Ja, hab 4stk. Updates macht mir immer mein Sohn, da ich keinen Computer habe und mich damit nicht auskenne. Der wohnt aber nicht mehr bei mir. Einstellungen mache ich alle über den Sender.
Gruß Ludger
Zuletzt geändert von crashman; 09.08.2020, 20:14.
Welches System steht dem TDSF jetzt besser unter 1500rpm? Neo oder Spirit?
Für mich als Zuschauer konnte ich jetzt keine Unterschiede zum Flug mit Neo sehen.
Gruss Michael
Servus,
das ist immer sehr schwierig zu beantworten, da möchte ich gar nicht groß drüber urteilen denn jeder hat ja seine eigene Vorlieben. Am besten selbst ausprobieren.
Für mich persönlich hat es sich gelohnt, das System bleibt drin und ich muss noch weitere bestellen
Ich teste morgen nochmal einen Satz alternative Rotorblätter mit dem gleichen Setup ( Rapid 690 ) und falls das auch läuft dann versende ich die Setups per Mail.
Verrückt. Ich hab ein bischen gebraucht, um zu verstehen, was Du mit AG meinst. Habe gehofft, es gibt eine neue Version, in der die Hobbywing TM mit srxl2 verbessert wurde (plausiblere Werte bei ESC-Temp und die BEC-Voltage). Aber nein, es gibt "Anti Gravity". So langsam kommen die "E-Bike-Features" für die RC-Helis.
Ich würde es eher mit der Scheibenbremse beim MTB vergleichen: Man konnte auch vorher bergab fahren, aber es war halt ein Krampf. Bergauf ist man dadurch aber auch nicht schneller.
Wie immer ist Ihr Beitrag wertvoll und wird sehr geschätzt. Ich stehe derzeit auf der Warteliste für die endgültige TDSF-Charge und beabsichtige, Spirit zu verwenden. Danke noch einmal
Wie Matt UK warte ich auch auf meinen 2.TDSF und dieser soll einen SpiritRS bekommen .
Vielen Dank dass Du Dir soviel Zeit nimmst, das vereinfachst uns sehr viel .
Könntest Du bitte bei Gelegenheit die Datei senden?
Ich werde in meinen TDSF ebenfalls mit einem SpiritRS ausstatten (Jeti DS12)... das Neo, mit dem ich sehr zufrieden war, fliegt raus. Ich möchte einfach mal was Neues probieren.
Timo stellt das Spirit2-Setup dankenswerterweise zur Verfügung. Auf meine Nachfrage bei Spirit, ob das Spirit2-Setup auch für das SpiritRS verwendbar ist, habe ich folgende Antwort erhalten:
Hello,
yes, it is fully compatible.
With best regards,
Tomáš JÄ?drzejek
Spirit System
Dem Einsatz des Spirit2-Setups von Timo im SpiritRS steht somit nichts im Wege.
Hallo
Mein Name ist Jens. Ich lese hier seit geraumer Zeit mit und habe folgende Frage zum TDSF mit Spirit RS.
Ich fliege meinen TDSF mit dem XNova, YGE 95 LVT, MKS Servoset und einem NEO Pro Rescue. Ich verwende einen 5s Akku und fliege mit recht niedrigen Drehzahlen von 880 U/Min, 1000 U/Min und 1200 U/Min.
Der TDSF hat jetzt recht genau 60 Flüge hinter sich. Ich versuche sehr ruhig und gleichmäßig zu fliegen und übe gerade alle vier Fluglagen (Normal vorwärts/rückwärts und Kopfüber vorwärts/rückwärts) sicher zu fliegen.
Bei Windstille oder wenig Wind fliegt der TDSF dabei sehr neutral. Wenn etwas Wind aufkommt, habe ich aber immer ein leichtes wippen über Nick. Beim NEO ist der "Style" bereits am oberen Limit.
Da ich einen Jeti-Sender habe, würde mich das Spirit RS sehr reizen. Meine Frage ist nun, wie sich der TDSF mit dem Spirit RS bei dem von mir beschriebenen Flugstil verhalten würde?
Hat schon jemand Erfahrung mit dem Spirit RS in diesem Bereich, bzw. neigt der TDSF mit dem Spirit auch zum wippen?
Vielen Dank für Eure Antworten und Hilfe im Voraus.
bei meinem TDSF wippt nichts, dass muss aber nicht heißen das es bei anderen auch so ist.
Wippen beim TDSF, vor allem mit sehr wenig Drehzahl, kann auch mechanische Ursachen haben. Da kannst du Jan gerne mal per Mail fragen er kann dir sicher einige Tipps geben.
Das Spirit RS kaufen und einfach mal testen wäre natürlich auch eine ( recht schnelle) Alternative, kostet ja nicht allzu viel.
Hallo Timo
Herzlichen Dank für die rasche Antwort.
Du bist den TDSF ja auch mit dem NEO geflogen. Ich verstehe deine Antwort so, dass der TDSF mit dem NEO bei dir auch nicht gewippt hat.
Auch wenn du mit wenig Drehzahl mal ganz ruhige Kreise geflogen bist, oder?
anfällig für das Nickwippen war er schon bei sehr wenig Drehzahl, aber wie gesagt das kann auch andere Ursachen haben. Umso niedriger die Drehzahl umso perfekter muss die Mechanik laufen.
Das Spirit ist sehr tolerant was das angeht, ein Versuch wäre es wert.
welche Empfindlichkeit fliegt Ihr auf dem Heck und bei welchen Drehzahlen? Habe Timos Einstellungen übernommen. Lediglich das Heck war nicht herauszulesen, da Timo die Heckempfindlichkeit nicht fest je Bank hinterlegt hat.
Möchte - sofern das Wetter am Wochenende einigermaßen mitspielt - das Spirit RS im TDSF testen und dabei keine negativen ßberraschungen erleben... meine Kopfdrehzahlen sind 900, 1.100 und 1.300 U/min.
Ich bin Euch für eine kurze Rückmeldung dankbar.
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