Kabel von Motorplatte an Heckrohr:
vom Motor zum Heckrohr: gehst du an die Heckrohrbefestigung. Zwischen den 4 Verschraubungspunkten ist noch eine Art Verschraubungspunkt angedeutet. Dort bohrst du durch, bzw. kannst du bevor du das Heckrohr reinsteckst mit einem dünnen Schraubenzieher auch durchstechen.
Dann Heckrohr rein, dann bohre ich das Heckrohr durch die ßffnung an, Erdungskabel mit Schraube rein und gut ist.
Beim 600ter hatte ich es laut Anleitung Erdungskit gemacht. Also Kabel an die Stelle und reingeschraubt. Schaube stößt dann gegen das Heckrohr.
Aber zuviel Farbe auf dem Heckrohr, hat nicht geleitet.
Also leicht angebohrt, durchgemessen und schon wars ok.
Heck Erden beim 600ter kein Problem.
Wieder Heckrohr angebohrt hinten am Heck, kurz vor der Heckrotorbefestigung.
Dann mit dem Kabel an das CFK Heck ( Verschraubung) und gut ist.
Beim Logo 500 hast ja das Problem das das Heck aus Plastik ist. Hatte mal einen Link wo jemand das Kabel am Riemenrad schleifen ließ, finde ich aber leider nicht mehr.
Ich versuche es mal mit dem Antistatikriemenrad und hoffe das es reicht.
Bis jetzt haben alle 3 Logos von mir ohne Erdung am Anfang gezuckt.
Mal sehen was der 500ter macht. Zuckt er, bekommt er das CFK Heck, dann kann man ihn ganz normal erden wie die 600er Variante auch.

(((((
werde ich machen, im Moment bin ich mit dem VStabi noch nicht so sicher hab alles eingestellt aber auf den letzten Milimetern der Knüppel tut sich nichts mehr an der Taumelscheibe wobei Sie dann glaube ich auch schon am Anschlag ist
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