Ursachen Forschung

[Freeman]

AW: Ursachen Forschung

Ah, ok. Ich hab den Wackelkopf.

Genau denn die schwarzen Buchsen haben Spiel.
Die Weißen sind Spielfrei und werden daher als harte Dämpfung geführt.

[spacebaron]

AW: Ursachen Forschung

hallole
robert hat das prolem schon beschrieben. ich habe mir die schrumpfschlauchmethode angeeignet.
fliegesn tue ich mit der weissen buchse aussen das schwarze und innen das rote gummi so wies jan henseleit zur weissen buchse empfiehlt. das einzige problem, was hr.henseleit dann auch beschreibt ist dass zwischen 1450 und 1750 u/min der heli zum wobbeln neigt.
ich selber fliege mit folgendem setup.
o.g. buchse, weiss
pyro 700/520 mit 13er ritzel
castle ice 120hv
693 edge und blattschmid 105er heckblätter
vbar interne drehzahlregelung mit 1400 und 1800 u/min
funtioniert perfekt. das einzige was ich hatte sind defekte drucklager die durch leichte korrosion kaputtet sind.

grüssle

[Freeman]

AW: Ursachen Forschung

@spacebaron

Ich hab die gleiche Dämpfung aber unter 1650rpm wobbelt meiner.
Ich schätze mal dass die Edge weicher sind als meine Radix V2 und du daher mit 1400rpm fliegen kannst.

[Kunstrasen]

AW: Ursachen Forschung

Moin,

fliege auch die weißen (starren) Buchsen mit schwarzen und roten Gummis. Blätter Radix V2. Geht bei 1350 rpm ohne wobbeln.

[M_Schülting]

AW: Ursachen Forschung

Nabend,

auch mit dem starren Kopf wirst du sogar

bei hoher Drehzahl ( 2200 ) und sogar mit 690er Blättern

dein Heckrohr abtrennen.

Die Lösung lautet:

Reduziere die Wendigkeit für Nick und Roll in deinem Stabimenü.

Gruß

Martin