Klar kann das passieren.
Ich hatte bereits vor dem Absturz vom Logo Absichten aufzuhören.
Grund ist die schwierige Situation mit Plätzen und mangelnden Piloten bei uns.
Und dann kam noch der Goblin dazu.
Aber es ist nicht das erste mal das ich alles hingeschmissen habe, ich glaube ich mache mit dem TDF weiter, vielleicht nur nicht mehr so intensiv, soweit man das von einem Wochenendflieger sagen kann.
Ich warte noch auf Antworten wegen der Hitec Servos, sind doch ein paar die sie mit dem Spirit nutzen, mal sehen was das rauskommt.
Gibt es dafür einen Grund?
Du hattest BLS471? Bleiben die Spielfrei?
Ich hatte die BLS vllt ein halbes Jahr in einem Logo 600SX. Da kann man noch nicht wirklich viel zum Getriebespiel sagen, aber qu4x hat die Frage ja eigentlich schon beantwortet. Vom Feeling her mag ich die Futaba sehr, die MKS sind da gleichauf. Für mich haben die Werte eine Rolle gespielt, deshalb ist die Wahl beim Chronos auf die MKS gefallen. Ich denke, im TDF merkt man keinen Unterschied.
bevor du mit dem Spirit Pro und den Hitec Servos auf die Nase fällst.
Ich hab die Tage das Spirit Pro ( TS Servos auf 200hz ) im TDF gehabt und die Hitec Servos werden zu heiß... so heiß das man nicht auf dauer damit fliegen kann und einen Servoausfall riskiert.
Die Kombination scheint nicht so gut zu harmonieren.
Vbar NEO + Hitec Servos bleiben kalt.
VG
Timo
Hattest Du es auch mal mit weniger Hz ausprobiert?
Beim Neo sind es doch auch keine 200Hz, oder?
Leider habe ich bisher keinen gefunden der mit dieser Combi fliegt und mir was dazu sagen kann.
Nur einer der es auf der Werkbank hatte und nichts davon bemerkt hat.
Ich hatte sie drin.
Da ich aber kein Unterschied zwischen den Savöx 1260MG festgestellt habe bei meinen Flugstil, habe ich die D940TW in meinen Diabolo 800+BE verbaut und die 1260MG wieder in den TDF.
Die D940TW wurden nicht warm und ich hatte auch keine Probleme mit dem Spirit!
Wie gesagt, ob 1260MG oder D940TW, beim fliegen kein Unterschied. Den werden wohl nur die Hardcore 3D Flieger feststellen
Jetzt habe ich mal nachgeschaut welche Motoren meine BK Servos im Logo und Goblin hatten.
Es waren Coreless, in beiden Helis und haben einwandfrei mit dem Spirit funktioniert.
Kann mir jemand sagen woher ich diesen harten Schaumstoff herbekomme woraus die Transporthalter für die Blätter sind?
Ich brauche 2x ca. 5x7cm und mindestens 2cm Dick.
Was hat der Schaumstoff jetzt mit dem TDF Setup zu tuhen?
Du könntest mal nach FlipFlops schauen, die bekommst im Abverkauf jetzt sicher für paar Euro.
Ich wollte mal einen Blattcaddy bauen, aber das Zeug lässt sich schlecht Bearbeiten.
Also da bin ich eher Altmodisch. Mein erster Heli hatte noch Paddel.
Die ganzen Helferlein schützen auch nicht vor Crash. Da hilft nur ßben.
Da muss ich Dir erst einmal Recht geben, habe ich doch meinen Goblin 500 aufgrund Versuche geerdet.
Aber allein die Rettungsfunktion hat mir schon ein paar mal den A.... gerettet, versuche dennoch immer erst selbst mit der Situation fertigzuwerden.
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