Scorpion Motor + Rizzelgrö�e im TDR

[seijoscha]

AW: Scorpion Motor + Rizzelgröße im TDR

Ja das 13er mit Gegenlager ... wenn man es schon mal mitbezahlen muss, kann es sich auch nützlich machen, beim Scorpion wohl eher als zusätzlicher Kühlkörper.

Ist es nicht so das ein Gegenlager mehr wärme erzeugt ?Glaube nicht ,das das als Kühlkörper
irgend einen nutzen bringt.Im Gegenteil!!!
Ich meine es erzeugt mehr wärme .

[Jörg Nickel]

AW: Scorpion Motor + Rizzelgröße im TDR

Na dann, ... ist jedenfalls verbaut und funktioniert gut der Heli

[noch ein Stefan]

AW: Scorpion Motor + Rizzelgröße im TDR

Nur das ich das richtig verstehe, wieso nimmst du denn so einen hochdrehenden Motor wenn du nur mit 1300- 1400 fliegen willst, das ist doch Energieverschwendung. Pyro 700/45 bzw. 30-14 sollte doch da optimal gehen und viel länger fliegen. Wenn du möchtest könnten wir evtl. Statoren tauschen.

Gruß Stefan

[PeterH]

AW: Scorpion Motor + Rizzelgröße im TDR

Hallo Stefan,
einen Pyro 700-52 habe ich schon.
Mit diesem kann ich auch so um die 1300-1400 U/Min fliegen.
Das geht bei einer Regleröffnung von ca. 45% recht gut.
Nur hat der Motor öfters Lagerprobleme, deshalb möchte ich mal einen anderen Motor testen.
Ich habe ja z. Z. auch noch einen 2. TDR im Aufbau.

Gruß
Peter

[noch ein Stefan]

AW: Scorpion Motor + Rizzelgröße im TDR

Sicher kannst du den runter drehen, schon klar, aber wenn du nicht ab und an auch mal aufdrehst macht es ja keinen Sinn runterzudrehen, dann nimmst du halt lieber direkt was passendes und gewinnst etwas Flugzeit. Die Lagerproblematik kann ich irgendwie nicht nachvollziehen, nach nunmehr 2 Jahren dreht er sich immer noch. Ich mag meinen.

Gruß Stefan

[CH.LUCAS]

AW: Scorpion Motor + Rizzelgröße im TDR

Gibt es eigentlich nirgends Ritzel mit Profilverschiebung ? Wenn man sich ein paar Ritzel besorgen würde ,müste nicht einmal der Motor versetzt werden .Gleiches gilt auch für das große Zahnrad ,dass bei gleiche Zähneanzahl einen größeren Durchmesser hätte ,wodurch bei den Motoren Ritzel mit weniger Zähnen eingesetzt werden könnten wenn es sonst gar nicht anders ginge.
Profilverschiebung - Wikipedia .

[PeterH]

AW: Scorpion Motor + Rizzelgröße im TDR

Hallo,

Sicher kannst du den runter drehen, schon klar, aber wenn du nicht ab und an auch mal aufdrehst macht es ja keinen Sinn runterzudrehen, dann nimmst du halt lieber direkt was passendes und gewinnst etwas Flugzeit. Die Lagerproblematik kann ich irgendwie nicht nachvollziehen, nach nunmehr 2 Jahren dreht er sich immer noch. Ich mag meinen.

Gruß Stefan

ja, natürlich fliege ich auch mal mit 1600 - 1700 U/Min.
Ich werde mir mal die Scorpion Motorreihe HKIII-4035-5xx genauer ansehen.

Gruß
Peter