ups,
das hört sich aber nicht so gut an.
Kann man das im Notfall kontrollieren?
Nicht das man mit einem 500er unbedingt autorot. machen könnte, aber kann ja mal vorkommen...
Gruß Frank
Klar kann man das kontrollieren.
Solange der Heli Vorwärtsfahrt hat autorotiert er wie einer mit angetriebenem Heckrotor.
Sobald die Fahrt weg ist fängt er halt an zu drehen, aber dann setzt man ja sowie so ab....
Dadurch, dass das Heck in Autorotation nicht dreht, bleibt mehr Energie für den Hauptrotor.
gibts denn keinen hier, der beide Helis hat und mir ein paar Tipps geben kann?
Ich stehe vor der Entscheidung mir den einen oder anderen zu kaufen, und würde gerne ein paar Tipps hören
Gruß Frank
Habe mit beide Helies geflogen (normaler Rundflug und Kunstflug, fliege immer mit wenig Umdrehungen) und kann dir fölgendes sagen:
Protos
extrem leicht, ganz Leise, guter Verarbeitung
Mehr Windanfällig, Riemen braucht mehr Aufmerksamkeit, Kleiner in die Luft
Logo 400
Kleiner Logo 10, dafür ausgedachte Techniek, guter Platz für Elektronik, mit mini V-bar plug and play. Auch mit wenig Umdrehungen ist er leise, und der Logo ist multifunktionaler. Der kann ausgebaut werden bis zu 550 mm Blätter. Einfacher Aufbau. Grosser in der Luft
Alte Tekniek, schwerer wie der Protos, teuere Reserveteile.
Wenn ich wieder einer dieser Helies kaufen möchte werde es den Protos mit Stretchkit.
Er ist lauter als meinen Logo 500se, mann kan auch ein deutliches unterschied hören wenn die <drehzahl hoch geht.
Man kan leider nicht der Logo 500 Ritzel umbauen.
Möchtest du doch Logo fliegen dann kannst du dir den Logo 500 kaufen und nur mit 500mm Blätter auf 6s fliegen. Dann hasst du dir die Moderne Tekniek, und ein hochklassiger Heli die du dann ausbauen kann wenn du das möchtest.
Du kannst dir mahl diese zwei Videos anschauen, die sind von meiner Logo 400 und 500 se, da kannst du dir auch das Fluggeräusch hören
HAbe es selber probiert, so einen kleinen Logo mit 5s 4000mah, mit den richtigen motor wird das schon gehen und du hasst ein kleiner leiser super Heli
Bin gerade vom Flugplatz zuruck mit meiner 500se, habe den mit 1100 Umdrehungen geflogen, kann man schön die Rotorblätter hören und nur ein leichtes Gerausch vom Motor/zahnrad
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