
Zuerst wie verrückt, aber nach einem Wechsel von Motorritzel und Hauptzahnrad war der Spuk vorbei und das schon einige Flüge. Der Heli ist jetzt flüsterleise.
Ich kann aber auch nicht ausschließen, das manche Motoren in eine Art von Schwingung geraten und Du diese dummerweise bei ca. 1000 RPM hast.

[der_rainer]

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Ja mit dem 5020-450...

Er pfiff bei ca. 950 Upm und ist jetzt wieder auf etwas über 1000 gestellt und gut ist.

Ritzel und Zahnrad hab ich auch erst erneuert, brachte aber an meinem Heli nichts, waren scheinbar noch gut. Wird schon der Motor sein.... naja.

[NT3D]

AW: Logo 600SE und low RPM mit Scorpion 5020-450 oder 4035-330?

Wird schon der Motor sein.... naja.

die ca. 50 Umdrehungen machen ja den Kohl auch nicht fett wie ich finde.