Fails - Die häufigsten Ausfallursachen Logo 500/600

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  • fullflow
    Member
    • 10.11.2003
    • 218
    • Florian
    • Hünxe

    #16
    AW: Fails - Die häufigsten Ausfallursachen Logo 500/600

    Zitat von romsch1 Beitrag anzeigen
    Und jetzt hast du das gleiche Problem nur mit einem anderen Heli wenn du die gleichen Komboneten benutzt ,oder bist auf Verbrenner umgestiegen?
    erraten, Verbrenner

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    • worldofmaya
      worldofmaya

      #17
      Beim Logo 500 ist die weiche Hauptrotorwelle eine Quelle für Vibrationen. Achtet man nicht darauf wird das Freilauflager durch die Spuren die es an der Welle hinterlässt in Mitleidenschaft gezogen.
      Für den 600 3D / SE ist die Heckrotorkonstruktion meiner Meinung nach zu klein dimensioniert und für größere Heckblätter nicht geeignet. Das Material der Heckrotornabe ist sehr weich.
      Beim 600SE sollten die Wartungsintervalle speziell für die Dämpfergummis erhöht werden.
      Das alles sind eigentlich nicht unmittelbar Ausfallsgründe, bei Beachtung hat man aber länger Spaß am Logo.
      Alles in allem ist der Logo wenn er ordentlich gebaut wurde und ab und an gewartet wird ein sehr robustes und auch bei härterer Gangart weitestgehend verschleissfreies Modell...
      -Klaus

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      • Baldi
        Baldi

        #18
        AW: Fails - Die häufigsten Ausfallursachen Logo 500/600

        Zitat von bob2008 Beitrag anzeigen
        Hall Baldi, wo gibts denn diese Scheiben? Habe bei mir einfach mehrere von den Original Scheiben (8x11x0,5) verbaut um das Spiel zu minimieren, meine (kurze) Suche nach einer größeren Scheibe blieb erfolglos.
        Gruß bob
        Ich habe meine aus dem Fundus eines Bekannten (auch Hubiflieger)
        Könnte gut sein das die von Hirobo bzw. JR Heli Division ist. er selbst konnte es mir auch nicht sagen
        Diese hier sollten aber auch gehen http://de.vario-helicopter.biz/shop/...ducts_id=32237
        Muss man halt 2 oder 3 pro Seite verbauen

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        • clay
          clay

          #19
          AW: Fails - Die häufigsten Ausfallursachen Logo 500/600

          Ich hab beim großen C von Robbe Passcheiben 8X13X0,5 entdeckt.
          Passen die? Hat Sie schon jemand verbaut?

          Grüsse.

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          • Baldi
            Baldi

            #20
            AW: Fails - Die häufigsten Ausfallursachen Logo 500/600

            Zitat von clay Beitrag anzeigen
            Ich hab beim großen C von Robbe Passcheiben 8X13X0,5 entdeckt.
            Passen die? Hat Sie schon jemand verbaut?

            Grüsse.
            Die sollten meines Erachtens auch noch gehen. So an der oberen Grenze
            Die Dämpfungsgummis werden halt noch etwas fester vorgespannt, was hier aber nicht das Problem sein sollte

            Haste mal nen Link oder Verweis dazu

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            • bob2008
              Member
              • 15.12.2008
              • 350
              • Gunter
              • Leonberg

              #21
              AW: Fails - Die häufigsten Ausfallursachen Logo 500/600

              Zitat von Baldi Beitrag anzeigen
              Haste mal nen Link oder Verweis dazu
              Guten Morgen!

              Diese beiden (12er und 13er) hab ich jetzt mal auf meinem Radar und werden besorgt:

              MHM-Modellbau KG, das Hobby- und Modellbau-Fachgeschäft im Internet


              http://www.conrad.de/ce/de/product/3...archDetail=005

              Was ein geiles Wetter heute, nach dem Kaffee gehts zum Fliegen

              Gruß bob
              unterwegs mit: VBCt - Logo 700 - TT e820 - Logo 200 - FunRacer

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              • PeterLustich
                CopterFactory
                Teampilot
                • 08.09.2009
                • 2586
                • Timo
                • Verl & Umgebung, MFG-Heideflieger

                #22
                AW: Fails - Die häufigsten Ausfallursachen Logo 500/600

                Ich habe einfach die Scheiben genommen die beim Protos in die Blatthalter kommen, damit die Blätter da reinpassen. Die sind superdünn und haben den passenden Aussenduchmesser. Einfach mit nem 8er Boher (Oder mit zwei 4er Bohrern, dann brauch man für nen 8er Loch nicht umspannen) nen Loch reinbohren, beim Logo dazwischenpacken und glücklich sein.

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                • doomkill
                  Member
                  • 04.01.2012
                  • 458
                  • Dominik
                  • Vorarlberg /Götzis

                  #23
                  AW: Fails - Die häufigsten Ausfallursachen Logo 500/600

                  Darf man Fragen wo die zusätzlichen Scheiben hinkommen?
                  Beim Kit ist ja schon eine Schweibe dabei, welche bei Axialem Spiel laut Anleitung zwischen Messingring und Drucklager kommt.

                  Wo soll den die hier diskutierte Scheibe den noch hin?
                  Compass CHRONOS 700, WARP360, Shape S8
                  MYLIPO / MTTEC / COMPASS / SHAPE-HELI

                  Kommentar

                  • PeterLustich
                    CopterFactory
                    Teampilot
                    • 08.09.2009
                    • 2586
                    • Timo
                    • Verl & Umgebung, MFG-Heideflieger

                    #24
                    AW: Fails - Die häufigsten Ausfallursachen Logo 500/600

                    Die mitgelieferte Scheibe gabs bei meinem Logokauf noch nicht, deswegen ist dort auch keine verbaut. Die zusätzlichen Scheiben die ich mir damals überlegt und selbst gebaut habe - siehe ein Post vor dir - kommen zwischen den kleinen schwarzen Ring vorm Blatthalter und den Dämpfungsgummis damit sich der kleine schwarze Ring nicht mehr in die Gummis fressen kann. Voila!

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                    • DJBlue
                      Senior Member
                      • 12.08.2010
                      • 3330
                      • Thilo
                      • Kempten und Umgebung

                      #25
                      AW: Fails - Die häufigsten Ausfallursachen Logo 500/600

                      Das vordere Riemenantriebsrad bekommt hin und wieder Spiel bei der Verstiftung die durch die HRW geht.

                      Sieht irgendwann so aus, gefolgt von einem Heckausfall.



                      Anzeichen dazu können sein (müssen aber nicht):
                      - Klackern am Heck und am Riemen beim Rotorauslaufenlassen
                      - Vereinzelt auch ein klemmender Freilauf
                      - logisch: Spiel

                      Jetzt ist ein Alurad verbaut und seitdem ist jetzt Ruhe.
                      DJBlue´s Wix-Page

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