AW: VStabi Silverline im TDR-> starkes Heckpendeln
Hallo Big Marko,
ich habe letzten Sommer ebenfalls ein Silverline in meinen TDR (2010 - also eingelaufen) eingebaut. Ich hatte wie du ein Heckpendeln. Ich habe es nach langem probieren weg bekommen!!
Da nichts zum Erfolg führte, habe ich das ursprüngliche Setup aufs Stabi zurückgespielt und dann die HR-Blätter und Heckblätter so gut es ging gleich fest angezogen. Habe beim folgenden Erstflug gleich einen Trimmflug gemacht (da kein Wind - an meinem Flugort selten). Beim folgenden Flug war das Pendeln weg.
Tipp: HR-Blätter/Heckblätter nicht genau gleich angezogen.
AW: VStabi Silverline im TDR-> starkes Heckpendeln
Hallo Marko,
Ich habe mir dein V-Stabi Setup im V-Stabi Forum angesehen.
Du hast gesagt Heck Empfindlichkeit ist voll offen.
Es sind aber nur Gyro Gain=75 eingestellt.
Ausserdem sind die Optimierer ausgeschaltet du hast 30 30 drinnen.
So gewünscht?
Bei 1300 U/Min müsste die Empfindlichkeit aber noch mit min 95 möglich sein.
Ich habe bei 1150 U/min 100 Empfindlickeit eingestellt und gehe je nach Drehzahl
in den Bänken runter. Bei 1850, Gyro Gain = 85.
Hast du das Heck, wie Eddi es gesagt hat mit 2° - 3° voreingestellt?
Als Blätter habe ich 710 RADIX V2 und 110er RADIX am Heck.
Heckservo BLS251, Ansteuerung Heck auf 11mm eingehängt.
Eingestellt bei 0° Pitch am Hauptrotor / Anzeige V-Stabi.
Schmieren von HeRo Welle mit DryFluid nur dann wenn die Welle
fettfrei ist. Sollte irgend ein Schmiermittel vorher drauf gewesen sein,
eckt die ganze Sache. Haben wir bei einem LOGO 800 gehabt.
Wie schaut der DMA mit deinem WOH Pyro aus? Musst du diesen von 22, als Standard, anpassen?
Das schmieren der Anlenkung bringt meiner Meinung nach nichts.
Hallo Marko,
Ich habe mir dein V-Stabi Setup im V-Stabi Forum angesehen.
Du hast gesagt Heck Empfindlichkeit ist voll offen.
Es sind aber nur Gyro Gain=75 eingestellt.
Ausserdem sind die Optimierer ausgeschaltet du hast 30 30 drinnen.
So gewünscht?
Bei 1300 U/Min müsste die Empfindlichkeit aber noch mit min 95 möglich sein.
Ich habe bei 1150 U/min 100 Empfindlickeit eingestellt und gehe je nach Drehzahl
in den Bänken runter. Bei 1850, Gyro Gain = 85.
Hast du das Heck, wie Eddi es gesagt hat mit 2° - 3° voreingestellt?
Als Blätter habe ich 710 RADIX V2 und 110er RADIX am Heck.
Heckservo BLS251, Ansteuerung Heck auf 11mm eingehängt.
Eingestellt bei 0° Pitch am Hauptrotor / Anzeige V-Stabi.
Schmieren von HeRo Welle mit DryFluid nur dann wenn die Welle
fettfrei ist. Sollte irgend ein Schmiermittel vorher drauf gewesen sein,
eckt die ganze Sache. Haben wir bei einem LOGO 800 gehabt.
Wie schaut der DMA mit deinem WOH Pyro aus? Musst du diesen von 22, als Standard, anpassen?
Das schmieren der Anlenkung bringt meiner Meinung nach nichts.
Grüße
Ingo
Hallo Ingo,
da hatte ich die Empf. wohl kurzzeitig runter geregelt.
Ich hab im Flug aber voll offen gehabt.
Den Optimierer hab ich noch gar nicht dran gedacht. Werd ihn beim nächsten Mal einschalten.
Das Heck hab ich 2-3° angestellt und dabei die Hülse mittig.
Mit DMA hab ich noch gar nicht gespielt. Ich glaub erst mal die anderen Punkte abarbeiten.
Gruß Marko
TRex 600+700 N |TDR| Logo 700| JETI| Kontronik| Airwolf PHT3 1,8m| VStabi | BD Axon
AW: VStabi Silverline im TDR-> starkes Heckpendeln
Ich weiß nicht ob ich´s dir schonmal geschickt hatte... Ich würde ein standart Setup laden und mit allen Angaben aus der Anleitung vom Jan. So muss er einach fliegen.
Dann die Liste hier ab arbeiten und erst wenn es dann noch nicht geht weiter schauen...
1. Sauberer mechanischer Aufbau.
2. Voreinstellung zuhause am PC / Laptop / MacBook: Trimmflug ein, TS-Opti ein, der wird als erstes gebraucht.
3. Erstflug: Einschalten ohne Vollpitch (Trimmflug), anschweben, Spurlauf checken (OK), ca. 1 Minute "Shakedown", wenn alles ok ist: Landung.
4. Zweitflug: Aus- / Einschalten mit Vollpitch (Trimmflug-Doppelzucker), ca. 1,5 Minuten "Hoovern". Klasse, dem Autotrim beim Arbeiten zuzusehen: erst zieht der Heli deutlich nach hinten rechts weg, nch 1 Mal gerade richten schon nicht mehr so sehr, nach dem 2. mal steht er einfach nur in der Luft da... Piro? Rund und auf der Stelle: Landung.
5. Drittflug: Aus- / Einschalten ohne Vollpitch (Trimmflug), ca. 1,5 Minuten nur Flips auf der Stelle, nur Rollen auf der Stelle, je in beide Richtungen: Landung.
6. Viertflug: Laptop etc. dran, TS-Opti aus, Heck-Opti an, ca. 1,5 Minuten Piros in beide Richtungen, langsam und schnell, mit weichen und harten Stopps: Landung.
7. Fünftflug: Laptop etc. dran, Heck-Opti aus, dann testen ob alles den wünschen entsprechend passt.
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Hallo noch mal,
Ich werde morgen erst mal das Gestänge demontieren und auf Leichtgängigkeit testen und evtl. verbessern.
Wenn das nicht hilft werde ich berichten.
Wär ja ein Witz wenn das nicht klappt mit dem TDR.
Es funzt ja in meinem TRex 700 Nitro!!!
Das Schlimme daran ist das man sich den ganzen Abend den Kopf zerbricht...
Gruß Marko
TRex 600+700 N |TDR| Logo 700| JETI| Kontronik| Airwolf PHT3 1,8m| VStabi | BD Axon
AW: VStabi Silverline im TDR-> starkes Heckpendeln
Hallo,
so, ich habe den Fehler wahrscheinlich gefunden.
Die Schiebehülse geht einfach viieell zu schwer. Konnte das erst immer nicht glauben aber jetzt hab ich die Steuerbrücke mal ohne Gestänge getestet.
ABER
wenn ich die Welle schmiere, dann geht es im ersten Moment. nur je mehr man die Hülse hin und her schiebt, geht es immer schwerer.
Dann wieder mit Bremsenreiniger gereinigt und dann geht es auch leicht. aber auch hier nach kurzer Zeit lässt es sich ein bischen schwerer schieben.
Braucht das alles "Einlaufzeit"**?
Die Schraube, die die Steuerbrücke hält, ist nicht zu fest angezogen.
Aber zumindest das Problem (hoffentlich is es das) gefunden.
Danke noch mal für eure Hilfe und Sorry für die Unannehmlichkeiten.
Sobald hier mal wieder "vernünftiges" Wetter ist, melde ich mich
Gruß Marko
TRex 600+700 N |TDR| Logo 700| JETI| Kontronik| Airwolf PHT3 1,8m| VStabi | BD Axon
AW: VStabi Silverline im TDR-> starkes Heckpendeln
Ich hatte auch mal leichte Riefen von Sand. Da ging es auch nach dem fetten. Nach 1-2 Flügen lief es wieder hakelig. Dremel und Polierscheibe brachten dann die Abhilfe. Mit DryFluid und der polierten Welle kann ich die Hülse hin und her pusten.
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