Seid dem Spätsommer fliege ich auch ein MP/E mit einem Suhulze ALpha 8.40w.
Habe aber in großen Entfernungen nur bei der Linkskurve probleme mit dem Empfang.........? Antennen Verlegung wie vorgegeben vom Jan. Auch schon versucht einen Bogen zu legen zwischen den Kufenbügeln, nichts hat bis jetzt geholfen......."-)
hatte mir auch den Schulze 835 W geholt und leider keinen Erfolg damit gehabt.
Hier im Forum einen Fred gestartet kannst du ja mal lesen, wobei der Schulze nach einigen Meinugen probleme macht. Habe jetzt einen PCM Doppelsuper drin und keine Probleme mehr.
Ja habe eben gelesen. Nun ja da gehen die Meinungen auch auseinander......das Koriose an der Geschichte ist auf meinen anderen Hubi null Sörungen. Beim PCM werden ja die Störungen nur weck gefiltert, und das kann ja zum Abschalten des 401'ers führen, von den Folgen ganz zu schweigen.......?na mal schauen ob ich der einzige bin der so mutig ist oder ob es noch mehr davon gibt die das Teil verbaut haben.......?
Beim PCM werden ja die Störungen nur weck gefiltert, und das kann ja zum Abschalten des 401'ers führen, von den Folgen ganz zu schweigen.......?
Hi!
Da hast Du etwas falsch verstanden, vor Allem in Bezug auf den 401er.
Das Gegenteil ist der Fall - kein PCM = Gefahr eines Reset´s des Gyros.
Zudem wird beim 401er Gyro PCM empfohlen...
Aber bitte nicht wieder eine Diskussion zum Thema pro & contra PCM - das Thema hatten wir schon zur Genüge, mit allen "Glaubenskriegen".
Nein um "Gottes Willen" nur keinen Krieg.Ich habe da halt den Alpha drauf um eben genau aus diesen Grund zu sehen ob da Störungen drauf sind um eben vieleicht die Ursache raus zufinden.....? denn irendwo müssen sie ja her kommen?Das sehe ich ja nicht am PCM Empfänger... deswegen eben meine bescheidene Anfrage ob jemand auch diesen fliegt......?
Vom Hubi bin ich begeistert der fliegt 1 A" hoch drei.Wenn man es genau nimmt für das was er Kostet gegenüber andern ist er schon fast wieder " Preiswert" darf man das sagen......Der geht wie auf Schienen ohne jegliches Eigenleben wie mein Genesis.
Bin gespannt ob es noch mehr gibt die Probleme dieser Art schon mal hatten
Du hast Probleme mit Deinem MP/E bei Linkskurven? Das Problem hatte ich auch schon!
Benutze mal die Suchfunktion des Forum "Störungen MP/E". Ich hatte diesen Beitrag mal vor ein paar Monaten eröffnet.
Habe jetzt meinen MP umgebaut auf Verbrenner und seitdem keine Störungen mehr!!
Also ich fliege seit Anfang an meinen MP mit dem Alpha 840.
Ich habe am Anfang schon gemerkt das speziell bei Aufwärtpassagen
ein kurzer Aussetzer am Heck spürbar war. Oder aber auch im Rückenflug
mit der Nase zum Piloten. Ich habe dann neben dem
ersten Ferrit Ring vom Regler (wie in der Anleitung von Jan) selber einen
zweiten vorm Empfänger eingesetzt.
Siehe da Ruhe ist eingkehrt. Seit dem nur mehr Spaß mit dem Teil !
Störungen werden eben speziell vom Motor und Regler erzeugt. Die
Verbindung zum Empfänger ist eben das Servokabel vom Regler.
Mal Probieren, kostet ja kein Vermögen !
Das finde ich ja gut,das ich da nicht allein da stehe..... einen Kern habe ich auch nach dem Regler.....aber einen zweiten vorm Empfänger........... warum kommt "Mann" da nicht selber drauf** oh man. Super das muss ich probieren(mal schauen ob ich den noch in die superkleine Box bekomme).
Bernd ich bitte dich schmunzel schmunzel......ich baue das Teil nicht um.Der hat so gute Leistung als E- Version ne ich möchte nur noch die Fliegen runter putzen müssen.....-)kein Synt ßL mehr.Aber das muss jeder für sich selber rausfinden was er fliegen möchte,ob E- Version oder Verbrenner,ich bin ja auch lange Zeit Verbrenner geflogen.... !
Aber gut zu hören das auch du das Fenumen hattest......
natürlich sollst Du Deinen MP/E nicht umbauen!!!
Ich hätte meinen wahrscheinlich auch nicht umgebaut, doch leider sind alle Versuche das Phanomen zu beseitigen fehlgeschlagen!
Insgesamt haben wir 2 Monate damit verbracht ,Empfänger zu tauschen, Ferrit-Ringe einzuschleifen, Antennenverlegungen zu ändern, um festzustellen, daß ich immer im besagten Flugsektor bei Linkskurven Störungen hatte. Solange es nur für ein bis zwei Sekunden war, ging es ja noch ...nur leider war die letzte Störung ein wenig länger und das Resultat ein bitterer Einschlag!!!! Da ich auch noch weitere MPs in der Verbrenner Version fliege ohne Störungen habe ich die Ersatzteilliste halt ein wenig abgewandelt.
Au man das liest sich ja nicht gut.Ich hatte es auch nur als Scherz geschrieben.Ich hatte da am WE.ein bisschen mehr Erfolg. Denn ich habe ein zweiten Kern vorm Schulze gesetzt,schau an es wurde besser (nicht ganz weck).Ich habe da so ein in sich verdrehtes kabel genommen welches man als Servoverlängerug nimmt in Tragflächen.Das hat sich auch gut wickeln lassen. Aber da es kalt war bin ich nur ca. 10 min. geflogen dann waren die Finger steif gefrohren.
Ja mein Huib möchte ich nicht einbüßen dazu ist er zu schade vieleicht doch lieber PCM.
Jepp..... so gelesen könntest du Recht haben :rolleyes: ich war schon von meinem Glauben abgefallen ) aber wer lesen kann ist klar im Vorteil ...also Sorry.
Ne der E/ Genesis lebt noch nicht ist aber bald soweit dazu dann im anderen Forum es geht um MP/E.......aber du bist ja selber drauf gekommen .......-)
HI Michael
Ne Ne den gibt es auch 35 MHz sogar im B Band fliege ich so.
Ausstattung ja da wurde auch schon viel drüber gefachsimpelt. Nun dann 8 S 3P HDHE 1550 iger
Regler ein Beat 50 - 8- 30 Motor XXL vom Frank Schwaab läuft super sauber hoch ,kein rucken .....
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