Ich habe durch eigenes Verschulden schon mehrere Hauptzahnräder gebraucht. Da war noch keines dabei, welches geeiert hätte. Wenn man die Bohrungen für den Freilauf sauber entgratet, dann liegen auch die HZR plan auf und eiern nicht.
Ich habe durch eigenes Verschulden schon mehrere Hauptzahnräder gebraucht. Da war noch keines dabei, welches geeiert hätte. Wenn man die Bohrungen für den Freilauf sauber entgratet, dann liegen auch die HZR plan auf und eiern nicht.
Gruß Joachim
Bei meinem HZR gab es nichts zu entrgrate, es war bereits optimal ohne Grate....
Den Sschlag habe ich im demontierten Zustand gemessen.
Trotzdem finde ich den Abstand vom HZR bis zum Chassis generell zu gering.
Hallo Lars,
schaue dir vor deiner Bestellung mal den Freilauf genauer an. Wenn da die Bohrung schräg durch geht, hat das HZR ja auch einen Höhenschlag. Hier http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=131996 siehst du Fotos von meinem Freilauf, da war es ähnlich.
Und ich musste auch mit dem richtig gebohrten Freilauf am Chassis noch etwas wegfeilen, damit das HZR frei drehen kann.
Achtung mit den Unterlegscheiben! Wenn du über der großen Riemenscheibe für den Zahnriemen zu viele Scheiben legst, kommt die Scheibe zu tief, und der Zahnriemen läuft nicht mittig.
Ich habe auch mein HZR "tiefergelegt", habe dazu zuerst die Höhe der Riemenscheibe korrekt eingestellt ( 1 x 0,5mm und 1 x 0,2mm dicke Paßscheiben über der Riemenscheibe) und dann erst das HZR montiert. Da ich auch der Meinung bin, dass das HZR nach oben zu wenig Luft hat ( nicht nur hinten, auch vorne wo die Motorplatte ist ) habe ich meinen Freilauf an der Unterseite um 1mm gekürzt und zwischen Riemenscheibe und HZR noch 2 x 0,5mm dicke Scheiben gelegt. Jetzt passt alles wunderbar, und es schleift auch nirgends mehr.
Hallo Lars,
schaue dir vor deiner Bestellung mal den Freilauf genauer an.
Ich habe eben mal den Sprengring und die Unterlegscheibe entfernt und mir den umlaufenden Abstand der Bohrung von unten angesehen. Optisch ist der gleich und mir der Schieblehere (nicht digital...) konnte ich ebenfalls nichts negatives feststellen.
Zudem habe ich 2 x an besagter Stelle mit ner scharfer KLinge vorbei geschabt.... nun ist Ruhe. Da bei der Pfeilverzahnung automatisch am Antrieb (Ritzel vom Motor und HZR) zentriert wird mache ich mir diesbezüglich keine Sorgen mehr.
Der "Kern" läuft ja trotzdem rund im Prinzip solange er wirklich mittig sitzt, dies wiederum ist ja durch die 4 Befestigungsbohrungen gegeben.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar