Ritzelfrage bei 6S im Logo

[Rheobus]

hallo
ich habe mir ein Chassis vom Logo 600SE zu gelegt und werde jetzt aus Kostengründen erst mal mein 6S SetUp weiter benutzen, ich weis das ist nicht optimal, aber es geht leider erst mal nicht anders....

Ich fliege leichten Kunstflug mit natürlich noch nicht optimalem Pitchmanagment

http://www.youtube.com/watch?v=_r-xbOd7Rp4&context=C342413fADOEgsToPDskKVFiDx_07RQ8Gk4ZdjO3NT

http://www.youtube.com/watch?v=S2vRDAgKYZs&context=C33e79dbADOEgsToPDskLPzF4B-pky_5rxR8rUzqcR

Konfiguration
Plettenberg Orbit 25-08HE 1220KV
YGE 100 LV
Modul 0,7 also 153 Zähne HZR

zur Verfügung habe ich 600er oder 693er Latten, die 600er habe ich, die 693er könnte ich zu einem vernünftigen Preis kaufen.

jetzt ist die Frage die sich mir stellt, wie viel Zähne muss das Ritzel jeweils haben?
ich dachte so an
600er Blätter mit ~1900 U/Min bei knapp 90% Regler öffnung Rechner sagt 12er Ritzel
693er Blätter mit ~1600 U/Min bei knapp 90% Regler öffnung Rechner sagt 11er Ritzel
Motor habe ich mal mit 1250 KV angesetzt, weil die ja meistens etwas mehr haben als Angabe, habe ich mir jedenfalls sagen lassen

wie sind eure Erfahrungen, was würdet ihr mit dem 6S SetUp Fliegen?
sind in meinem Fall überhaupt 80 - 90 % Regler öffnung zu empfehlen?
welchen Blätter würdet ihr nehmen?

danke für eure Hilfe
Gruß Ingo

[seb220796]

AW: Ritzelfrage bei 6S im Logo

welchen Blätter würdet ihr nehmen?

Hallo,
den Logo 600SE kannst du mit 600er Blättern nicht fliegen, da eine 700er Mechanik!!

[Armadillo]

AW: Ritzelfrage bei 6S im Logo

Hallo,
den Logo 600SE kannst du mit 600er Blättern nicht fliegen, da eine 700er Mechanik!!

Was ein Blödsinn.

Der 600 SE ist ein verlängerter Logo 600, da kannste wenn du lustig bist auch 600er Blätter drauf schrauben. Einzig der Schwerpunkt muss halt noch passen. Das ist mit 6S Akkus dann eher die Problematik.

[Rheobus]

AW: Ritzelfrage bei 6S im Logo

Hallo,
den Logo 600SE kannst du mit 600er Blättern nicht fliegen, da eine 700er Mechanik!!

Was ein Blödsinn.

Der 600 SE ist ein verlängerter Logo 600, da kannste wenn du lustig bist auch 600er Blätter drauf schrauben. Einzig der Schwerpunkt muss halt noch passen. Das ist mit 6S Akkus dann eher die Problematik.

habe mir erst mal das kurze Heck bestellt und werde 600er Blätter fliegen...

[eras]

AW: Ritzelfrage bei 6S im Logo

Hi!
ein kollege Fliegt den Logo 600SE mit 12S 3300mAh und mit dem Gleichem Setup auch mit 5000mah 6S
auch mit den 693mm latten.
Jive 80HV, HK 5020, Mini V-Stabi, und wers glaubt ALIGN servos.
der Jive ist auf mode 4 und Lipo. sonst nix.
einfach anderen AKKU rein und loß gehts.
Drehzahlen sind dann halt nur mehr um die 1000RPM
LG

[Armadillo]

AW: Ritzelfrage bei 6S im Logo

habe mir erst mal das kurze Heck bestellt und werde 600er Blätter fliegen...

Das hätte ich ja jetzt nicht unbedingt gemacht, aber ok...

Jive 80HV, HK 5020, Mini V-Stabi, und wers glaubt ALIGN servos.

Sind ja nix Anderes als umgelabelte Savöx-Servos.

[eras]

AW: Ritzelfrage bei 6S im Logo

Sind ja nix Anderes als umgelabelte Savöx-Servos.

Wußte ich.
nur gabs so diskusionen über die Stöme die ALIGN/SAVßX servos ziehen.
und das ding wird auch ohne Stützakku geflogen nur nen slave kabel

[seb220796]

AW: Ritzelfrage bei 6S im Logo

Der 600 SE ist ein verlängerter Logo 600, da kannste wenn du lustig bist auch 600er Blätter drauf schrauben.

Sinn??

[Rheobus]

AW: Ritzelfrage bei 6S im Logo

Sinn??

6S SetUp also net genug Power für 700er Blätter

[seb220796]

AW: Ritzelfrage bei 6S im Logo

6S SetUp also net genug Power für 700er Blätter

man kann schon mit 690er blättern mit 6s Fliegen, nur ist das meiner meinung nach etwas für low RPM Liebhaber (der ich sicher nicht bin)! Außerdem soll das besser mit halbsymmetrischen blättern wie Spinblades funktionieren (so wie mans halt in den vids sieht)!

[Pectoralis]

AW: Ritzelfrage bei 6S im Logo

Ich habe mir einen Logo600 (kein SE) zusammengebaut, der allerdings erst am Wochenende seinen Erstflug hat.

Ich habe einen Pyro 650-78 (780 U/min/V) mit Jive100 Regler und möchte diesen
mit 6S (also 1x6S) befeuern (soll nur für leichten Kunstflug sein, mehr nicht).

Als Wunschdrehzahl sollten es so ca. 1500 U/Min sein.

13er Ritzel Modul 1 wird dabei eine theoretische Drehzahl von 2100 ergeben.

Das HZR hat 106 Zähne, diese durch 13 teilen ergibt ca. 8,15. Der Motor dreht 780k/V + 22,2V, das geteilt durch 8,15 ergibt ca. 2100 Umdrehungen.

Davon können 15% abgezogen werden und so ergibt sich die maximal mögliche Drehzahl von 1785.

So sollte ich mit entsprechender Regleröffnung auf meine Wunschdrehzahl von
1500 U/Min. kommen.

=> So weit die Theorie, die Praxis wird es dann die nächsten Tage zeigen !



Gruß
Matthias

[DJBlue]

AW: Ritzelfrage bei 6S im Logo

1500Upm und leichter Kunstflug?
Bei der Drehzahl ist wohl mehr nur Rundflug drin.
Kunstflug damit ist dann schon sehr "weich" zu fliegen, sollte aber gehen.

[stefan.S]

AW: Ritzelfrage bei 6S im Logo

1500Upm und leichter Kunstflug?
Bei der Drehzahl ist wohl mehr nur Rundflug drin.
Kunstflug damit ist dann schon sehr "weich" zu fliegen, sollte aber gehen.

Das ist definitiv nicht richtig. Schonmal nen logo geflogen? Kunstflug (und damit sind durchaus auch Piroflips und Rainbows gemeint) ist mit 1500 upm mit Logo 600 und 600 SE völlig problemlos drin.

Auf dem 600er habe ich 625/105 Latten - möglicherweise wird es mit 600/95 minimal schlechter.

[timothea]

AW: Ritzelfrage bei 6S im Logo

Hallo Ingo,

Ich habe den Logo 600 mit 600 Blättern auch an 6s geflogen:

http://www.rc-heli.de/board/showpost.php?p=846147&postcount=30

Damit ist der Flugstil gemäss den Youtube Videos absolut kein Problem.

Grüsse
Timo

[Armadillo]

AW: Ritzelfrage bei 6S im Logo

1500Upm und leichter Kunstflug?
Bei der Drehzahl ist wohl mehr nur Rundflug drin.
Kunstflug damit ist dann schon sehr "weich" zu fliegen, sollte aber gehen.

Nö, softes 3D geht dann schon noch. Man fliegt dann halt alles mit Vollpitch.

Das ist definitiv nicht richtig. Schonmal nen logo geflogen? Kunstflug (und damit sind durchaus auch Piroflips und Rainbows gemeint) ist mit 1500 upm mit Logo 600 und 600 SE völlig problemlos drin.

Auf dem 600er habe ich 625/105 Latten - möglicherweise wird es mit 600/95 minimal schlechter.

Der 600 SE stand mit 1500UPM doch gar nicht zur Debatte.