(fast)-boomstrike am TDR

[luha]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

Das schwenken der Blätter ist essentiell notwendig! Deshalb ist Blätter fest knallen keine gute Idee.

Ich fall gleich vom Stuhl

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - TDR 2010 Blatthalter Zusatzgewinde ?

Blos nicht festschrauben die Madenschraube oder vorher ein Langloch in die Blätter feilen.

[Hanss Axel]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

Hoffe es war einigermaßen verständlich ;-)

Grüße,
Andrej

War es.

[Taumel S.]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

Blos nicht festschrauben die Madenschraube

Aber wofür ist das Gewinde dann?

[luha]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

Aber wofür ist das Gewinde dann?

Aufhören, bitte, Ihr macht mich fertig!

[Taumel S.]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

Nach dem 2. Flug habe ich bei der Kontrolle gesehen, dass die Heckanlenkung völlig zerfasert ist

Warum habt ihr eigentlich die Heck-Anlenkung genau am obersten Punkt vom Heckrohr, dort wo die Blades gerne einschlagen, montiert?

Danke für die Fotos im ersten Posting, das sieht sehr spektakulär aus!

[Fingolf]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

Warum habt ihr eigentlich die Heck-Anlenkung genau am obersten Punkt vom Heckrohr

Das hat der Hersteller so vorgesehen-

[luha]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

Warum habt ihr eigentlich die Heck-Anlenkung genau am obersten Punkt vom Heckrohr, dort wo die Blades gerne einschlagen, montiert?

Das ist die Boomstrike Vorwarnung, wenn Du das Heck nach einem heftigen Manöver nicht mehr steuern kannst, weil die Anlenkung zerschlagen wurde, weißt Du, dass es knapp geworden ist und Du jetzt vorsichtig landen solltest

[Hanss Axel]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

Lol ;d

[Behemoth]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

Hi,
die madenschraube kann ich mir nur so erklären:
Die einzige Dämpfung die wir im Schwenkgelenk haben ist die Reibung zwischen Blattauge und Blatthalter. Um die Reibung zu erhöhen drückt die Madenschraube auf das Blattauge mit einer gewissen Vorspannung. Ich glaube nicht dass es so vorgesehen ist die Schwenkbewegung komplett zu unterbinden. Dann würden sich die Schwingungen komplett in die Mechanik über tragen, oder die elastischen Rotorblätter nehmen die kraft auf. Mich darauf verlassenen will ich aber lieber nicht ;-)
Und fliegen kann auch ein Eimer voll Sch*** wenn du ihn nur stark genug schmeißt , ein schönes Gefühl an den knüppeln zu haben ist wieder ne ganz andere Geschichte.

Grüße

Andrej

[Taumel S.]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

ein schönes Gefühl an den knüppeln zu haben ist wieder ne ganz andere Geschichte.

Ich denke, das Festschrauben der Blätter ist ja nur für Auro-ßbungen gedacht. Da hat man sicherlich andere Prioritäten als ein schönes Gefühl am Knüppel.

[taurus74]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

Das hat der Hersteller so vorgesehen-

- Fehlkonstruktion....

[Ralf Becker]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

Die Möglichkeit, die Blätter mit einer Madenschraube zu fixieren, ist nur für Bladestopps gedacht und soll dort das Einklappen der Blätter verhindern, was zwangsläufig zum Absturz führt.
Für das "normale" Fliegen ist es nicht gedacht.

Gruß Ralf

[Behemoth]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

Danke Ralf, für die Aufklärung ;-)
Jedoch belastet das dann die Blatthalterlager immens.... Aber wer Bladestops macht darf wohl öfter mal mehr als nur die Blattlager tauschen :-D

Grüße

Andrej

[georg191178]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

Wird zwar schon etwas OT aber bei meinem Vario 5-Blatt hab ich 2 Schrauben pro Blatt.
Macht vielleicht bei 1400U am Kopf mit 5 Blättern Sinn?
Funktioniert perfekt ist nur etwas nervig beim auf und Abbau da ich immer 10 Schrauben auf und zuschrauben muss. (Aber ist ja auch Modellbau)

[Till]

AW: (fast)-boomstrike am TDR

Ich kann nur empfehlen die starrste Dämpfung beim TDR zu montieren nach Anleitung und "moderne"/ steife Blätter - auch bei Vollausschlag und 1300 Um/min schlägt da nichts ins Heck ein.
Und Schwenkbewegungen im Blatthalter sind beim Großhubschrauber notwendig, beim Modellhubschrauber schwenkt da nichts, sollten ja auch für die Autorotation relativ schwergängig zu bewegen sein - oder schraubt ihr ständig an den Schrauben vor der Autoroation..