Heisst auf Deutsch ich erreiche mit einem 15er Ritzel die 2300rpm mit 100% Regleröffnung richtig?
Welche Motordrehzahl mit 100% PWM erreicht wird, steht auf einem anderen Blatt bzw. berechnet sich nach obiger Formel (Zitat Dachlatte).
Der Motor darf maximal 25000rpm haben, ergo benötigst Du das 15 Ritzel um auf 2300rpm am Hauptrotor zu kommen.
Wie kann ich denn berechnen bis welcher Drehzahl ich fliegen kann ohne die 25.000rpm vom Motor zu überschreiten?
Hallo Daniel,
mit dem 560KV wird das knapp. Ich habe bisher die Erfahrung gemacht, dass der Kosmik mit 4,1V und nicht mit 3,7V Zellenspannung rechnet (nachgemessen mit opt. RPM-Sensor). Er nimmt die Ladeschlussspannung (fast komplett) beim anlegen frischer Akku's und regelt dementsprechend. Mr. Mell Calc rechnet ebenfalls mit ca. 4,1.
Das würde in deinem Fall (14S) bedeuten:
560KV * 14S * 4,1V = 32144 rpm bei 100% Regleröffnung -> 25715 rpm bei 80% Regleröffnung
Drehzahl bei 80%: 25715 rpm / (160,68 Getriebe/14Ritzel) = 2240 rpm am Kopf
Höher als 80% dürftest du somit mit deiner Regleröffnung nicht gehen, dann wird die max. Drehzahl von 25.000 rpm deutlich überschritten, ist ja bereits bei 80% der Fall (25715).
Wird also eng.
Gruß
Omar
Zuletzt geändert von Kurbel.Urmel; 07.04.2015, 15:37.
mit dem 560KV wird das knapp. Ich habe bisher die Erfahrung gemacht, dass der Kosmik mit 4,1V und nicht mit 3,7V rechnet (nachgemessen mit opt. RPM-Sensor).
560KV * 14S * 4,1V = 32144 rpm bei 100% Regleröffnung -> 25715 rpm bei 80% Regleröffnung
Drehzahl bei 80%: 25715 rpm / (160,68/14Ritzel) = 2240 rpm am Kopf
Wenn man einen vollen Lipo anschliesst und den Regler 100% aufmacht kommt man auf 32144 rpm, aber nicht lange. Die Drehzahl sinkt schnell ab weil die Akkuspannung auch sinkt.
Höher als 80% dürftest du somit mit deiner Regleröffnung nicht gehen, dann wird die max. Drehzahl von 25.000 rpm deutlich überschritten, ist ja bereits bei 80% der Fall (25715).
Wird also eng.
Da wird nix eng. Die 4,1V pro Zelle hält der Akku nicht lange, das sinkt relativ schnell auf 3,7V pro Zelle, beim Fliegen. Dann is er bei 80% unter 25.000rpm.
Wenn man einen vollen Lipo anschliesst und den Regler 100% aufmacht kommt man auf 32144 rpm, aber nicht lange. Die Drehzahl sinkt schnell ab weil die Akkuspannung auch sinkt.
Das stimmt schon, dass er diese max. Leistung nicht lange hält, jedoch ist das der Ausgangspunkt zur Reglung auf 80%. Die kann er dann schon recht lange halten und ist damit die Grundlage für die Berechnung der Drehzahl. Ansonsten wäre es kein Regler
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