Inwiefern sich das aber auf die Endgeschwindigkeit auswirken sollte, verstehe ich nicht ganz. Wenn die Haube hinten offen ist - und das ist sie ja augenscheinlich - dann kann durch die vorne reingepreßte Luft im inneren kein ßberdruck entstehen. Ebenso gibt es auf der Haubenoberfläche kaum nennenswerte Verwirbelungen, da die Luft weiterhin sauber entlangströmen kann. Oder sehe ich das falsch ?
Ergo: beste Lösung !

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