Warum BLS Servos im TDR

[Iron Eagle]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Was für nen Heli fliegst Du den Du als Ferari bezeichnest*

Sehr hilfreiches Argument übrigens....das die BLS 451 Car Servo`s sind habt Ihr immer noch nicht bemerkt oder wie*

Hi wenn ich einen TDR hätte wäre der "dieser Ferrari"
Weiss ich dass das Car?Servos sind na und? Funktionieren prächtig!
Schnell, präziese usw
Gruss
Iron Eagle

[Jone1973]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Meine Damen und Herren,

wir läuten nun die nächste Runde ein:

In der linken Ecke sehen Sie die Futaba-Fetischisten, die grundsätzlich und über jeden Zweifel erhaben die weltbesten Servos sind an ihre Weltmeistergürtel geschnallt haben und somit keinerlei Rechtfertigung für unangefochtene Qualität ablegen müssen. Was einmal gut war, wird selbstverständlich den Thron niemals verlassen.

In der rechten Ecke sehen Sie die Herausforderer. Diese Randgruppe hat es sich zum revolutionären Ziel gesetzt, den elitären Zirkel der Futaba-Sympathisanten samt TDR zu den Toren der Heliwelt hinaus zu jagen und das volksnahe Savöx-Servo -die Keimzelle der Futaba-Abspaltung- auf den Sockel der Servo-Herrschaft zu erheben.

Wir freuen uns auf einen spannenden Kampf. Irgendjemand möge ihn nach weiteren 12 Runden abbrechen, um ernsthafte gesundheitliche und soziale Schäden rechtzeitig zu vermeiden.

RING FREI !

[southside81]

AW: Warum BLS Servos im TDR

[CENTER][SIZE="6"]Futaba Fetisch trifft es wie die Faust auf´s Auge.[/SIZE]

Das ist echt krass das einige nicht kapieren was ich und noch ein paar andere wissen wollen.

[FONT="Impact"][SIZE="7"][SIZE="6"]Technische Fakten und keine Selbstdarstellung im Sinne von welchem Glauben gehöre ich an!!![/SIZE][/SIZE][/FONT][/CENTER]

[Klaus G.]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Hi,
dazu kann ich nur noch folgendes anmerken. Nach Jahrelangem nur Futaba Futaba Futaba, habe ich jetzt einen Satz Align Servos DS610 in meinem Flybarless Three Dee NT drin. Und was soll ich sagen, er fliegt und das sogar prächtig.
Zum Thema warum immer nur BLS451 im TDR verbaut werden. Ist meine Vermutung, es liegt an einer blinden Anleitungshörichkeit. Das muß ja nicht schlecht sein, doch ich denke deshalb werden diese Servos halt gekauft. Fliegt ja damit prächtig. Hatte ich in meinem TDR auch drin, mein Gott ich bin Henseleit Hörig

[Iron Eagle]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Das ist echt krass das einige nicht kapieren was ich und noch ein paar andere wissen wollen.

Was doch Du willst ist eifach Geld sparen.....
Du kaufst Dir einen Edel-Heli und schmeisst nachher billig Servos
rein, sowas kapier ich einfach nicht...
In einem halben Jahr wenn Dein super Servo den Geist aufgibt
bist doch genau Du hier wieder am rumheulen!
Gruss
Iron Eagle

[southside81]

AW: Warum BLS Servos im TDR

@ Iron Eagle

Thema verfehlt
Note 6
Bitte setzen

Ich heul nicht rum. Um Geld geht es nicht. Aber wie schon gesagt. Das ist wie bei der Sarrazin Diskussion. Nicht das Buch gelesen aber trotzdem dumm gemacht

[Iron Eagle]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Hihi


und sonst nochwas?
Gruss
Iron Eagle

[mguw]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Ne gute Alternative wären auch die MKS-Servo`s....am besten dann HV...!!

Hallo,

springe etwas spät in den thread rein...

Ja MKS ist eine sehr gute alternative, aber nicht die HV!!! die HV767 sind nicht geeignet für flybarless betrieb, da stirbt der Motor nach ein paar flügen. Wird vom hersteller selber gesagt§

die BLS950 oder DS670 gehen aber einwand frei!

gruss

Marcel

[TURBO-HAKAN]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Brushless hin oder her. Es kommt auf möglichst grosse Genauigkeit und Beschleunigung der Servos an (weniger auf die gesamte Stellzeit, sondern mehr auf die "Reaktionszeit" bei den permanenten kleinen Korrekturen). Und in dem Punkt sind nun mal die High-End Servos der neuesten Generation die besten. Und das sind Brushless-Servos.
Eine ähnliche Frage wäre: " Braucht man im TDR einen Brushless Motor oder tut es auch einen Mabuchi?" Sorry

Zusätzlich muss man bedenken, dass Jan als Regler den Jive empfiehlt. Die Futaba BLS Servos sind vom Stromverbrauch her sehr günstig, sodass man keine Angst haben muss, dass das Jive BEC streikt. Bei anderen Servos würde ich das nicht garantieren.

[Stone]

AW: Warum BLS Servos im TDR

@Sceadu Evo
Woher kommt diese Info BLS451= Car Servo? Ich kann mich ganz zu Beginn an eine unqualifizierte ßusserung einer Futaba Mitarbeiterin in einem englischsprachigen Forum erinnern, die postwendend von ihrem Vorgesetzten richtig gestellt wurde.
Schaue ich heute bei Futaba rein (http://www.futaba-rc.com/servos/brushlessservos.html) sind die BLS452 als Car Servo bezeichnet, die BLS451 dagegen neutral als Brushless Digital High-Torque High-Speed Servo.

Ganz davon abgesehen, dass der Begriff "Car Servo" nicht zur offensichtlich beabsichtigten Verächtlichmachung taugt.

Alles in allem ziemlich polemisch.

Gruss,
Thomas

[southside81]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Braucht man im TDR einen Brushless Motor oder tut es auch einen Mabuchi?" Sorry

Ne aber ein Scorpion oder ähnliche günstige Motoren reichen auch

Wenn es nach dir geht würdest auch noch einen Turbolader in den TDR packen....

Der TDR ist ein Heli wie jeder andere auch. Außer dem Getriebeaufbau und den Anschaffungskosten machen ich keine Unterschiede zu meinem 700E.

[TURBO-HAKAN]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Wenn es nach dir geht würdest auch noch einen Turbolader in den TDR packen....

Wo du recht hast, haste recht

[Karacho]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Habe gerade das Heft Rotor Nov. 2010 vor mir. Mit einem Bericht über German Helimasters 2010.

Von 33 Teilnehmern setzen 8 Weltspitzpiloten auf Savox.
Martin Gottchling auf Platz 3, fliegt mit 4 Stück SC-1257

Das kann doch nur ein guter Servo sein!

Gr. Alex

[TURBO-HAKAN]

AW: Warum BLS Servos im TDR

Fliegen die flybarless?

[Stephan Lukas]

AW: Warum BLS Servos im TDR

... und der Rest fliegt bestimmt Futaba BLS

Grüße Stephan