ich verwende das "Vorgängerservo" DS 9900 BB MG im Flugzeug und da hat es echte Probleme mit der Nulllage. Etwas mehr Getriebespiel ist auch vorhanden im Vergleich zu den mehr als doppelt so teuren Servos von Graupner und Futaba dieser Klasse. Vielleicht hilft dir meine Antwort.
Gruß Volker
Ich habe heute noch mit einem netten Menschen von Staufenbiel wegen der DS 9999 Servos telefoniert und er sagte das diese Servos nicht der Nachfolger der DS 9900 BB MG sind, sondern eine ganz neue Entwicklung.
Ich habe die Teile heute bekommen und werde sie wohl mal testen wen der TDR da ist.
Also so wie ich das verfolge habe ich mal eine Liste gemacht mit verwendeten Servos und der Einsatzzweck..
TS
BLS 451 T T
BLS 452 T T T
BLS 253 T
BLS 352 T
BLS 351 T
Heck
BLS 251 H H H H H H H H
BLS 254 niemand*
Vielleicht erkennt ihr es.. die mehreren Buchstaben stehen für die Anzahl der Leute die sie verwenden.
Auf meinem 600er fliege ich noch ein S9254, damit bin ich bestens zufrieden.
Das BLS 254 hatte ich mal Testweise und wüsste nicht was da gegen spricht.
Am weitesten verbreitet sind ja wirklich die Heckservos, da fliegt ihr ja echt ALLE das BLS251.
(Gehe NUR von Futaba aus)
Auf der TS habe ich vom BLS451 aber auch noch nichts schlechtes gehört, bis auf euch hier.
Einige fliegen sie im 600SE und sind super zufrieden.
Zitat von Jan Henseleit.
"http://www.henseleit-helicopters.de/
z.B. Futaba BLS 451 (3 Stk. für die Taumelscheibe) BLS 251 (1 Stk. für das Heck)"
War bisher immer mein Favorit..
Was auffällt ist das das 452 günstiger ist als das 451..
Dafür ist das 452 Kräftiger aber auch wesentlich langsamer.
(451 6V 0,07 45°/452 6V 0,11 45°)
Ist also unklar..
"www.rc-toy.de" BLS253
"BL-Servo zur Taumelscheibensteuerung von Hubschraubermodellen bis 60er Motoren.
Baugleich mit dem BLS 451 Servo, jedoch im Ansprechverhalten für den Einsatz im Flug und Helibereich optimiert. Nachfolger des Servos S 9351."
Warum dann also über 35€ Teurer..
Die Daten sagen das es mit 0,11 bei 6V auf 45° , und 18kg/cm 4Kg Kräftiger als das BLS452 ist bei selber Geschwindigkeit.
Braucht man wirklich 18KG ?
Ich bin noch kein 3D Meister aber beim Kunstflug bin ich alle male, er sollte aber Technisch für alles gerüstet sein.
Ein wenig Durchblick wäre Nett.
Ich habe zwar NOCH keine TDR aber werde mir wohl einen MP XL E zulegen.
FBL mit AC3X.
Hallo,
spricht eigentlich etwas gegen Savöx SC-1258TG / SH-1290MG ?
Das SH-1290 ist ja "nur" 0,009 Sec langsamer als das Bls 251 !?
Hi,
ich werde vermutlich die Savox 1258TG beim TDR als Taumelscheibenservos nehmen und das BLS 251 für's Heck. Die 1258er habe ich im Logo 600. Die Teile haben mehrere Abstürze überlebt und sind nach wie vor spielfrei. Teilweise hören sich die Servos im ausgeschaltetet Zustand so an, als hätten sie Sand im Getriebe. Von diesem Problem wird, auch hier im Forum, häufiger berichtet aber es hat scheinbar keinerlei Einfluss auf die Funktion. Ich habe mal ein Servo auseinander genommen und sorgfältig untersucht - alles war absolut OK.
Ein sehr erfahrener Heli-Pilot in unserem Verein hat die baugleichen Align-Servos im Suzi Janis und im T-Rex 700 - und ist sehr zufrieden!
da müsst ihr euch aber noch ein wenig gedulden :-)
Hallo dirk. das würde mich auch brennend Interessieren.
da ich meinen TDR erst Juli bekomme
Und ich bin immer noch mit den 7,4 V Servos am überlegen.
wie ich auf der Spielwarenmesse erst war,da sah ich auch die Savöx Brushless Servos 7,4V
ich bin auch sehr an den neuen Scorpion HK 4035 V3 interessiert mit besserer Kühlung.
Gruß werner
Hallo dirk. das würde mich auch brennend Interessieren.
da ich meinen TDR erst Juli bekomme
Und ich bin immer noch mit den 7,4 V Servos am überlegen.
wie ich auf der Spielwarenmesse erst war,da sah ich auch die Savöx Brushless Servos 7,4V
ich bin auch sehr an den neuen Scorpion HK 4035 V3 interessiert mit besserer Kühlung.
Gruß werner
Hallo Werner,
wenn es soweit ist werde ich mich wieder melden und berichten.
AlsMotor wird in meinem TDR ein Hyperion 4035 mit 560kv seine Arbeit verrichten (hab ich bei freakware gefunden).
So gestern sind meine Servos gekommen.
Ein großer Schritt ist also gemacht.
Die Verpackung ließ mich aber grübeln..
Das BLS 254 macht laut Der Packung 4,8V
Laut Händlerbeschreibung aber auch unter 6V
Das 251 wohl sowieso nur 4,8V..
Nun habe ich aufgrund der guten Erfahrungen mit dem S9254 und der höheren Stellkraft und etwas höheren Stellgeschwindigkeit das BLS254, nutzen tut das ja sonst scheinbar niemand.
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