Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

[Timothy]

AW: Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

Also, ich versuche jetzt mal den Thread auf die richtige Spur zu lenken.

Dann will ich mal weitermachen.

powerjive 120 passiv gekühlt,
4530 Limited WR Edition
Crocozaun,
verstärkte Spezialseitenteile mit Kühlkörpern für Motorkühlung,
AC3x,
Radix FAI,
92 mm Heckblätter
UG Speedhaube
BLS-451/251
gaaaaanz kurzes Landegestell
15er Ritzel
2300 bis 2400 upm
max 17,5 Pitch
4400 mAh 65C Akuus (ausreichend für 2,5 min Spaß)

[Stodi]

AW: Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

Ich habe seit April 2010 meinen TDR. Da ich nur einen habe, baue ich ihn zum reinen Speeden schnell um.

Standartausrüstung:
powerjive 120 passiv gekühlt,
4530 Limited WR Edition
Crocozaun,
verstärkte Spezialseitenteile
V-stabi
Matt Black
107 mm Heckblätter
BLS-451/251
kurzes Landegestell
14er Ritzel
über 2000
max 14° Pitch

Fürs Speedfliegen:
Tausch des HR-Blattes auf Edge 713 oder Radix
15 Ritzel
15° Pitch
um die 2200-2300

Bei beiden bin ich SLS 45 C Akkus geflogen.

Um meinen Geldbeutel etwas zu schonen, habe ich jetzt meinen Pyro (mittlerweile Handgewickelt) eingebaut, um auch leichtere Akkus sinnvoll zu fliegen.

Fazit war, dass mir dies auch reicht (ich will und muß keinen Weltrekord fliegen) und ich meinen 'großen' Motor verkaufen werde. Damit reichen mir auch die 'billigeren' Akkus.

Man kann natürlich immer besseres einbauen und ein regelrechtes Wettrüsten betreiben oder man fliegt mit 'billigerem' und hat trotzdem Spaß daran (kommt auch auf den Geldbeutel an). Ob ich zB statt 200 mit der besseren und teureren Ausrüstung 220 km/h erreiche, kann ich mit freiem Auge nicht erkennen - schnell ist es so oder so.

Meine Erfahrung
Gruß Reinhard

[seijoscha]

AW: Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

Man kann natürlich immer besseres einbauen und ein regelrechtes Wettrüsten betreiben oder man fliegt mit 'billigerem' und hat trotzdem Spaß daran

Naja ich kann bei dir keine billig Komponenten entdecken .
Du hast doch einen sehr gut ausgestattetenen Rigid mit dem man so doch perfekt fliegen kann .

Gut du hast jetzt keinen Kosmik aber den gibt es erst seit einigen Wochen und einen 4540 hast du
auch nicht .Diese Komponenten sind aber keine Garant zu automatisch schnelleren fliegen.

Ich behaupte mal ganz stark das jemand der das Speedfliegen sehr gut beherscht mit einem Standard Setup um einiges schneller fliegt als viele mit ihren hochgezüchteten Maschinen .

Jan Henseleit hat 2009 schon mit seinem Standard TDR 233km/h erreicht beim Pöting Cup .
Und etwas später sind mit Standard Ausstattung 250km/h geflogen wurden.
Ohne HV Servos ,ohne Handgewickelte Handgranaten und Drehzahlen von 2500rpm.

Die wichtigste Komponente ist das Können von dem der am Sender steht .
Denn das machten den Unterschied zwischen schnell und richtig schnell.

[mario_d]

AW: Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

Hi,

ich flog meinen mit einem 4225@1,32@15er Ritzel und SLS EP30C Akkus. Radix V2 plus eine spezielle Bank im VStabi und man kommt auch ohne Monster Motor auf seeehr viel Speed, Feingefühl am Knüppel vorausgesetzt.

Manchmal frage ich mich wie ich ohne 45xx überhaupt vom Fleck gekommen bin.

[Fibo]

AW: Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

Dann will ich mal weitermachen.

powerjive 120 passiv gekühlt,
4530 Limited WR Edition
Crocozaun,
verstärkte Spezialseitenteile mit Kühlkörpern für Motorkühlung,
AC3x,
Radix FAI,
92 mm Heckblätter
UG Speedhaube
BLS-451/251
gaaaaanz kurzes Landegestell
15er Ritzel
2300 bis 2400 upm
max 17,5 Pitch
4400 mAh 65C Akuus (ausreichend für 2,5 min Spaß)

Möchte hier gerne anknüpfen ...

Statt Powerjive wäre der Kosmik eine gute Alternative.

BLS451 würde ich nicht empfehlen. Sollten schon BLS351 an HV sein. Oder BLS 156 HV, BLS 157HV, MKS od. JR Servos.

max. ca. 16° Pitch langen dicke, 17,5° sind m.E. zu viel des Guten und bringen keine weitere Leistung.

Anderes HZR würde ich auch nahelegen.

ich flog meinen mit einem 4225@1,32@15er Ritzel und SLS EP30C Akkus. Radix V2 plus eine spezielle Bank im VStabi und man kommt auch ohne Monster Motor auf seeehr viel Speed, Feingefühl am Knüppel vorausgesetzt.

Manchmal frage ich mich wie ich ohne 45xx überhaupt vom Fleck gekommen bin.

Solch ein 4225 langt dicke. Wie Du zwischenzeilig andeutest, ist die Flugtechnik der schwerwiegenste Punkt. Aber duch 'nen 45XX kann man ein wenig kompensieren und tut dem Kopf gut

Gruß
Franco

PS.: Gibt es solche "verstärkte Spezialseitenteile mit Kühlkörpern für Motorkühlung"? Bilder? Aber auch hier bin ich der Meinung, dass es unnötig sei.

[Daniel Schmidt]

AW: Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

Ich bin auch gerade dran meinen TDR in Richtung Speed zu bringen... Wieviel Pitch denkt ihr ist wirklich noch vertretbar? Ich finde 16° bei 2200u/min sind schon heftig, oder? Wie stellt ihr die 16° eigentlich ein? Ist die TS bei 0° dann etwas tiefer oder langt der weg aus wenn man es vorher mit der Delrin Lehre auf 0° einstellt?

[Fred-von-Jupiter]

Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

Ich finde es interessant das alle ihren TDR zum Speeden umbauen. Dann mach ich das auch mal, also weiter mit den Tips.

[Stefan Segerer]

AW: Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

Hi Leute,

man man also sorry, manchmal wird hier von ein paar echt Blödsinn geschrieben.

Wisst ihr wie ich die 266kmh geflogen bin, hatte ich einen Standart Rigid mit Pyro 700 Standart Motor und auch sonst war alles Standart, es waren sogar 25C Akkus.

Ich würde dann mal behaupten das reicht dann erst mal ;-)

Standart bis auf RADIX FAI Blätter die 220g wiegen, 95iger Heckblätter, 15ener Ritzel. Und 16.5 Grad Pitch. Alles andere ist zuviel

Wichtig zu unterscheiden ist, das reicht so locker wenn man so speedet wie z.B. beim Pöting Cup.
Wenn man nun FAI Speeden möchte, dann und nur dann geb ich euch recht braucht man echt gute Power Kompos weil man ja den Dampf nicht aus der Höhe holen kann.

Lg Stef

[Eco-Royal]

AW: Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

Danke Stefan, gut erklärt.
Dann wollen im sommer mal gucken was Tomnic (Pyro 700-520) und Ich (HK 4035-530) mit fast serien kombos und dem SM GPS logger hinbekommen (vorher fleißig an und abflug/bzw abschwung üben).

Mal verschiedene blätter testen, wobei denke pitch werte liegen wir beide aktuell noch deutlich drunter, 16,5° ist schon irre viel.

Aber kein sorge die teile werden von uns bestimmt NICHT nur nur zum speeden gebraucht und auch nicht extra verkleidet, man muß damit auch weiterhin gemütlich cruisen können, wollte es einfach mal
proieren was der GPS logger im geradeausflug nachm abschwung aufzeichnet,weil mit iphone hatten schon alles von 54km/h die genauso schnell aussahen wie 210km/h.

Also um das zu erreichen wieviel muß die TS dann runter und was ist dann maximal Negativ noch drinn? nur mal so interesse halber.

[Eco-Royal]

AW: Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

achso das ist aktuell an blättern beim TDR von mir zum testen im lager.
MS Composit CFK 710mm Champion 195gr / DH Blades 711 200gr und TORSION BLADES Flybarless Solid 690 320gr. das paar, aber werden dann wohl ausprobieren, denke gewichtsmäßig sind die Torsion raus,die kommen dann vll auf Teufel.

[Stefan Segerer]

AW: Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

Guten morgen,

ich habe 16,5 Grad positiv und nagativ. Die TS gehört dann aber etwas anders eingestellt wie auch die zwei Anlenkungen zu den Blatthaltern. Wobei 16,5 Grad echt viel ist und man die nicht so einfach durchziehen kann.

Beim Abschwung ja, voll Pitch, aber so bald es in die Gerade geht muss man zwei drei Zähne nachlassen am Pitch weil sonst ist die Gefahr vom Aufbäumen zu groß.

Ich sag mal so mit normal Setup und normalen Blättern und max 15 grad Pitch, ist alles Save und man bekommt mit ein wenig ßbung ca 190-230 kmh hin. Alles was darüber ist wird es wesendlich schwerer. Da braucht man schon einen wirklich guten Anflug, ein wenig mehr Drehzahl, etwas mehr Pitch und viel viel Gefühl in den Fingern. Schwerere Blätter erleichtern die Sache ungemein. Mit normalen 3D Blättern die z.B. 180-200g. wiegen bekomme ich nie Geschwindigkeiten hin über 240kmh. Zumindest nicht wenn sich das ganze noch einigermaßen "sicher" anfühlen soll.

Grüsse Stefan

[Daniel Schmidt]

Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

Guten Morgen,

@Stefan:
Wie sieht es dann bei dir mit der Drehzahl aus? 15er Ritzel, 520KV und Regler einfach voll auf?


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[Stefan Segerer]

AW: Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

Hi,

Regler 90% offen.

Grüsse

[Daniel Schmidt]

Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

Hi,

Regler 90% offen.

Grüsse

Und welche Drehzahl ist das dann in etwa?


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[NI0X]

AW: Speed TDR welchen Motor, Lipos usw...?

Ich habe mal gelesen dass man beim speeden einfach zu 100% aufmachen soll, das System soll einfach geben was es kann, ob die Drehzahl dann einbricht oder nicht ist egal
Ich meine das stand in der Anleitung vom TDR.