Beim heutigen fliegen hats meinen TDR zerrissen. Schaut aus wie ein Boomstrike, bin mir aber nicht sicher.
Beim letzten Abschwung hat sich ein Aufschwingen gebildet. Der Heli hat danach angefangen Piruetten zu drehen und fiel nach hartem Einschlaggeräusch runter.
Habe es mehrfach angeschaut, kann mir aber nicht so ganz erklären was passiert ist.
Schade, war ein klasse Heli.
Mach doch mal ein Foto vom Heckrohr bitte.
Daran müsstest du doch sehen, ob es ein Boomstrike war oder?
So extrem, wie der Heli vorher auf Heck geschlagen hat, könnte ich mir auch vorstellen, dass in der Luft das Heckrohr abgerissen ist, je nachdem wie oft vorher schon so ein starkes Heckzittern vorkam. Und gegen Ende bricht er auch hörbar ein. Evtl. ein Blatt eingeklappt?
Im Video sieht man ja leider fast gar nichts.
Gruß Holger
P.S.: Tut mir leid für den Heli, aber aufbauen und weiter gehts. Komm zum Treffen, der Jan hat die meisten Teile da.
Da war beim Abschwung aber ein unschönes Heckgeräusch. Hörte sich nach einem starken Aufschwingen an. Dadurch kann es zu üblen Vibs kommen. Dann steigt irgentwann mal das Stabi aus.
Noch was, hast du das Drehen gesteuert oder hat er alleine pirouettiert?
Sieht auch ein wenig nach Heckrotorausfall aus kurz vor dem Schlag, irgendwie dreht er da immer schneller.
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
das war ein Heckrotorausfall. Durch die Hohe Pirogeschwindigkeit wird die Kopfdämpfung
weich und dann knallen die Rotorblätter ins Heck weil die Rotierende Mechanik einen
Winkelversatz zur Hauptrotorebene aufbaut.
Hallo zusammen,
ich bin momentan nicht zuhause, um genaues über den Zustand des Helis beantworten zu können, werde aber morgen im Laufe des Tages ein paar Fotos machen und hochladen.
Die letzten Piruetten nach dem Abschwung waren nicht von mir gesteuert. Ging auch alles sehr schnell, aber ich bin mir auch sicher, dass das Heck ausgefallen ist. Keine Ahnung, ob mechanisch oder durch Ausstieg des v-stabi.Hatte kurz überlegt, den Antrieb weg zu schalten, da hat es schon geknallt. Die Teile waren sehr weit verstreut, vieles haben wir nicht mehr gefunden.
Das Heck wurde komplett abgerissen, im Heckgetriebe sind alle Zähne vom Kegelrad abrasiert.
Das v-stabi wurde leider auch völlig zerstört, was wohl ein auslesen unmöglich macht.
Der Heli war übrigens auf sehr harte Kopfdämpfung umgebaut. Kein Wackelkopf.
Erst einmal mein Beileid schade um den schönen TDR.
Dein Flug Stil ist auch richtig klasse gefällt mir sehr gut.
Wie Reiner Fuchs schon sagte das Wimmern ist meistens ein Zeichen dafür das bei hoher Geschwindigkeit Haupt oder Heckantrieb /Getriebe ausgefallen ist.In deinem Fall das Heck
mit anschließenden Boomstrike.
So hörte sich meiner an als er Zähne gespuckt hatte.
Da kannst dann nur noch zu schauen wo die Reise hin geht.
Wie Reiner Fuchs schon sagte das Wimmern ist meistens ein Zeichen dafür das bei hoher Geschwindigkeit Haupt oder Heckantrieb /Getriebe ausgefallen ist.
Das Geräusch hatte ich auch schon mit meinem TDR beim speeden. Da lag es aber am VStabi. Der Sensor hatte anscheinend einen Kabelbruch/defekten Stecker. Das sah fast genauso aus. Ich hatte nur das Glück, das es ohne Boomstrike endete.
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