TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

[R44]

Liebe Helikollegen!

Ich habe beim TDR II die 753 Edge am Kopf und am Heck die SAB 130mm.
Hatte beim ersten Probeschweben extremes Heckpendeln mit der Standardeinstellung vom Neo mit 80. Bei höherer Drehzahl sogar schlimmer. Jetzt bin ich schon auf 60 unten und eigentlich wollte ich eher rauf, da ich sehr gern RückenRückwärts unterwegs bin und hier ein sehr haltbares Heck wünsche. Auch bei Rückwärts Speedcircles.

Jetzt möchte ich gern wissen welche Heckblätter ihr habt und welche Einstellungen bevorzugt werden. Ich habe deswegen 130er am Heck, weil ich denke, dass 115er bei den 753er zu kurz sind. Heckservo ist das von Herrn Henseleit empfohlene Hitec D940TW. Habe noch keine Wege programmiert.

Was habt ihr denn für Heckeinstellungen am NEO?

Danke
Gerhard

[MarkusD]

AW: TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

Hallo Gerhard,

Wie viele Flüge hast du schon gemacht ? In der Anleitung gibt es ja den Hinweis das es ein paar Flüge dauert bis der Riemen weich genug ist....bei meinem Neo (zur Zeit im Service) war das auch so mit 120 er Rotortech und 710 er Rotortech Hauptrotorblättern. Bei den letzten Flügen musste ich ebenfalls die Empfindlichkeit am Heck weit zurück nehmen (jetzt bei ca. 60)...
aufgrund der Probleme mit dem Neo kann ich dazu aber noch keine abschließende Bewertung abgeben

Nutze Futaba BLS 276 als Servo

Gruß
MarkusD

[siXtreme]

AW: TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

Das hatte ich mit einem neuen TDR II auch.
Ursache war die Heckanlenkung. Die war nicht leichtgängig genug.
Ein leichtes Nachpolieren der Heckwelle, sowie ein nachbearbeiten der Kugelköpfe schaffte Abhilfe.
Man darf aber auch nicht vergessen, daß der Heckriemen etwas einlaufzeit benötigt bis dieser geschmeidig läuft.
Ein bischen GERFLUID beidseitig aufgetragen läßt den Riemen ebenso viel leichter laufen.

Gruß Robert

[spitz_1]

AW: TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

Hallo Gerhard

ich habebzw. hatte auf meinen TDR 2 auch fast gleiche Blattwahl.

Bei der Kombi Edge 753 mit Rotortech 135 habe ich extrem niedrige Heckempfindlichkeiten eingestellt.
Das war bei

1500rpm 55%
1650rpm 48%
1900rpm 36%

das Heck hat bei mir nach diesen Einstellungen noch ein wenig gependelt, das muss sich aber laut Rücksprache mit Jan mit jeden Flug bessern. Der Riemen wird noch weicher sagte er.
Weiters habe ich den glaub I Anteil von 60 auf 50 gesetzt. Es gibt dazu eine Threat im Vstabi- Forum.

Weiters kannst du Robert Sixt fragen, der hatt die gleiche Blattcombi.

Lg
Gerhard

[siXtreme]

AW: TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

Hehe... schneller.

Gruß Robert

[R44]

AW: TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

Ein bischen GERFLUID beidseitig aufgetragen läßt den Riemen ebenso viel leichter laufen.

Hallo Herr Sixt,

danke für den Thread. Aber was ist GERFLUID? Oder ist das Helifluid gemeint, dass beim Heli dabei ist.

1500rpm 55%
1650rpm 48%
1900rpm 36%

Hält das Heck dann auch in RückenRückwärts Passagen?

Danke
Gerhard

[spitz_1]

AW: TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

Hallo Gerhard,

als bei Funnel´s Achten (ich hoffe das heißt so) positiv und negativ hält das Heck perfekt.
Wobei da die 1650rpm sich besser fliegen als 1500.

zu Rücken Rückwärts kann ich nicht´s sagen.

Lg
Gerhard

[siXtreme]

AW: TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

Hallo Gerhard,

natürlich meine ich GEARFLUID das mit dem Heli dabei ist.

Das hat aber keine Auswirkung auf das Heck beim rückwärtsfliegen.
Das hängt von vielen anderen Parametern ab. Auch beim Stabi-System.

Gruß Robert

[Radikal]

AW: TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

Hallo Zusammen
Habe die selbe Kombo mit dem selben Problem. Jetzt meine Fragen: was meint ihr mit einigen Flügen? Habe jetzt 5 Flüge mit total 30 Minuten Laufzeit und das Problem ist noch nicht weg. Heck hält im Schwebeflug und bei Pitchstössen recht gut aber sobald Speed etwas größer wird bekommt er heftiges Heckzittern. Anlenkung läuft durch Nachbearbeiten super smooth.
Servohebel ist auf 10mm angelenkt, weniger geht nimmer.
P Anteil zu reduzieren hilft ja nix, wie kann aber der I Anteil dazu beitragen?
Wären kleinere Heckblätter ein Ansatz?
Werde sicher noch Gearlube als nächste Maßnahme aufpappen.
Danke für Tips
Rolf

Rolf

[roxxter78]

AW: TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

Hallo Zusammen
Habe die selbe Kombo mit dem selben Problem. Jetzt meine Fragen: was meint ihr mit einigen Flügen? Habe jetzt 5 Flüge mit total 30 Minuten Laufzeit und das Problem ist noch nicht weg. Heck hält im Schwebeflug und bei Pitchstössen recht gut aber sobald Speed etwas größer wird bekommt er heftiges Heckzittern. Anlenkung läuft durch Nachbearbeiten super smooth.
Servohebel ist auf 10mm angelenkt, weniger geht nimmer.
P Anteil zu reduzieren hilft ja nix, wie kann aber der I Anteil dazu beitragen?
Wären kleinere Heckblätter ein Ansatz?
Werde sicher noch Gearlube als nächste Maßnahme aufpappen.
Danke für Tips
Rolf

Rolf

Welche Heckempfindlichkeit hast du eingestellt?

[Radikal]

AW: TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

ist runter auf 50

Rolf

[roxxter78]

AW: TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

Ich habe bei
1800 35%
1500 37%
1300 41%
Eingestellt.
Ich hoffe das ich nach einigen Flügen wenn der Riemen elastischer ist, ein wenig hoch zu gehen.

[siXtreme]

AW: TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

Hallo Rolf,

aber sobald Speed etwas größer wird bekommt er heftiges Heckzittern.

Das ist ganz normal. Das ist bei JEDEM Heli so.
Sobald der Heli vorwärts fliegt, wird durch den Windfahneneffekt das Heck automatisch stabilisiert.
Wenn man nichts dagegen unternimmt, "zittert" das Heck.
Bringst du den Heli in Schwebeflug oder reduzierst die Drehzahl, verschwindet das wieder.
Um dem entgegenzuwirken einfach die Heckempfindichkeit reduzieren. Ich nutze dazu Flugphasen am Sender. Dabei sind die verschiedenen Empfindlichkeiten im Sender hinterlegt.

Auch kann das zu wimmern beginnen, wenn nur die Drehzahl erhöht wird, weil das Heck dadurch mehr Leistung bekommt, ähnlich wie beim Vorwärtsfliegen.

Es gibt Leute in einem Verein, in dem ich seit 23 Jahren Heli fliege,
die verstehen bis heute noch nicht die grundsächlichsten Zusammenhänge an einem Heli...
Hat aber nichts mit dir zu tun... ð???

Gruß Robert

[Radikal]

AW: TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

Hallo Robert
Vielen Dank für deinen Input, nur kann ich nicht wirklich viel damit anfangen. Aber vielleicht war ich einfach zu wenig spezifisch. Mit Geschwindigkeit meine ich nicht Vollspeed sondern noch deutlich unter 100!
Natürlich sind mir die Zusammenhänge im grossen und ganzen bekannt, habe auch schon ein Dutzend Helis, für mich zufriedenstellend, eingeflogen. Ja, ich habe ich den Gain auf die Flugphasen gelegt und verschiedene Werte schon drin. Die 50 sind der niedrigste gain bei meiner höchsten Drehzahl. Sollte so um 1850rpm sein, konnte ich aber noch nicht verifizieren. Die anderen Gains bei niedrigeren Drehzahlen weiss ich nicht auswendig, sind aber nicht höher als 65. Muss dann mal den Regler und neo auslesen. Fliege mit Futaba und nicht mit Vcontroll.
Als normal kann ich das aber nicht erachten da ich zB auf meinem G630 heli und mini vstabi 5.3 sogar 100 Gain habe und im Moment, auch bei ca. 3x so schnell unterwegs, dieser Effekt nicht Auftritt. Heli hat ja aber auch ein anderer Heckriemen
ð??? und 1 bis 2 weitere kleine Unterschiede.
Werde dann wie von Roxxter beschrieben im Gain nochmals runtergehen, Gearlube aufpappen und wieder berichten.
Noch was zum I wert des Hecks oder zu den sab 135 Heckblätter?

Rolf

[iggi-ix]

AW: TDR Mark II Heckpendeln mit 130mm Vstabi NEO

Hallo Rolf,
Vielleicht kann ich dir helfen. Bei mir fing das Heck bei Abschwüngen, also mehr Fahrt an zu wimmern.
Am Ende aller ßberprüfungen (Neo Empfindlichkeit usw., die Leichtgängigkeit der gesamten Anlenkung...) war es lediglich der falsch gespannte Heckriehmen.
Span den Riemen grad neu. Dazu das Heckrohr ohne Dämpfer nicht mit aller Kraft nach hinten einspannen und dann den Dämpfer mit der 6mm gespannten Feder wieder rein. Die vordere Aufhängekugel des Dämpfers soll jetzt höchstens bis zur Mitte drücken, sonst die Feder einfach was entspannen. Jetzt läuft's auch mit normalen Neo Heckwerten.
So wars bei mir.