blattgeräusch

[reverse]

woher kommt eigendlich das typische knattern bei den jeweiligen helis z.b. vom mpe und dem mj?
liegt es an der rotorkopfkonstruktion? oder an den blätter?
wenn es an den blätter liegen sollte müsste der mj doch die selben lauten geräusche machen wie in jans video,wenn man die selben blätter die man auf den mp hatte z.b. die nhp auf den mj benutz oder?

oder liegt es an der rotorkopfkon.?
kann ja eigentlich auch nicht sein da ja beide den mfs kopf benutzen...?


ach ja noch eine frage...
nach einen absturz meines mpe und dem einstelllen,ist das knattern auf ein minimun gesunken....

muss in der kurve kräftig an nick ziehen und richtig scheuchen damit man was hört,aber so wirklich laut wie in jans video ist es nimmer.
da dieses flugstil, rumscheuchen und ziehen mit nick in den kurven doch sehr an der flugzeit nagen ,muss es doch ne andere lösung geben...


selbst wenn ich die drehzahl erhöhe auf 1900u bleibt der effekt aus..
und vor dem absturz war der mp richtig laut in den kurven bei weniger drehzahl...



gr reverse

[Chris Lange]

Re: blattgeräusch

Das ist eine sehr Intreassante Frage. Ich denke man kann wahrscheinlich ne Doktorarbeit drüber schreiben. Warum genau das Knattern entsteht weiß ich auch nicht. Aber ich habe mich schon öfters mit Piloten darüber unterhalten und alle waren einstimmig der Meinung das es etwas mit dem Strömungsabriss zu tun haben muß. Ich denke das aufgrund der extremen Anstellwinkel (14 Grad) und des geringen Rotordurchmesser (1,3m) zum knattern kommt. Versuch doch mal deinen Pitchbereich ein wenig zu verscheiben. Anstatt 14 Grad in jede Richtung mach halt 12 neg und 16 Grad positiv. Dann wird der MP auch wieder ordentlich knattern. Vielleicht war ja vorher auch ein kleiner Fehler in der Anlenkung der den Positiv Pitchbereich vergrößert hat. Das ist gerade bei den MFS Köpfe schnell und leicht passiert da der Kopf ja Pitch linear übersetzt und bei ner Gestängeänderung die Differenz doppelt so groß ist wie bei einem normalen Kopf.

[Daniel Jetschin]

Re: blattgeräusch

Gescheite Knatterblätter (Vblades) druff und dann geht auch was

[Fantus]

Re: blattgeräusch

dei frage ist, wie sich die Vblades mit dem MFS Kopf vertragen, hat da wer Erfahrung?

[Jörg]

Re: blattgeräusch

Moin,

vereinfacht:
ist von den Rotorblättern (Profil) abhängig, je nach dem wie hart das Blatt ist und wie groß die Wirbelschleppe ist in die das darauffolgende Blatt dann rein haut.

Beim Abriss rauscht es eigentlich nur. Kann man mit M-Blades schon bei moderater Flugweise provozieren (Heli sackt schlagartig mit erheblichem Leistungsverlusst durch).

Gruß
Jörg

[prinzi]

Re: blattgeräusch

Hallo Zusamme,
ich möchte die Frage noch etwas ausdehnen:

Wieso knattern die Blätter mehr, wenn ich am Rücken unterwegs bin? Extrem beim rückwärts Rückenfliegen? Die Blätter sind symetrisch. Sollte also keinen Unterschied machen. Oder?

Hat da wer eine Idee?

lg
Prinzi

PS.: Ich würde gerne den ganzen Tag rückwärts Rückenfliegen, nur um das knattern zu hören, doch ich kann es leider noch nicht

[Christoph Ruisinger]

Re: blattgeräusch

Hallo prinzi,

da die Geräuschentwicklung beim Hubschrauber stark mit dem Zusammenspiel der Blattwirbeln des Heckrotors und dem Hauptrotor zusammenhängt und du beim
rückwertsfliegen direkt mit den Hauptrotoren in die Blattwirbel des Heckrotors eintauchst, würd ich hier den erhöten Geräuschpegel vermuten. Wenn du auf dem Rücken fliegst begünstigt dies wahrscheinlich auch dieses Zusammenspiel.

Gruß

Chris

[Christoph Ruisinger]

Re: blattgeräusch

noch eine kleine Ergänzung zu meinem vorherigen post.

Beim Rückenflug befindet sich der Heckrotor oberhalb der Hauptrotorebene.
Der Lutstrom des Hauptrotors führt von Oben nach Unten. Somit saugt der
Haubtrotor förmlich die abgehenden Blattwirbel der Heckrotorblätter an, kollidiert mit
diesen und erzeugt den erhöten Geräuschpegel.

[jguther]

Re: blattgeräusch

V-Blades auf dem MP knattern stark, NHPs mittel und Radix kaum.

[Kraeuterbutter]

Re: blattgeräusch

auch mein AcrobatSE knattert am Rücken mehr...

ich hab da auch noch eine Idee:

Beispiel: Depron Delta ("Pibros")
--> Motor vorne montiert, Luft kommt unverwirbelt daher -> leise

--> Motor hinten montiert, Luft kommt verwirbelt daher -> lauter
bzw.: Motor hinten montiert, Luft wird durch die Flächen in 2 Hälften "geteil".. und am Ende an der Enleiste wos dann wieder zusammenkommen werden diese beiden Schichten zerhackt
====> 3 Blat-Schraube ist leiser, wie 2 Blattschraube (bei 3 Blatt immer nur 1 Blatt an Enleistenkante, bei 2 Blatt immer beide gleichzeitig)

vielleicht ists beim Hubi ähnlich ?
normalflug -> Luft wird unverwirbelt von oben angezogen
Rückenflug -> luft wird von unten angezogen und von Rumpf und Heckrohr geteilt/verwirbelt

[klauskolb]

Re: blattgeräusch

Hallo,

was wären denn gute Knatterblätter für einen 90er Heli ( Shark ), ich suche sowas.

Strömungsabrisse mit anschliessendem Durchsacken, bzw. Einschlagen möchte ich allerdings nicht erleben.

[prinzi]

Re: blattgeräusch

Also beim Demovideo auf der Homepage kommt der Shark eh schon recht imposant "knatternd" rüber
Sollten sich somit die empfohlenen Blätter eh recht gut anhören.

lg
Prinzi

[klauskolb]

Re: blattgeräusch

Hallo,

ich fliege den Shark mit 15S 3700mAh ( 4,9kg ) und mit bis zu 2000U/min am Kopf und finde ihn mit den empfohlenen Blättern definitiv zu leise

[reverse]

Re: blattgeräusch

V-Blades auf dem MP knattern stark, NHPs mittel und Radix kaum.

wie sind denn die flugeigenschaften von den v blades mit dem mp?

gruss reverse

[jguther]

Re: blattgeräusch

Zyklisch super agil und präzise, im schnellen Vorwärtsflug leichtes Aufbäumen, sehr hohe Stromaufnahme. Ich fand die V-Blades gut, bis ich die Radix geflogen habe. Die Radix können zyklisch gleich gut, alles andere wesentlich besser.