"Steve Neu" Motor im Rigid

[Rüder]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

Danke Franz.....

ermutigt dann doch ein wenig

So, was ich schon immer machen wollte, hier der Log mit dem Neu-Motor.
Als Akku kam ein Flightmax (Zippy) 5000er 12s zum Einsatz.

Ich finde, schon erschreckend, wie "der" einbricht....Oder, ist dies normal? Kann mir das vielleicht einer der Spezialisten erklären? 40,7Volt bedeutet ja ca. 3,3Volt á Zelle......

Na ja, die Profis können mir da ja Licht ins Dunkle bringen....

Der Flug war eher auf Speed und größzügigen Loopings ausgelegt - 3D neeee (kann ich nicht!)

Grüße

Rüdiger

[JMalberg]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

Hier mal das Log-File als Bild direkt.

[Uli_ESA]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

Hallo Rüdiger,
ist doch das selbe wie mit 0% Nitro, den meisten würde es reichen, einigen nicht.
Und wegen denen denen es nicht reicht kaufen fast alle nn 20% nitro
Und dein TD-R ging wirklich gut beim Helialarm.
Ich habe meine gestern mal mit 1350 1/min am kopf geflogen, Rundlug und das aber recht zügig.
Da reicht ein 4500er Akku für 15 min Flugzeit.
Man muss den ja nicht immer in 7 min leer machen.

Gruß
uli

[drei d]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

Ich finde, schon erschreckend, wie "der" einbricht....Oder, ist dies normal?

es ist normal, daß die zippys so einbrechen.

[hajö]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

Hallo Rüdiger,
ist doch das selbe wie mit 0% Nitro, den meisten würde es reichen, einigen nicht.
Und wegen denen denen es nicht reicht kaufen fast alle nn 20% nitro
Und dein TD-R ging wirklich gut beim Helialarm.
Ich habe meine gestern mal mit 1350 1/min am kopf geflogen, Rundlug und das aber recht zügig.
Da reicht ein 4500er Akku für 15 min Flugzeit.
Man muss den ja nicht immer in 7 min leer machen.

Gruß
uli

Sorry für etwas OT: Kann bei ca. 1300 am Kopf annähernd 20 Minuten rumcrusen... Macht auch richtig Spaß.

[flyrichard]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

Sorry für etwas OT: Kann bei ca. 1300 am Kopf annähernd 20 Minuten rumcrusen... Macht auch richtig Spaß.

Moin,
welch eine Verschwendung ^^ *etwas ßl ins Feuer gießend*
Gruß
Ricardo

[cesti]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

hallo,

ich fliege/fahre seit 2004 nur noch neu-motoren und bin mit diesen top motoren super zufrieden.

alle neu-motoren wo ich fliege/fahre:

1105/1107 rex450 seit 2004
1905 rex500 weit über 300 flüge
1415 buggy
1512 buggy
1509 buggy
1515 truggy
2215 baja

wobei ich auch ab und zu auch mal was anderes probiert habe,was von der leistung her auch gepasst hat aber alles andere wie temps,lager,wellen nicht so der brüller war.

das mit der dauerleistung ist auch immer was schönes:

HK 3026-1210 or 1400(1365,1680WATTS) If your bearings fail as did mine,55 flights even with oiling the bearings, go with the Neu 1905 1.5Y w fan even more power and a great combo with the Jazz. 277 flights and counting.

1365,1680watts gegen 600 watt steve neu

gruss
claudio

[hajö]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

Moin,
welch eine Verschwendung ^^ *etwas ßl ins Feuer gießend*
Gruß
Ricardo

Es geht auch noch mit weniger Drehzahl...

[Uli_ESA]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

Es geht auch noch mit weniger Drehzahl...

Hallo,
stimmt, Robert hatte beim Helialarm 1200 1/min am Kopf
Sein Jeti modul zeigte 10 - 12 A Stromaufnahme an.
Gruß
uli

[HeliSkip]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

Hallo Jungs,
was haltet ihr denn von Xera Motoren. www.xeramotors.com
Die behalten einen kühlen Kopf, brauchen wesentlich weniger Stom als der Pyro und sind im Preis unschlagbar.
Für ein gutes Teil muss man etwa 200 Dollar ausgeben, das sind ca. 140 Euro.
Die sind auch mit verschieden dicken Wellen erhaltbar.

Cheers
Heliskip

[seijoscha]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

Hallo Jungs,
was haltet ihr denn von Xera Motoren. www.xeramotors.com
Die behalten einen kühlen Kopf, brauchen wesentlich weniger Stom als der Pyro und sind im Preis unschlagbar.
Für ein gutes Teil muss man etwa 200 Dollar ausgeben, das sind ca. 140 Euro.
Die sind auch mit verschieden dicken Wellen erhaltbar.

Cheers
Heliskip

ßber den Motor habe ich schon einen Thread aufgemacht !
Frag mal Chris84 der hat ihm im Rigid .Ist richtig begeistert und findet ihn besser
als seinen Pyro !!
Diese Motoren soll es erst seit einem halben Jahr geben .
In den USA sind sie wohl stark im kommen .
Dieser Motor wird bestimmt noch von sich hören lassen ist nur noch ziehmlich
Unbekannt.


mfg

[upside-down]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

Endlich mal jemand, der im deutschsprachigen Raum eine Lanze für NEU-Motoren bricht..... und das gleich beim TDR
Ich bin von NEU-Motoren schlichtweg begeistert: das Verhältnis von Leistung und Effizienz ist einfach unschlagbar: bei gleicher oder besserer Leistung werden die Motoren um 20 Grad kühler betrieben, die Stromaufnahme ist entsprechend geringer....Kontronik, Plettenberg und Hacker haben das so leider nicht drauf, von allen anderen Marken ganz zu schweigen! btw: man braucht kein Eagle-Tree, um zu dieser Erkenntnis zu kommen
David

[CE.TOM]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

Hallo,

also zumindest Plettenberg hat so etwas drauf!

diese Motoren erinnern doch sehr stark an den 370 er Pletti. die legendäre Waschmaschine . Das gabs als erstes vor gut 10 Jahren bei Plettenberg

Das sind Innenläufer bei denen die Magneten auf einer Trommel angeornet sind ( darum auch der Spitznahme), Plettenberg ging Anfangs diesen Weg HP 300, 370 usw.

Dann kamen die Außenläufer und der gute 370 er geriet in Vergessenheit.

Der Heli Power Motor dieser Gatung ist der blaue 370-40 A2 Heli den gibt es nach wie vor. Aufgrund des Gebläses bleibt auch die Motor Temperatur immer im grünen Bereich.

Keine Ahnung ob jeand das Teil im Rigid fliegt, Im Joker 2 an 12 S war dies aber der absolute
Powermotor der keine vergleiche scheuen musste.

Gruß Tom

[Rüder]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

Hallo Ihr,
freut mich wirklich, dass der Fred zu meiner Motorenwahl so gut ankommt.

Ich muss und möchte aber betonen, dass es aus der Serie noch bessere, leistungsstärkere Varianten gibt! "Mein" 1912er ist ja tatsächlich für eine 600er Maschine gebaut (boa, dass möchte ich mal sehen).
Ich bin mir sicher, dass die 1915er und oder 1920er hier noch wesentlich mehr zur Sache gehen.
Wer also den "Neu-Schritt" wagt, soll sich informieren.
Ich kann nur für mich sprechen, dass der Motor für mich in meinem Rigid gut funktioniert. Speedflüge mit 14° Pitch sind aber nicht drinnen - möchte ich auch nicht, da ich Angst ums Hauptzahnrad hätte.
Momentan fordere ich ca. 12° ab - reicht für mich!
Was ich aber erstaunlich finde, ist die Tatsache, dass der Zippy mit den Einbrüchen (siehe Log vorher!) die Drehzahl am besten hält - komisch!

Nochmal, ich habe Freude am experimentieren und die "nur" 180€ waren es mir Wert, einen Versuch zu starten - mir reicht der Motor!
Wer will, kann mich ja am 5. September zum Heli+Schaumwaffeltreffen (Veranstaltungen!) besuchen und sich selbst überzeugen.

Zu dem Plettenberg: Okay, danke!!! Jetzt weiß ich, warum mir die Form so bekannt erschien - ßhnlichkeiten sind da.

Es gibt halt noch andere Motoren als Kontronik und Scorpion....
Wobei, ganz klar: Mein "alter "4035-560" war super..... Für den Preis, diese Leistung?

Ansonsten weiterhin viel Spaß beim experimentieren....

Rüdiger

[Daniel Schmidt]

AW: "Steve Neu" Motor im Rigid

Hallo zusammen!

Was wäre denn der nächst stärkere Motor eurer Meinung nach für den TDR, der dann auch die 14° durchzieht!

Der 1915/1,5Y* Der er nur 460 u/v hat sollte man dann ein 13er Ritzel verwenden oder?


lg
Daniel