NT mit Schüttelfrost

[Uli_ESA]

Re: NT mit Schüttelfrost

Hallo Dieter,
ist du schon mal die Rotorbläter ausgewogen? Könnte auch noch ne Ursache sein.
Gruß
Uli

[awhelisi]

Re: NT mit Schüttelfrost

Hi Dieter,
einfach mal die Blätter tauschen. A in B und B in A.
Hat bei mir wunder gewirkt.
Gruss Arne

[grashüpfer]

Re: NT mit Schüttelfrost

HAllo Leute

Meiner hatte auch bei ca 1400 einen Schuettelanfall

BEi mir wars dann unterm strich eine sparsam verklebte halterung der Heckabstrebung

Ich habs demontiert verklebt und jetzt hat er nicht mehr zu kalt....

Ciao Chris

[Dieter]

Re: NT mit Schüttelfrost

Hallo!

Den Blätter Trick hab ich als erstes probiert; kein Erfolg.

Trotzdem danke für die Tipps; leider komm ich momentan nicht wirklich zum fliegen, somit kann ich nicht herumprobieren. Wenns aber wieder soweit ist, werd ich hier nochmal alles ganz genau nachlesen.

lg,
Dieter

[Dieter]

Re: NT mit Schüttelfrost

Hallo Leute!

Ich wills nicht verschreienn aber:

Seit 4 Tankfüllungen vibriert mein NT nicht mehr!!
Ich hab einfach den Heckriemen mir Gefühl etwas mehr gespannt und siehe da, das Ding läuft ruhig.
Weiters hab ich noch das Resorohr verlängert, damit der 91 Webra etwas eingebremst wird ... und das wars!

Kein Schütteln mehr, egal welche Drehzahl verwendet wird.
Ich bin jetzt gerade dabei sämtliche Einstellungen zu optimieren.
Jetzt macht der NT richtig Spaß - und ich wollte den Heli schon verkaufen .

lg,
Dieter

[Dieter]

Re: NT mit Schüttelfrost

Hallo!

Ich fleige den NT jetzt seit vielen Tankfüllungen vibrationsfrei! Erfolg auf der ganzen Linie!
Gestern hab ich etwa 1600 U/min gemessen: kein unscharfes Leitwerk, kein Schaum im Tank.

Freude pur! Es wäre schön, wenn ihr sie mit mir teilt!

lg,
Dieter

[AndreasK.]

Re: NT mit Schüttelfrost

Hallo Dieter,

welche Absimmlänge hast Du jetzt und welchen Dämpfer/Reso benutzt Du ?

Hatte bei mir das selbe Problem und nicht in den Griff bekommen .

[Dieter]

Re: NT mit Schüttelfrost

Hallo!

Ich habe meine Resorohranlage so abgestimmt, dass zwischen Krümmerende und Resorohranfang etwa 10 cm Abstand.

Achtung: Ich verwende den buchsenlosen WEBRA 91 AAR mit Zimmermannresorohr. Der große Abstand ist nötig, weil der Motor so wahnsinnig dreht. Bei einem OS sieht es sicher anders aus.

Wenn du die Vibrationen meinst, die ich beschrieben hab, so spanne den Heckriemen etwas mehr. Taste dich an das optimale Ergebnis heran, aber die Lager sollten auf keinen Fall jaulen.
Wenn sonst alles passt, sollte der NT ruhig laufen.

lg,
Dieter

[awhelisi]

Re: NT mit Schüttelfrost

Hallo!
Ich habe meine Resorohranlage so abgestimmt, dass zwischen Krümmerende und Resorohranfang etwa 10 cm Abstand.

Hallo Dieter,

bei der Abstimmläge fliegst Du Dämpferbetrieb und kein Resobetrieb. Naja, sofern das Zimmermann überhaupt einen wirklichen Resoeffekt bringt.

Standart ist bei 5mm freies Teflon zwischen Krümmer und Reso.

Gruss Arne

[Dieter]

Re: NT mit Schüttelfrost

Hallo!

Diese Länge ist nötig, da der Webra wie wahnsinnig dreht. Da muss man den Motor etwas bremsen - auch bei der 8,3er Untersetzung, die ich beim NT verwenden.


lg,
Dieter

[awhelisi]

Re: NT mit Schüttelfrost

Hi Dieter,

dann nimm die Gaskurve etwas runter und schieb das Rohr wieder an den Krümmer. Du wirst es im Spritverbrauch merken

Gruss Arne