14S Setup für TDR gesucht

[danson]

AW: 14S Setup für TDR gesucht

Vielen Dank für die Erklärungen.

Wenn ich es richtig gerechnet habe bräuchte ich eigentlich für den 560kv Motor mit 14S besser ein 16er Ritzel um auf meine gewünschte Drehzahl zu kommen ohne die maximale Motordrehzahl von 25000rpm zu überschreiten.

15er Ritzel
76% Regleröffnung > 2300rpm am Kopf > 24500rpm Motordrehzahl

16er Ritzel
71% Regleröffnung > 2300rpm am Kopf > 22822rpm Motordrehzahl


Würde also mit einem 16er Ritzel den Motor nicht ständig am Limit betreiben.

Inwieweit kann man denn eigentlich ein E-Motor überlasten bzw. über die maximale Drehzahl betreiben? Nimmt der Motor Schäden an wenn man den ständig am Limit dreht oder über die max. Drehzahl betreibt? Kann mir nur vorstellen, dass die Lager eine entsprechend kürzere Lebensdauer haben.

[Jörg Nickel]

AW: 14S Setup für TDR gesucht

Das stimmt schon, dass er diese max. Leistung nicht lange hält, jedoch ist das der Ausgangspunkt zur Reglung auf 80%. Die kann er dann schon recht lange halten und ist damit die Grundlage für die Berechnung der Drehzahl. Ansonsten wäre es kein Regler

Kann ein Kosmik die Spannung hoch transformieren?

Ich habe bei div. Eigenauslegungen die Erfahrung gemacht mit lediglich 3,7V (eher 3,6V) pro Zelle zu rechnen,
damit auch später die gewünschte Drehzahl erreicht/gehalten wird!

[Kurbel.Urmel]

AW: 14S Setup für TDR gesucht

Kann ein Kosmik die Spannung hoch transformieren?

Ich habe bei div. Eigenauslegungen die Erfahrung gemacht mit lediglich 3,7V (eher 3,6V) pro Zelle zu rechnen,
damit auch später die gewünschte Drehzahl erreicht/gehalten wird!

Er braucht nichts hoch transformieren. Bei 80% Regleröffnung versucht er dann, ausgehend von dem Anfangswert 4,1V, eine Spannung von 3,28V pro Zelle zu liefern. Das ist kein Problem für den Regler, da dieser Wert auch Richtung Entladeschlussspannung des Lipo's geht.

Ich hatte Anfangs auch immer mit 3,7V gerechnet und wunderte mich, warum der Heli so hoch dreht. Nachgemessen (mit zwei unterschiedlichen opt. RPM-Sensoren) ergaben sich die Drehzahlen wie errechnet mit dem Wert 4,1V.

Mr. Mell bestätigt diese Werte ebenfalls.

Gruß

Omar

P.S.: Der Kosmik scheint hier in seinem Regelverhalten einen eigenen Weg zu gehen, ein Jive/Castle...etc regelt auch eher Richtung Nennspannung. Dafür kann man bei einem Kosmik das max. Mögliche aus einen Akku heraus holen, was wahrscheinlich auch das Ziel war.

[Dachlatte]

AW: 14S Setup für TDR gesucht

Würde also mit einem 16er Ritzel den Motor nicht ständig am Limit betreiben.

Man sollte ein möglichst kleines Ritzel verwenden. Durch die kürzere ßbersetzung hat der Motor mehr Drehmoment, das macht es dem Regler leichter die Drehzahl konstant zu halten. Das is wie bei beim Auto, anfahren im 1. Gang is leichter als im 2. Gang, weil die ßbersetzung kürzer is.
Ich würde die ßbersetzung so wählen das bei ~80% Regleröffnung die 2300rpm anliegen, das wird wohl das 14er oder 15er Ritzel sein. Dazu die Logfiles angucken, und sich nicht auf theoretische Rechnerei verlassen. Der Regler wird mehr belastet umso niedriger die Regleröffnung is. 100A bei 60% sind schlimmer als 100A bei 80%.

[QuaX]

AW: 14S Setup für TDR gesucht

Servus,
14S Setup ist ja gut, wenn man es vernünftig betreibt. Bitte denk aber daran, dass das Getriebe für die da möglichen Leistungen nicht ausgelegt ist! Also keine zu hohen Ströme! Mit dem Antrieb kannst Du das TDR Getriebe in kürzester Zeit zerlegen. Behalte also die Leistung im Auge, die Du da durchjagen willst!

Ich fliege übrigens den gleichen Motor! Geht gut!

Viele Grüße

Michael

[QuaX]

AW: 14S Setup für TDR gesucht

Servus,
Ich würde Dir auf alle Fälle noch die beiden Mechanikversteifungen empfehlen.

[Ralph S.]

AW: 14S Setup für TDR gesucht

Und das Hitzebeständige Zwischenwellenzahnrad RI 0507!

[danson]

AW: 14S Setup für TDR gesucht

Servus,
Ich würde Dir auf alle Fälle noch die beiden Mechanikversteifungen empfehlen.

Und das Hitzebeständige Zwischenwellenzahnrad RI 0507!

alles schon verbaut. Danke