Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

[Uli_ESA]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

Hallo Andy
so wie es ausschaut hat der noch keine. Aber der Heli scheint in der Ausstattung OK zu sein. Nach möglichkeit selbst abholen und Vorfliegen lassen !!
So sieht mit PMG's aus:

Gruß
Uli

[Andy2211]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

Ja was ganau sind daran die PMG's?
Diese Stabilisatoren?

Gruß Andy

[Uli_ESA]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

Hallo,
ja genau diese.
Gruß
Uli

[Andy2211]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

Die könnte man ja auch nachträglich kaufen und umrüsten oder?

Gruß Andy

[frank2]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

mit ebay ist das immer so eine Sache. Du kannst Glück haben oder auch nicht.
Auf jeden Fall würde ich den Verkäufer vorher kontaktieren, um festzustellen, ob er vertrauenswürdig ist.
Beim abgebildeten NT handelt es sich um ein älteres Modell. Ich tippe auf Baujahr 2001/2 wegen dem alten Landegestell, alter Heckrotor und mit den 8 Betriebsstunden ist das auch so eine Sache. Vielleicht hatte er ja auch schon Vorbesitzer?

Auch wenn alles ok ist - persönlich würde ich nicht mehr als 1000,- bezahlen. Da gibt es bestimmt noch besseres.
Ich glaube, er stand vor paar Wochen schon mal drin - bin aber nicht ganz sicher.

Gruß
Frank

[JMalberg]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

Die PMGs sind bei den Henseleits in die Heckblatthalter eingearbeiten (sind so "Ausbeulungen" am Halter ). Da musst du schon neue Blatthalter kaufen, dafür überleben aber die Heckservos länger

Frag auch mal nach dem genauen Motortyp und welche ßbersetzung verbaut wurde.

Ein Drehzahlregler ist bei einem Reso-Rohr-Dämpfer eher kontraproduktiv. (Meiner kommt auch bald raus.)

[Uli_ESA]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

Die könnte man ja auch nachträglich kaufen und umrüsten oder?

Gruß Andy

Hallo,
ja klar kannst du das nachrüsten.
Gruß
ULi

[Andy2211]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

Yep, habe auch nicht vor einen aus Ebay zu Kaufen, und wenn dann nur wenn ich ihn abholen und anschauen kann.
Habe aber schon 2-3 Angebote vom Forum, muss nur noch ein bisschen sparen, da mir im Moment nicht mehr als 900€ zur Verfügung stehen.

Gruß Andy

[Kafunkel]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

Hallo,

ich selber habevor ca 2-3 Monaten einen gebrauchten NT bei Ebay erworben allerdings ohne Elektronik und Rotorblätter. Verbaut war lediglich der 91 fx mit Hatori Reso für 680 EUR. Für unter 1300 EUR habe ich dann einen Hubi mit komplett neuer Elektronik bekommen. Das momentane Angebot bei Ebay fände ich daher für mich eher uninteressant. Vor allem, weil es sich beim angebotenen Modell doch um eine etwas ältere Version handelt. Nicht nur die schon angesprochenen PMG´s fehlen, was mich noch mehr stören würde ist das alte Rotorkopfzentralstück ohne Schlitz. Das soll nicht heißen, daß der Hubi schlecht ist. Allein an der Kabelverlegung kann man ja schon erkennen, das sich da jemand mit dem Gerät viel Zeit und Mühe gegeben hat.
Mir wäre der einfach zu teuer.

[r_heliman]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

Hi,

Für jemand der ein NT sucht, ich habe noch ein neigel nagel neuem NT zuhause stehn (letzter version) der hat noch nie ein servo / motor gesehn. Wenn interrese PM.

Ich habe mich auch überlegt um dem XL kaufen zu gehn, aber bleibe doch lieber meine ERSTE version / auslieferungs NT fliegen. Der geht schon gut. Und weiter fliege ich mein MP/e dazu

Gruss
Roel

[TheManFromMoon]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

Hallo
ein Abgang in den Acker kostet dir meistens Folgende dinge: Heckrohr, Rotorblätter, Rotorwelle, Blattlagerwelle, und so noch einige kleinteile.
Ich denke mal so 200 - 300 Euro.

Naja, die Haube fehlt noch und unter Umständen der Auspuff.

Mein NT wurde letztes Jahr von einem Vereinskollegen für 550,- vom Himmel geholt.

See pictures:

http://www.heli-chris.de/gallery/thumbnails.php?album=4

Gruß
Chris

[Bernhard Malle]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

Ich glaube, er stand vor paar Wochen schon mal drin - bin aber nicht ganz sicher.

Ich glaube auch, dass ich diesen NT vor einiger Zeit schon mal gesehen habe. Aber einfach Verkäufer fragen.

Achtung: Der NT hat nur die 9202 verbaut, und nicht die von Jan empfohlenen 9206. Motor soll wohl ein "SX" sein, einen ST gibt es meines Wissens nicht. Ich persönlich mag den FX lieber, weil dieser das nötige Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen entwickelt.

Jetzt zur Ersatzteilversorgung: Bisher habe ich alle meine Ersatzteile von Jan innerhalb von max. 3 Tagen bekommen. Absolut zuverlässig und Top-Qualität.

Bernhard

[Uli_ESA]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

Naja, die Haube fehlt noch und unter Umständen der Auspuff.
Mein NT wurde letztes Jahr von einem Vereinskollegen für 550,- vom Himmel geholt.
See pictures:

http://www.heli-chris.de/gallery/thumbnails.php?album=4

Gruß
Chris

Hallo Chris,
ich bin dabei eher von einem normalen Crash ausgegangen, und nicht davon das sich 2 Helis in der Luft treffen, was ja wohl bei euch der Fall war.
Den Kollegen hätte ich aber .......
Gruß
Uli

[Chris Lange]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

PMG's lassen sich auch super einfach mit längeren Blattschrauben und ein paar Unterlegscheiben nachrüsten.

Einfach soviel Unterlegscheiben auf die Blattschrauben auffädeln bis das der Stromverbrauch des Heckservos sinkt. Die Unterlegscheiben symmetrich auf die Blatthalterschraube verteilen und das wars.

Heli ohne Rotorkopf an ner Handbohrmaschiene oder ähnlichem betreiben. Luxus ist hier ne Fräßmaschine wo man aufm Tisch die Mechanik verschraubt und die Drehzahlen sehr komfortabel einstellen kann.

[TheManFromMoon]

Re: Was für ein Three Dee lohnt sich noch?

Hallo Chris,
ich bin dabei eher von einem normalen Crash ausgegangen, und nicht davon das sich 2 Helis in der Luft treffen, was ja wohl bei euch der Fall war.
Den Kollegen hätte ich aber .......
Gruß
Uli

Naja, soviel is da eigentlich garnicht passiert.
Er hat mir das Heck abrasiert und ich hab den Heli autorotiert, leider isser am Boden doch noch umgefallen wobei dann die Blätter das letzte bekommen haben.

Der Kollege ist mein bester Flugkollege ;-)

"Schuld" war meiner Meinung nach der Flugleiter, der meinen Kollegen in meine Richtung geschickt hat. Aber gut das is ein anderes Thema.

Ich schätze wenn der NT rückwärts in den Acker gegangen wäre, dann wäre MEHR kaputt, nicht weniger.

Gruß
Chris