Regleröffnung beim TDR

[Tommi]

Hi,
ich hab mal eine Frage bzgl. Regleröffnung. Wenn ich meinen TDR mit 1400rpm fliegen will, hab ich auf dem Sender (Futaba) 40% Regleröffnung, bei 1800rpm 57%.
Ausstattung des TDR ist ein Jive 80+HV, Pyro 700-52, 13er Ritzel.
Nun hab ich Sorge, dass das zu wenig Regleröffnung für den Jive ist und der bei etwas heftigerem Flugstil abregeln könnte (wie es mir neulich mit meinem Logo passiert ist), ein kleineres Ritzel gibt es aber nicht.
Könnt ihr mich beruhigen oder wie habt ihr das gelöst?
Gruß, Tommi

[FlorianV]

AW: Regleröffnung beim TDR

da passiert nix!

ioch fliege 33% mit 1350 und 64% mit 1850..

80HV egal was ich tu mit dem 4225LE er schaltet einfach nich ab.
Hatte immer zwar Dauerblinken aber nachdem ich den Relger fest verlötet hab is das auch kein Thema mehr.

Hab allerdigns nen großem Kühler mit aktiven Lüfter.

Grüße
Florian

[Bergbauer]

AW: Regleröffnung beim TDR

Kann Florian da voll und ganz zustimmen - die Regleröffnung ist sogar optimal.

Grüße,
Marc

[Tommi]

AW: Regleröffnung beim TDR

Hi,
super, danke. Ihr habt mich beruhigt. Ich war immer der Meinung, der Jive braucht zwischen 60 und 80% Regleröfffnung, um effizient zu arbeiten und sich nicht zu überhitzen. Kühlkörper hab ich drauf, aber keine aktive Kühlung.
Gruß, Tommi

[jsifly]

AW: Regleröffnung beim TDR

Hi Tommi,

fliege den TDR mit Jive 120 HV, 13er Ritzel und 40% Regleröffung (1350-1400rpm) ohne Probleme seit über 1,5 Jahren.

Gruß Jan

[Daniel Schmidt]

AW: Regleröffnung beim TDR

Meine niedrigste Regleröffnung liegt bei 23%! Brauchst dir also keine Gedanken zu machen!

[Ralph S.]

Meine niedrigste Drehzahl im TDR bei 40% Regleröffnung mit Jive 120 HV und 13er Ritzel sind 1400, geht also ohne Probleme.

Gruß

Ralph

[PeterH]

AW: Regleröffnung beim TDR

Hallo Helifans,
auch wenn es in den meisten Fällen gut geht, so wird doch der Regler (egal welcher) bei
ca. 40% unter Teillast betrieben.
D. h. schlechter Wirkungsgrad und damit u. a. erhöhte Belastung durch Wärme.
Auch wenn die meisten Regler relativ teillastfest sind, kann das nicht optimal sein, besonders
im Sommer.
Eigentlich wissen wir alle, dass ein gut abgestimmtes System (Akku, Motor, ßbersetzung,
Drehzahl, Regleröffnung usw.) immer am besten funktioniert.

Oder sehe ich da was falsch?
Wieso gibt es denn kein kleineres Ritzel?
Ich habe irgendwo gelesen, dass ein 12-er Ritzel eines anderen Henseleit Helikopters passt?

Gruß
Peter

[mario_d]

AW: Regleröffnung beim TDR

Meine niedrigste Regleröffnung liegt bei 23%! Brauchst dir also keine Gedanken zu machen!

Dito!!
ßberhaupt kein Problem. Wirkungsgradtechnisch sicher nicht "das Gelbe vom Ei", ews funktioniert aber.

[avalon]

AW: Regleröffnung beim TDR

Ich kann mich täuschen, aber mMn stellt die Futaba nicht 0 - 100%, sondern -100-0-100%.
Demnach ist entspricht eine Gasgerade von 50% einem tatsächlichen Wert von 75% und eine GG von 20% einem tatsächlichen Wert von 60%.
Wenn ich das nit den Drehzahlen im Verhältnis zur GG vergleiche, kommt das auch hin, sonst hätte ich bei 100% = 2000 U/min und bei 50% nur 1000.

So jedenfalls sehe ich das, lasse mich aber auch gerne belehren

[fireball]

AW: Regleröffnung beim TDR

Futaba hat 0-100 auf dem Gaskanal.

Weiterhin ist Eingangsgröße != Regleröffnung...

[Tommi]

AW: Regleröffnung beim TDR

Hi, ich nochmal
Dank Peters Hinweis bin ich mal im Henseleit Shop gewesen und hab nachgeschaut. Es gibt für den Three Dee MP Ritzel mit 10, 11, 12, 13 und 14 Zähnen, Nummer ist MP-0706. Frage ist natürlich, ob das vom Modul her in den TDR passt, dazu gibt es keine Infos im Shop. Kann man wohl nur bei Jan per Mail anfragen, was ich jetzt mal tun werde.
Weitere Frage ist natürlich, ob das irgendeinen Sinn macht, wenn doch so viele Leute mit der niedrigen Regleröffnung ohne Probleme fliegen. Da der TDR ja auch auf so niedrige Drehzahlen ausgelegt ist, muss sich ja auch der Jan Henseleit was bei gedacht haben, nichts Kleineres als ein 13er Ritzel anzubieten.
Mal sehen, was er zu meiner Frage antwortet, ich werde hier berichten.
Gruß, Tommi

[Daniel Schmidt]

AW: Regleröffnung beim TDR

Da der TDR ja auch auf so niedrige Drehzahlen ausgelegt ist, muss sich ja auch der Jan Henseleit was bei gedacht haben, nichts Kleineres als ein 13er Ritzel anzubieten.

Gruß, Tommi

Hat er auch!

Verwendet einen Jive Regler, die sind zu 100% Teillastfest!!

[michael64]

AW: Regleröffnung beim TDR

Hallo,
mit dem HV 120 und dem Pyro 700-52 an 12 S mit einem 13er Ritzel habe ich folgende Drehzahlen:

(Futaba T12) (Drehzahl am Kopf)
Regler 32 % = 1250 U/min
Regler 40 % = 1450 U/min
Regler 66 % = 1850 U/min

Es gab nie Probleme mit dem Jive, habe sogar schon einen Schwebeflug mit einer Regleröffnung von 25 % und mit einer Drehzahl von 1100 U/min durchgeführt.(Regler Handwarm nach 20 min)
Aber ausser einer langen Flugzeit 26 min (5800mAh) war der Spaß mit dem TDR weg.
Die oben genannten Regleröffnungen die ich bei zwei TDR benutze.

Gruß

Michael

[siXtreme]

AW: Regleröffnung beim TDR

Die größte Frage ist eigentlich:
Wie defeniert ihr Regleröffnung?

Was bedeutet eine Regleröffnung von z.B.: 64%?

-vom Senderkanal 64% an der Servoanzeige?
-wie wurde eingelernt? +100% bis -100%, oder von 0-+100%?
-wann wird der Regler aktiv (erstes anlaufen)? Ist das dann 1% bis Vollgas 100%, was gibt dann der Sender für Werte aus?

Ich würde mal vorschlagen sich auf ein einheitliches Prozedere zu einigen um wirklich aussagekräftige Prozentangaben zu bekommen um vergleiche anzustellen. Alles andere ist doch unnütz.

Mein Vorschlag (so wie ich es übrigens mache), läßt sich übrigens auch viel leichter am Sender einstellen:

Regler Wege einlernen:
-Gas-Kanal Mitte: Motor AUS 0%,
-Gas-Kanal +100% Motor Vollgas 100%

Der Regler (Jive) wird bei mir bei +12% aktiv. Drunter ist er aus.

Meine Werte sind nun wie folgt:

-Schweben, und 3 D (niedrigste Drehzahl) 14%,
-3-D (mittlere Drehzahl) 43%, ist ein Kompromiss zwischen Agilität und Effizienz,
-3-D /hohe Drehzahl 63%,
-normales Speeden 80%,
-Full Power Wettberwerb-Speed 100% (mit Gaskurve)

Motor ist ein Pyro 700/45 mit 13er Ritzel. Drehzahlangaben zum Rotor kann ich nicht geben. Interessiert mich wenig. Diese ist meiner Vorstellung nach wie der TDR zu fliegen hat eingestellt.

So, wünsche weiteren fröhlichen Zahlenaustausch...

Gruß