TDR / Pyro 800

[BuckDan]

AW: TDR / Pyro 800

Ein Ritzel ?
Kann ich kaum glauben , Alu und Kunststoff geben doch vorher auf ***

LG Daniel

[Luckylouds]

AW: TDR / Pyro 800

Ich weiß nur das ein Titan-Ritztel in der Mitte gebrochen ist.

Was hier wieder alles "gewusst" wird.......

Grüße Dino

[Daniel H]

AW: TDR / Pyro 800

Ein Titanritzel ist gebrochen...
tzzzzz

Grüße
Daniel

[BuckDan]

AW: TDR / Pyro 800

Es wird wohl eher ein Zahnrad sein ;-)

LG Daniel

[Lu2000]

AW: TDR / Pyro 800

Ein Titanritzel ist gebrochen...
tzzzzz

Grüße
Daniel

Dann Schau mal in den Kommentaaren von dem Video.(Oliver Jellen - Kontronik Speed TDR 10.03. Iffezheim - Rotor Live 2012)

[BuckDan]

AW: TDR / Pyro 800

Das kann uns nur der Oliver sagen ;-)

Denke nicht das es ein Ritzel war :-)

[Daniel H]

AW: TDR / Pyro 800

Dann Schau mal in den Kommentaaren von dem Video.(Oliver Jellen - Kontronik Speed TDR 10.03. Iffezheim - Rotor Live 2012)

Hören sagen...

Hab damals mitbekommen das er wohl das Rotorwellenzahnrad aus einem anderen Material getestet hat und das kaputt gegangen ist.
Eine sichere Aussage dazu kann aber wohl nur Olli selbst machen...

Aber wenn ich was nicht sicher weiß, dann schreib ich nicht darüber!

Grüße
Daniel

[Ralph Okon]

AW: TDR / Pyro 800

Der Oliver Jellen könnte ja auch mal ein schönes Foto vom Pyro 800 (oder gar 850?) in seinem "Kontronik Demo TDR" posten!

Er muss ja einen Weg gefunden haben mit dem Originalgetriebe, denn ich glaube eigentlich nicht, dass ein Teampilot einen Riemen in der ersten Getriebestufe hat.

Es interessiert bestimmt eine Menge Piloten , wie man den dicken Pyro optimal in den TDR bringt! Vielleicht gibt ja auch Jan selber mal einen Tip dafür?

Eisenberg

[Oliver Jellen]

AW: TDR / Pyro 800

Um hier mal weiteren Spekulationen vorzubeugen !!
Es war das Hauptrotorwellenzahnrad der 2. Stufe welches mir Jan aus einem speziellen Material gefräst hat.
Das es nicht gehalten hat, haben ja alle gesehen. Aber auch das Problem ist zwischenzeitlich von Jan gefixt worden, wie die Flüge von Venlo oder Ircha beweisen.

@ Eisenberg
Du wirst kein Bild von mir mit einem 800er oder gar 850er Pyro im TDR bekommen, da ein solcher Motor nicht verwendet wurde. Auch einen Riemen wirst du wie vermutet vergeblich suchen

Gruß

Olli

[BuckDan]

AW: TDR / Pyro 800

Hallo Oliver ,

wird also die Stufe überarbeitet ? Gibt es schon Info´s von der neuen Taumelscheibe ?

LG Daniel

[Oliver Jellen]

AW: TDR / Pyro 800

Hallo Daniel,

nein die Stufe bleibt so wie sie ist.
Die neue Taumelscheibe hat anstelle einem, 2 Lager um einem evtl. "Kippeln" vorzubeugen. Sie ist stabiler, aber auch schwerer ausgeführt.
Ich fliege aber trotzdem die "alte" Variante ohne Prob.

Olli

[BuckDan]

AW: TDR / Pyro 800

Hallo Oliver ,

bei welcher Leistung hat denn das Ritzel der zweiten Stufe aufgegeben ?
Ich denke das ein Skorpion 45-40 auch mehr Dampf hat als ein Serien Pyro ? Oder ?

LG Daniel

[Oliver Jellen]

AW: TDR / Pyro 800

Du Daniel,

sicherlich bekommst du jedes Zahnrad kaputt, wenn du es darauf anlegst.
Mit einem entsprechend (gewickelten) Motor und 14S ist mit dem orig.
Hauptrotorwellenzahnrad bei ca. 10KW dauer (6-8sec.) einfach schluss.

Olli

[Blattschmied]

AW: TDR / Pyro 800

Ich würde inner noch gern mal ein Foto sehen wollen wie weit der Riemen das treibende Riemenrad umschlingt..........? Klar ist das eine gute Lösung nur muss sie auch richtig um gesetzt werden wenn am Ende Riemen überspringt hast du nichts gekonnt da kann er noch so breit ausgelegt sein wie man will

Gruß Fred

[BuckDan]

AW: TDR / Pyro 800

Hallo Fred ,

da kann man sehr schlecht ein Bild von machen , aber es sind am Motorritzel 9 Zähne die greifen , das sollte reichen ....

LG Daniel