MP mit günstigem Antrieb?

[Spiritus]

MP mit günstigem Antrieb?

Hallo,

ich finde das Thema im Hinblick auf Flugzeitverlängerung und Akkuschonung auch interessant.
Aber ihr sprecht immer von "einem Zahn weniger...". Was heißt das denn konkret ?
Die Motorritzel gibt es bei Jan von 10 bis 15 Zähne. Orginal habe ich ein Ritzel mit 11 Zähnen verbaut. Das liegt doch schon im unteren Bereich oder währe das 10er Ritzel jetzt das richtige ? (Ausstattung Orginal Akku und Kontronik Komponenten)

[lcaa]

MP mit günstigem Antrieb?

@speed-pilot chris: wer ist Oliver Sixt 8) 8o

[awhelisi]

MP mit günstigem Antrieb?

Ist es sinnvoiller leiber einen kleineren Heli (Acrobat SE) mit viel Dampf zu fliegen als einen größeren (Sewwt 16 / MP mit "Sparantrieb") mit nicht ganz so brachialer Leistung?

Hi,
schon mal gerechnet und überlegt, ob "SPAREN" nicht der bessre Weg wäre, als den Heli zwei mal auszustatten?

[Chris Lange]

MP mit günstigem Antrieb?

Servus Axel

Oliver Sixt ist jemand der wenn er z.b. über Feinheiten und Eigenschaften von Rotorblätter spricht genau weiß was er sagt. Habe ihn mal in Dortmund in den Westfalen Hallen gesehen, noch mit seinem Genesis im Pilotenkreis. Das war schon sehr imposant. Halt einer der weiß wierum man einen Sender hält und was man damit anstellen kann. Der Mann fliegt Turbine wie manch einer NT. Hat ausserdem so ziemlich alles im Keller was Herr Henseleit herstellt. Sein Setup beim MP ist 10 Zähne Motorritzel und 10 Grad Pitch.

Mfg Chris

[Stone]

MP mit günstigem Antrieb?

Hört sich an wie der Klon von ROBERT Sixt

Gruss,
Stone

[Running Man]

MP mit günstigem Antrieb?

Sein Setup beim MP ist 10 Zähne Motorritzel und 10 Grad Pitch.

Da verstehe ich was nicht ganz. Kleineres Ritzel bedeutet doch weniger Drehzahl. Und dann noch weniger Pitch?

Die Geschichte wäre für mich rund, wenn Robert ein 12er Ritzel mit entsprechend höherer Drehzahl (um 2000) flöge.

[Chris Lange]

MP mit günstigem Antrieb?

Servus Thomas

Was zum Geier soll denn Klon heißen?

[Chris Lange]

MP mit günstigem Antrieb?

Hallo Markus

Durch eine niedrigere Drehzahl hat man einen geringeren CW Widerstand für die Blätter (steigt oder sinkt im Quadrat) womit ein geringer Energieverbrauch einhergeht. Siehe auch meinen Hinweis auf den V-Stabi, durch den man sich die Paddelstange spart was wiederum zu einem besseren Wirkungsgrad im Antriebsstrang führt.

Mfg Chris

[Stone]

MP mit günstigem Antrieb?

Hallo Chris,

Link: Definition von "Klon". War nur ein scherzhafter Versuch Dir zu sagen dass Oliver Sixt in Wahrheit Robert Sixt heisst. Hier postet er unter den Usernamen "Sixtreme".

Gruss,
Stone

[Running Man]

MP mit günstigem Antrieb?

Hallo Chris,

dass der Stromverbrauch bei niedrigerer Drehzahl geringer ist, ist klar. (Wobei das z.T. durch das höhere notwendige Pitch wieder kompensiert wird.)

R. Sixt fliegt jedoch Piros und Tic Tocs sicher nicht mit 1500 U/min und 10° Pitch (siehe Video Friedrichshafen), oder?


PS: Klonen ist das verfielfältigen von Lebensformen mit Hilfe gleichbleibender oder modifizierter Gene. (Fraglich wäre, ob das Modifizieren der Gene noch unter den Begriff fällt.)

[Chris Lange]

MP mit günstigem Antrieb?

Hallo Thoomas

Sorry definitiv mein Fehler. Blöd Blöd Blöd


Ps: war ein Test

[Chris Lange]

MP mit günstigem Antrieb?

Hallo Markus

Also was Klonen ist weiß ich. Ich konnte halt nur in dem Zusammenhang nichts damit anfangen. naja das hat sich ja jetzt geklärt. Asche auf mein Haupt. Der MP zieht im Standard Setup ohne Probleme 13 Grad Pitch durch. Mit 10° ist man somit gut gewappnet wenn man etwas niedriger dreht. Aussedem sollte man bei Piloten wie Robert Sixt beachten das je besser man fliegen kann desto weniger Leistung benötigt man. Er hat halt seine MP Leistung seinen Nt s angepaßt was halt dan den Vorteil bringt das man schneller und besser zwischen den Systemen Switchen kann und sich nicht jedesmal komplett umgewöhnen muß. Als er zusammen mit Jan geflogen ist, Jan mit nem 91 er MP er mit seinem E-MP hat er eine längere Flugzeit gehabt.